Боинг 707
англ. Boeing 707
Boeing 707-330B а/кLufthansa
Тип	Пассажирский самолёт
Разработчик	Boeing
Производитель	Boeing Commercial Airplanes
Первый полёт	20 декабря1957 года
Начало эксплуатации	26 октября1958 года (Pan American)
Статус	снят с коммерческой эксплуатации, отдельные экземпляры эксплуатируются госслужбами
Эксплуатанты	ВВС Ирана ВВС Израиля
Годы производства	1957 —1978
Единиц произведено	1010(865 — Boeing 707, 145 — Boeing 720)[1]
Стоимость единицы	$4,3 млн (1955)
Базовая модель	Boeing 367-80
Варианты	Boeing 720 Boeing C-137 Stratoliner Boeing E-3 Sentry Boeing E-6 Mercury Boeing E-8 JSTARS
Медиафайлы на Викискладе

Boeing 707 —американскийреактивный четырёхдвигательныйпассажирский самолёт компанииБоинг, спроектированный в начале 1950-х годов. Один из первых реактивных пассажирских лайнеров в мире, наряду с британскимDH-106 Comet, советскимТу-104 и французскимSud Aviation Caravelle.

Первый полёт опытный самолёт367-80 совершил15 июля 1954 года. Первый полёт опытного серийного 707-120 состоялся 20 декабря 1954 года. Всего с 1958 по 1991 годы было произведено 1010 единиц Boeing 707 различных компоновок и модификаций. Коммерческая эксплуатация 707-120 началась в авиакомпанииPan American World Airways 26 октября 1958 года.

Первый военно-транспортный самолёт/самолёт-заправщикKC-135, созданный на базе 367-80 и элементов конструкции 707-х, взлетел в августе 1956 года, их поставки в ВВС США начались в июне 1957 года. На базе Boeing 707 и KC-135 были созданы их разнообразные гражданские и военные модификации: заправщики, разведчики, разведчики радиоэлектронных средств противника, разведчики погоды, самолёты для научных исследований, самолётыДРЛО,воздушные командные пункты управления и связи со стратегическими ядерными силами — МБР, подводными лодками с БРПЛ, бомбардировщиками на случай уничтожения наземных командных пунктов в ядерной войне, перевозки высшего руководства (США и других стран).

В настоящее время военные модификации Boeing 707 и KC-135 продолжают летать и будут летать предположительно до 2040 года. В основном они используются в системе радиоэлектронной разведкиАВАКС (см.Boeing E-3 Sentry).

Аэродинамическая схема — четырёхмоторный турбореактивныйнизкоплан со стреловидным крылом и однокилевым оперением.

Одно из первых примененийщитка Крюгера было на самолёте Boeing 367-80.

Серийно строившиеся и переоборудованные самолёты, построенные «Боинг»:

• 367-80
• 707-120
• 707-220
• 707-227
• 707-320 Intercontinental
• 707-220B
• 707-320B
• 707-320B Advanced
• 707-320C
• 707-420
• 707-700
• 720
• 720B

Самолёты для перевозки высшего руководства:

• VC-137C — модификация Boeing 707-320B дляВВС США для перевозкипрезидентов США. Были построены два самолёта — №SAM26000 в1962 году и № SAM27000 в 1972 г. Носили специальную окраску. В службе управления воздушным движением им выдавался кодAir Force One — тому самолёту, на борту которого находился президент. В настоящее время оба самолёта заменены на дваVC-25 и четыреC-32 (для вице-президентов и других госслужащих администрации) и находятся в музеях.

