Bek Air
| Bek Air | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||
| |||||||
| Дата основания | 1999 | ||||||
| Начало деятельности | 1 сентября 2011 | ||||||
| Прекращение деятельности | 17 апреля 2020 | ||||||
| Хабы | Аэропорт «Ак Жол»(Уральск) | ||||||
| Слоган | Авиакомпания для народа | ||||||
| Размер флота | 9[1] | ||||||
| Пунктов назначения | 14 | ||||||
| Дочерние компании |
| ||||||
| Штаб-квартира |  Уральск,Казахстан | ||||||
| Руководство | |||||||
| Оборот | ▼ 5 436 млн. тенге(2015)[2] | ||||||
| Операционная прибыль | ▼ -849 млн. тенге(2015)[2] | ||||||
| Чистая прибыль | ▼ -808 млн. тенге(2015)[2] | ||||||
| Число сотрудников | более 300 чел. | ||||||
| Сайт | bekair.aero | ||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||
Bek Air (юридическое название —АО «Бек Эйр»[3]) — упразднённаяказахстанскаяавиакомпания[4], базировавшаяся в аэропорту городаУральск. Компания занимала второе место в стране по внутренним пассажирским перевозкам, выполняя рейсы по более чем 14 направлениям.
История
[править |править код]АвиакомпанияBek Air была основана в 1999 году для выполнения частных перевозок на самолетах типа «бизнес-джет»[5].
В 2011 году авиакомпания начала операционную деятельность, к 2014 году заняв почти 11 % рынка авиаперевозок страны.
В 2014 году показатель пунктуальности выполнения рейсов составил 99,3 %[6].
Компания имела собственную базу обслуживания самолётов, благодаря чему имела возможность менять на самолёте двигатели, шасси, проводить сложное техобслуживание (С- и D-чеки), выполнять работы по бюллетеням производителя самолётов и директивам лётной годности[6].
17 апреля 2020, Авиационная администрация Казахстана отозвала сертификат эксплуатанта[7] авиакомпании Bek Air, в связи с авиакатастрофойв аэропорту Алматы (Астана), 27 декабря 2019 иситуацией с коронавирусом в Казахстане.
Причиной такого решения авиационные власти назвали то, что авиаперевозчик не устранил выявленные нарушения. В их числе названы использование поддельных сертификатов об обучении пилотов для получения допуска на тип воздушного судна, составление фиктивных документов о выполнении технического обслуживания самолетов и другие нарушения.
Направления полетов
[править |править код]Флот авиакомпании
[править |править код]| Тип самолёта | Всего | Заказано | Опцион | Пассажирских мест | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Fokker 100 | 9 | 0 | 110 | 1 разбился подАлма-Атой | |
| MC-21-300 | 0 | 10 | Подписано соглашение о намерениях на поставку.[8] |
Показатели деятельности
[править |править код]В 2015 году Bek Air перевезла более 750 тысяч пассажиров[9].
В 2016 году авиакомпания Bek Air перевезла 727 300 пассажиров, выполнила 7316 рейсов, средний процент загрузки составил 92,09.
В 2017 году авиакомпания Bek Air планировала перевезти около 1 000 000 пассажиров, выполнив более 10 000 рейсов при средней загрузке почти 90 % с регулярностью не менее 95 %.
В 2018 году авиакомпания Bek Air планировала выход на международные маршруты в Россию и страны СНГ[1].
Владельцы
[править |править код]Основными владельцами являлись сынСарыбая Калмурзаева и мультимиллионер Нурбол Султан[10].
Инциденты с самолётами
[править |править код]| Дата | Бортовой номер | Место аварии | Жертвы | Краткое описание |
| 27.03.2016 | UP-F1012 | Астана | 0/121 | Самолет сел в аэропорту городаАстана без передней стойки шасси. По заявлению представителя компании, самолёт получил минимальные повреждения и подлежит восстановлению. Командиру воздушного суднаДмитрию Родину присвоена высшая степень отличия Казахстана — звание «Народный Герой». Причиной инцидента явился конструктивно-производственный дефект в системе уборки и выпуска шасси, что подтвердил разработчик самолёта голландская компания «Fokker Services B.V.»[11]. |
| 20.02.2018 | Тараз | 0/106 | Аварийная посадка в аэропорту города Тараз[12]. | |
| 27.12.2019 | UP-F1007[13] | Алма-Ата | 13/98 | 27 декабря 2019 года в 07:22 рейсZ92100 по направлению Алматы — Астана при взлете потерял высоту и пробил бетонное ограждение. Произошло столкновение с двухэтажным строением, есть погибшие и раненые. |
На фюзеляже нанесены как фирменная окраска и логотип Bek Air, так и флагАфганистана и логотип Kam Air.
