В статьене хватаетссылок на источники (см.рекомендации по поиску). Информация должна бытьпроверяема, иначе она может быть удалена. Вы можетеотредактировать статью, добавив ссылки наавторитетные источники в видесносок.(12 сентября 2013)

BMW E21
Общие данные
Производитель	Bayerische Motoren Werke AG
Годы производства	1975—1983 выпущено 1 364 039 шт.
Класс	средний
Дизайн и конструкция
Типкузова	2‑дв. седан (4‑мест.)
Платформа	BMW Neue Klasse
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
l4 и l6, 1500-2300 см³
Массогабаритные характеристики
Длина	4355 ± 1 мм
Ширина	1610 ± 1 мм
Высота	1380 ± 1 мм
Колёсная база	2565 мм
На рынке
Сегмент	D-сегмент
BMW Neue Klasse BMW E30,BMW M3 E30
Медиафайлы на Викискладе

BMW E21 — прямой потомок спорт-седановBMW New Class и родоначальник третьей серии. Заложенная в этой модели идеология «третьей серии» оставалась в целом неизменной вплоть до начала 1990-х годов. Выпуск модели был начат 2 мая 1975 года (в США — в 1977 году). Завершён — в 1983 году. Машина пришла на сменуBMW 2002 и выпускалась в виде двухдверногоседана. Существовал малосерийный варианткабриолета, разработанный кузовным ательеBaur.

Знаменитая двойная оптика, появившаяся у E21 в 1977 году, на долгие годы стала самой узнаваемой чертой BMW. Зеркала заднего вида, выполненные в корпусе из пластика чёрного цвета, оснащались электроприводом (кроме BMW 315). Изменённый передний бампер дополнилиспойлером. Центральная консоль развёрнута к водителю.

С обновлением силовых агрегатов была осуществлена и установка другого шасси: вместо 320 и 320i — 320/6. МоторM20 оснащался электроприводом вентилятора из-за нехватки свободного места в подкапотном пространстве для вентилятора с приводом от силовой установки.Четырёхцилиндровая версия вместо вентилируемых передних тормозных дисков в 1977 году получила сплошные, а 323i — обзавеласьдисковыми на задних колесах. 323-я модель обзавелась жёсткой передней подвеской, двумя выхлопными трубами,салоном Recaro и модернизированной передней панелью.

В то же время на 323i и 320i в пакете Sport установилистабилизатор для заднего моста. 320i с таким пакетом известна и как 320iS. Это модификация со спортивными креслами, передним спойлером и дисками фирмыBBS. В 1979 BMW E21 получил кузовные изменения, что позволило расширить свободное место под капотом и установитьвентилятор с приводом от мотора для автомобилей сшестицилиндровыми силовыми установками.

Дизайнеры слегка поменяли детали интерьера, а ещё в 1979 году обновилсяинжекторный четырёхцилиндровый M10 для североамериканского рынка, производившийся в 1977—1979 годах. На его место пришел M10 1.8 K-Jetronic. 315-я модель, отправляемая на экспорт, иногда оснащалась силовой установкой 318i Bavaria, которая использовалась в BMW 318.

Модельный ряд для Европы:

• • 1981—1983315 — 1,6 лBMW M10B16, 75 л. с. (55 кВт), 15 850 DM (1981)
  • 1975—1979316 — 1,6 лBMW M10B16, 90 л. с. (66 кВт), 13 980 DM (1975)
  • 1980—1983316 — 1,8 лBMW M10B18, 90 л. с. (67 кВт), 16 950 DM (1980)
  • 1975—1980318 — 1,8 лBMW M10B18, 98 л. с. (72 кВт), 14 850 DM (1975)
  • 1981—1983318i — 1,8 лBMW M10B18, 105 л. с. (77 кВт), 18 800 DM (1980)
  • 1975—1977320 — 2,0 лBMW M20B20, 123 л. с. (80 кВт), 15 880 DM (1975)
  • 1977—1983320i — 2,0 лBMW M20B20, 125 л. с. (92 кВт), 17 980 DM (1975)
  • 1978—1983323i — 2,3 лBMW M20B23, 143 л. с. (105 кВт), 20 350 DM (1977)
• Остальные страны мира
  • 1976—1979320i — 2,0 лBMW M10B20, 110 л. с. (82 кВт)
  • 1980—1983320i — 1,8 лBMW M10B18, 100 л. с. (75 кВт)

Модификации кузова E21 были произведены в конце 1979 года. Помимо увеличения подкапотного пространства у шестицилиндровой версии машины, на 4-цилиндровой модификации радиатор оставили там, где он был ранее, сделав для него специальный крепёж. Претерпел изменения и салон, в первую очередь, обновлённые элементы для управления вентиляцией и отоплением салона на панели.

Alpina C1 основана на BMW 323i (E21). C1 2.3 развивал 125 кВт (168 л. с.) и 225 Нм крутящего момента. Разгон 0-100 км/ч достигался за 7,8 секунды. Максимальная скорость составляла 213 км/ч^[1]. Дополнительная мощность была достигнута за счёт специальных поршней Mahle, а также специальной системы выпуска и зажигания. Модель также получила пятиступенчатую коробку передач с коротким передаточным числом^[1]. КогдаBMW выпустила 325i, Alpina представила модели C2 2.5, а затем и модели 2.7, развивающие мощность в 190—210 л. с. (142—157 кВт) соответственно. Также были модернизированы тормоза и подвеска.

В моделях C1 2.5 и ранних C2 2.6, использовался двигательM20B23 (2,3 л), но диаметр цилиндра и ход поршня были увеличены для достижения рабочего объёма 2552 см³.Alpina перебрала головку блока цилиндров и расточила её. Впускной коллектор также был переделан, так же Alpina использовала дроссельную заслонку большего размера. В итоге модель стала выдавать 136 кВт (182 л. с.) с крутящим моментом в 246 Нм. Alpina утверждала, что ускорение данной версии 0-100 км/ч занимало 7,1 секунды. Максимальная скорость составляла 220 км/ч. Было произведено, по разным данным, от 35 до примерно 400 автомобилей^[2].

Для улучшения этой статьижелательно: Проверить достоверность указанной в статье информации. Настранице обсуждения должны быть пояснения. После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.

• Автомобили, представленные в 1975 году
• Автомобили 1970-х годов
• Автомобили 1980-х годов
• Седаны
• Автомобили с переднемоторной, заднеприводной компоновкой
• Колёсная формула 4×2
• Автомобили сегмента D
• Автомобили по алфавиту
• Автомобили BMW

• Википедия:Cite web (не указан язык)
• Википедия:Статьи без ссылок на источники с сентября 2013 года
• Википедия:Статьи без источников (тип: модель автомобиля)
• Википедия:Статьи с изображениями: заполнить свойство P373 в Викиданных
• Википедия:Статьи, достоверность которых требует проверки
• Википедия:Статьи с шаблонами недостатков по алфавиту
• Википедия:Шаблон «Внешние ссылки» пуст