Военные модификации, построенные на базепланера 707:

• E-3 Sentry — серийный самолётДРЛО, имеющий модернизированныйпланер Boeing 707-320 с вращающимся над фюзеляжем обтекателем с антенной радиолокатора. Обтекатель 9,1 м в диаметре и 1,8 м в толщину установлен на двух опорах на высоте 4,2 м над фюзеляжем. Низколетящие цели могут быть обнаружены в 375 км, цели над горизонтом — в 600 км от самолёта. Два генератора на каждом из четырёх двигателей производят один мегаватт электроэнергии, потребляемой локатором.
• E-6 Mercury — серийныйвоздушный командный пункт управления и связи состратегическими ядерными силами — МБР, подводными лодками с БРПЛ, на случай уничтожения наземных командных пунктов в ядерной войне, имеющий модернизированный планер Boeing 707-320 и четыре двигателяCFM-56. Первоначально были построены в модификации E-6A и служили только для передачи команд на подводные лодки с БРПЛ, находившиеся в погруженном состоянии, с помощью сверхдлинноволновых передатчиков и двух длинных выпускаемых многокилометровых буксируемых тросовых антенн (программаTACAMO) для замены устаревших EC-130. До 1992 года не менее двух самолётов из шестнадцати построенных постоянно находились в воздухе: один над Атлантикой, другой над Тихим океаном. В настоящее время дежурят на четырёх базах в готовности ко взлёту. С октября1998 года переоборудовались в вариант E-6B и выполняют ещё и функции воздушных командных пунктов («Airborne Command Post») (ABNCP) по программе, названной «Looking Glass» («Лукинг гласс»,зеркало) (воздушная система, отражающая/повторяющая наземные системы) для управления пусками МБР c использованием системыALCS. Заменили в этой роли снятые с дежурстваEC-135.
• E-8 JSTARS — серийный самолётрадиолокационной разведки наземных целей на поле боя и передачи информации всем родам войск США в реальном времени, имеющий модернизированный планер Boeing 707-320 с установленным под фюзеляжем вдоль его передней части длинным обтекателем с неподвижной антенной радиолокатора. Радиолокатор может обнаружить только подвижные радиолокационно-заметные цели на расстоянии 250 км сбоку от направления полёта на площади в 50 тысяч км² и имеет угол обзора 120°. Компьютеры самолёта запоминают и суммируют информацию о всех целях, когда-либо двигавшихся на поле боя. В1991—2005 годы построено семнадцать самолётов.
• С-18 — военно-транспортная грузовая модификация Boeing 707-320B для ВВС США.
• EC-18B — самолёты для контроля и измерений при проведении разнообразных испытаний крылатых, зенитных, баллистических ракет, входящих в атмосферу боеголовок баллистических ракет и космических аппаратов, созданные на основе модернизированных планеров Boeing 707-320. Все восемь EC-18B были построены, начиная с 1982 года, из отслуживших гражданских самолётов. Похожие EC-135N, EC-135E на базе KC-135 начали службу ранее, в 1960—1970 годах. Самолёты имели 2,1-метровуюпараболическую антенну в большом заметном яйцеобразном обтекателе, установленном перед кабиной пилотов по оси фюзеляжа, смещённом вниз, чтобы не загораживать обзор пилотам. Антенна служила для приёмателеметрии с испытываемых аппаратов. Имелись оптические средства наблюдения и фотокиносъёмки входящих в атмосферу испытываемых боеголовок. В настоящее время используются три EC-18B.

Другие военные иисследовательские самолёты, похожие на Boeing 707, создавались на базе планераKC-135.

Крупнейшими заказчиками B-707 были американскиеPan American иTWA, благодаря этим авиалайнерам стремительно увеличившие размеры своих авиапарков и сделавшие международные авиаперевозки массовыми и популярными. Вскоре к ним присоединились авиакомпании Западной Европы. Массовое производство В-707 велось в 1960-е годы, когда заказчики получали ежегодно десятки новых машин. Конкуренцию самолёту составлялDC-8, поначалу более успешный за счёт лучшей репутации производителя. После доработок Boeing-707 стал продаваться значительно лучше.

С увеличением объёмов пассажирских перевозок стало очевидно, что Boeing-707 морально устарел. Для своей дальности самолёт обладал слишком малой вместимостью, его двигатели были шумными и неэкономичными. Модернизация лайнера с увеличением вместимости требовала заменыпланера. В итоге Boeing выпустила на рынокBoeing-747, чем удовлетворила спрос на самолёты большой вместимости для дальних перелётов.