Международный аэропорт г. Атырау
Конфликт с Комитетом гражданской авиации Республики Казахстан
[править |править код]Начиная с 1 января 2016 года комитет гражданской авиации министерства по инвестициям и развитию для авиакомпаний, выполняющих регулярные внутренние авиаперевозки, ввёл требование о наличии сертификата о прохождении аудитаIOSA (Operational Safety AuditIATA — Аудит по производственной безопасности Международной ассоциации авиаперевозчиков). Данное требование закреплено в тексте правил допуска авиакомпаний к выполнению регулярных внутренних коммерческих воздушных перевозок[15], утвержденных приказом и. о. министра по инвестициям и развитию Казахстана от 27 марта 2015 года[16].
Bek Air подала жалобу вГенеральную прокуратуру РК и иск в судебные органы с целью признания указанных правил незаконными, также была запущена масштабная кампания в казахстанской прессе и социальных сетях в поддержку требования об отмене обязательного прохождения аудита IOSA под лозунгом «Bek Air — авиакомпания для народа»[17].Bek Air также обратилась за поддержкой вНациональную палату предпринимателей «Атамекен». В итоге Комитет гражданской авиации внёс изменения в Правила, которыми отменил требования о наличии сертификата о прохождении аудита IOSA. После этого авиакомпания «Bek Air» отозвала свой иск из суда, доказав тем самым свою правоту[18].
Примечания
[править |править код]- ↑12Bek Air takes delivery of eighth Fokker 100 (неопр.). Дата обращения: 30 января 2017. Архивировано 8 августа 2017 года.
- ↑123Аудиторский отчет за 2015 год (неопр.). Дата обращения: 30 января 2017. Архивировано изоригинала 2 февраля 2017 года.
- ↑Депозитарий финансовой отчетности Министерства Финансов РК (неопр.). Дата обращения: 30 января 2017. Архивировано изоригинала 8 августа 2017 года.
- ↑О компанииАрхивировано 10 августа 2015 года.
- ↑О Компании (неопр.). Дата обращения: 15 июля 2014. Архивировано изоригинала 7 февраля 2017 года.
- ↑12Виктор Бурдин. «Бек Эйр» расправляет крылья (неопр.). Forbes.kz. United Media Group (17 июля 2015). — Интервью. Дата обращения: 13 июля 2017. Архивировано 8 августа 2017 года.
- ↑Egov (неопр.). www.gov.kz. Дата обращения: 18 апреля 2020. Архивировано 25 апреля 2020 года.
- ↑ИТОГИ ВТОРОГО ДНЯ РАБОТЫ АВИАСАЛОНА МАКС-2019 - Официальный сайт международного авиационно-космического салона (неопр.). aviasalon.com. Дата обращения: 29 августа 2019. Архивировано 29 августа 2019 года.
- ↑Информационный бюллетеньАрхивировано 7 января 2016 года.
- ↑50 богатейших бизнесменов Казахстана - 2015 — Forbes Kazakhstan (неопр.). Дата обращения: 30 декабря 2019. Архивировано 30 декабря 2019 года.
- ↑В сети появилось видео аварийной посадки самолета без переднего шасси в Астане (рус.). ТАСС. Дата обращения: 27 декабря 2019. Архивировано 29 января 2020 года.
- ↑Александра Ганга. Самолет авиакомпании Bek Air совершил экстренную посадку из-за поломки (рус.). Известия (20 февраля 2018). Дата обращения: 27 декабря 2019. Архивировано 27 декабря 2019 года.
- ↑Редактор. Семь человек погибли, трое пострадали в результате крушения самолета в Алматы | Otyrar.KZ (рус.). Дата обращения: 27 декабря 2019. Архивировано 27 декабря 2019 года.
- ↑Афганский флаг на самолете Bek Air объяснили в МИР РК (неопр.). Дата обращения: 10 октября 2016. Архивировано 11 октября 2016 года.
- ↑Об утверждении Правил допуска авиакомпаний к выполнению регулярных внутренних коммерческих воздушных перевозок - ИПС "Әділет" (неопр.). adilet.zan.kz. Дата обращения: 24 апреля 2016. Архивировано 13 мая 2016 года.
- ↑Авиакомпания Bek Air выступает против требования о наличии сертификата безопасности IOSA (неопр.). Свежие новости Казахстана на Atameken.info. Дата обращения: 24 апреля 2016. Архивировано изоригинала 13 мая 2016 года.
- ↑Виктор Бурдин. Авиабилеты «для народа» могут исчезнуть в Казахстане (неопр.). Forbes.kz. United Media Group (16 октября 2015). — Интервью. Дата обращения: 24 апреля 2016. Архивировано 24 апреля 2016 года.
- ↑Sputnik. НПП: Bek Air считает незаконным требование о сертификате IOSA (неопр.). newskaz.ru. Дата обращения: 24 апреля 2016. Архивировано 16 июня 2016 года.
Ссылки
[править |править код] Ссылки на внешние ресурсы | |
|---|---|
 | |