К началу 1970-х число заказов на Boeing-707 резко снизилось. Авиакомпании развитых стран выводили их из парка, активность самолётов данного типа переместилась в страны Азии и Латинской Америки, а затем Африки. В 1978 году серийное производство было прекращено, в 1983 состоялся последний регулярный рейс Boeing-707 в США. Последним крупным оператором пассажирских Boeing-707 был Ливан (до 1998). К началу 2000-х самолёт остался в гражданской эксплуатации (почти исключительно грузовой) в основном в беднейших странах Африки и Латинской Америки. Основной парк ныне летающих Boeing-707 составляют военные модификации.

Множество гражданских пассажирских Boeing 707, отслужив, переделывались в грузовые, военные и исследовательские самолёты, а попавшие на базы хранения служат сейчас источником запчастей и двигателей для всех летающих в настоящее время модификаций 707 и KC-135.

По состоянию на начало 2010 года^[2] использовалось 155 самолётов типа B-707, практически все в ВВС ряда стран (самолётыAWACS и грузовые). Несколько машин используется гражданскими грузовыми авиакомпаниями, 8 — в правительственных авиаотрядах. Последней авиакомпанией, использовавшей B-707 на регулярных пассажирских рейсах, была иранская Saha Airlines, у которой по состоянию на 10 августа 2010 года в эксплуатации находилось 5 машин. Однако с апреля 2013 компания прекратила пассажирские полёты, хотя грузовые перевозки на Boeing-707 продолжались до января 2019 года. Таким образом, Boeing 707 — последний из реактивных лайнеров первого поколения, который эксплуатировался до недавнего времени; другие «пионеры» реактивной пассажирской авиации ушли в историю ещё в 1980-х годах.

По данным сайта Aviation Safety Network, по состоянию на 10 января 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 174 самолёта Boeing 707^[3]. Boeing 707 пытались угнать 51 раз, при этом погибли 7 человек^[4]. Всего в этих происшествиях погибли 3039 человек.

Крупнейшая катастрофа произошла3 августа1975 года близ города Агадир (Марокко). Самолёт иорданской авиакомпанииAliaпри заходе на посадку задел крылом гору и разбился, все 188 человек на его борту погибли.

Содержимое этого разделануждается в чистке.

Текст содержит многомаловажных,неэнциклопедичных или устаревших подробностей, или не относящееся к теме статьи. Пожалуйста, улучшите статью в соответствии справилами написания статей.(10 августа 2023)

Самолёт «сыграл» главную роль в фильмах «Аэропорт» (основанном на одноимённом романеАртура Хейли) и пародии на него «Аэроплан!».

Американский актёрДжон Траволта имел личный Boeing-707-138B. Самолёт построен в 1964 году для австралийской авиакомпанииQantas, где летал до 1969 года, в 1998 его купил Траволта. Он сменил регистрацию на N707JT, что можно расшифровать как Boeing 707 John Travolta. На самолёте был восстановлен исторический фирменный стиль Qantas^[5]. В 2017 самолет был подарен австралийскому музею авиации.

В фильме «Колония Дигнидад» герои фильма чудом успевают попасть в Boeing 707 компанииLufthansa, скрываясь от новых властей Чили.

Boeing 707 показывается в постапокалиптическом фильме «На следующий день» 1983 года.

• Boeing C-135 Stratolifter
• Shanghai Y-10
• Douglas DC-8
• Ил-62
• Список кодов клиентов компании Boeing

• Operators’ reference drawing[1],[2],[3],[4]. //Flight International. — London: Iliffe Transport Publications Ltd, 26 November 1966. — No. 2907 — Vol. 86 — P. 903—905. (подробное схематическое устройство самолёта)
• Communications, Command, Control and Intelligence United States Nuclear Forces — Ядерные силы США, ВКП на базе 707 и других пассажирских самолётов.

• Воздушные суда по алфавиту
• Воздушные суда, осуществившие первый полёт в 1957 году
• Самолёты Boeing
• Boeing 707
• Четырёхдвигательные реактивные самолёты

• Википедия:Cite web (не указан язык)
• Википедия:Статьи с неэнциклопедическим содержанием с августа 2023 года
• Википедия:Статьи с неэнциклопедическим содержанием
• Википедия:Статьи с шаблонами недостатков по алфавиту
• Статьи со ссылками на Викисклад