Alstom S.A.
фр. Alstom
Тип	Публичная компания
Листинг на бирже	Euronext:ALO
Дата основания	1928
Предшественник	Alsthom[вд]
Прежние названия	Alsthom GEC-Alsthom
Расположение	Франция:Сент-Уэн-сюр-Сен
Ключевые фигуры	Анри Пупар-Лафарж(председатель совета директоров иCEO)[1]
Отрасль	Машиностроение
Продукция	Железнодорожный подвижной состав
Собственный капитал	▲ 8,997 млрд €(2023)[2]
Оборот	▲ 16,51 млрд €(2023)[1][2]
Затраты наНИОКР	▼ 0,58 млрд €(2023)[2]
Операционная прибыль	▲ –0,079 млрд €(2023)[2]
Чистая прибыль	▲ –0,132 млрд €(2023)[2]
Активы	▲ 31,40 млрд €(2023)[2]
Капитализация	4,37 млрд €(19.02.2024)[1]
Число сотрудников	80 183(2023)[2]
Дочерние компании	Alstom Transport
Аудитор	Mazars PricewaterhouseCoopers
Сайт	alstom.com (англ.)​ (фр.)
Медиафайлы на Викискладе

Alstom —французская машиностроительная компания, один из мировых лидеров в производстве железнодорожного транспорта (второе место в мире после китайскойCRRC)^[3]. Штаб-квартира расположена вСент-Уэн-сюр-Сен (пригородПарижа,Франция).

Компания Alsthom была образована в 1928 году в результате слияния SociétéAlsacienne de Constructions Mécaniques и французского филиала американской компанииThomson-Houston Electric Company.Société Alsacienne de Constructions Mécaniques^[англ.] («Эльзасское машиностроительное общество») было основано в 1826 году вЭльзасе, первоначально производило текстильное оборудование, в 1839 году начало осваивать производство паровозов.Thomson-Houston Electric Company^[англ.] была основана в 1882 году в Массачусетсе (США) в 1882 году, в 1893 году была создана дочерняя компания во Франции по производству электрогенерирующего оборудования^[4].

В 1969 году Alsthom стала дочерней структурой промышленного конгломерата CGE (позже ставшегоAlcatel). В 1976 году CGE поглотила судостроительную компаниюChantiers de l'Atlantique, она была объединена с Alsthom. В 1989 году в Нидерландах была зарегистрирована компания GEC Alsthom N.V., совместное предприятие CGE и британскойGeneral Electric Company^[англ.] с интересами в энергетике и скоростных поездах. В июне 1998 года акции GEC Alsthom были размещены на Парижской фондовой бирже, вскоре она стала самостоятельной компанией под названием Alstom (без «h»)^[4][5].

В 2003 году Alstom оказалась на грани банкротства, крупный пакет акций приобрело правительство Франции. В 2006 году правительство продало этот пакет (21 %) строительной компанииBouygues. Также в 2006 году судостроительное подразделение (верфь вСен-Назере) было продано норвежской компанииAker Yards. В ноябре 2015 года энергетический бизнес компании по всему миру, включая и Францию (3/4 её активов), был продан американской компанииGeneral Electric за 17 млрд долл. США.

В сентябре 2017 года начались переговоры о слиянии Alstom с немецкой компаниейSiemens Mobility. В феврале 2019 года сделка была заблокированаЕврокомиссией^[6].

В 2021 году было куплено подразделение железнодорожного транспортаBombardier Transportation у канадской компанииBombardier.

Крупнейшими акционерами по состоянию на 2023 год былиCaisse de dépôt et placement du Québec^[англ.] (канадская компания по управлению активами пенсионных фондов, 17,38 %), сотрудники (1,4 %) и французская строительная компанияBouygues (0,15 %).

Анри Пупар-Лафарж (Henri Poupart-Lafarge, род. 10 апреля 1969 года) — председатель совета директоров и генеральный директор с февраля 2016 года, в компании с 1998 года.

Компания выпускает железнодорожные локомотивы (тепловозыСС 72000,СС 72100 и др.),высокоскоростные электропоезда серийTGV иAGV,скоростные электропоезда серииPendolino (разработкаFiat Ferroviaria), региональные поезда серииCoradia, пригородные поезда (X'Trapolis^[англ.] иAlstom Aventra^[англ.]), трамваи (Citadis иFlexity^[англ.]), вагоны метроAlstom Metropolis^[англ.]*, монорельсовые составыAlstom Innovia^[англ.].

Ранее также имела в своём составе судостроительное подразделение, проданное в 2006 году (компанией были построены такие лайнеры, как «Нормандия» иQueen Mary 2, а также первыеУДК «Мистраль»).

Высокоскоростные электропоездасерии TGV используются компаниями — операторами скоростных поездовTGV,Thalys,Eurostar. Скоростные электропоезда серии Pendolino используются компаниями — операторами скоростных поездовEurostar Italia,Virgin Trains,Suomen Valtion Rautatiet (VR) (Финляндия). С 2007 года ведётся изготовление первого состава скоростного электропоездаAllegro серии поездовPendolino по заказу компанииKarelian Trans LTD, совместного предприятия VR (Финляндия) иРоссийских железных дорог^[7].

Подразделения по состоянию на 2023 год^[2]:

• Подвижной состав — производство локомотивов и вагонов различных типов поездов (дочерняя компанияAlstom Transport), 53 % выручки;
• Услуги — ремонт и модернизация подвижного состава, 23 % выручки;
• Системы — прокладка путей, электрификация, средства связи, оборудование для станций, 9 % выручки;
• Сигнальное оборудование —железнодорожная светофорная сигнализация, системы автоматизации управления, 15 % выручки.

Выручка за 2022/23 финансовый год составила 16,5 млрд евро, основными рынками были Европа (60 % выручки, в том числе Франция — 15 %), Америка (17 %), Азиатско-Тихоокеанский регион (14 %), Африка, Ближний Восток и средняя Азия (8 %). Портфель заказов по состоянию на конец марта 2023 года превышал 87 млрд евро^[2].

По всей Франции эксплуатируются дизель-поездаX 72500 производства Alstom.

Портфель заказов компании на 31 марта 2009 года составлял 45,67 млрд евро (рост на 16 % по сравнению с предыдущим годом). Выручка за финансовый год, закончившийся 31 марта 2010 года, — 19,7 млрд евро (годом ранее — 18,7 млрд евро), чистая прибыль — 1,2 млрд евро (1,1 млрд евро)^[8].

Наиболее современный продукт Alstom в области железнодорожных перевозок — скоростные поезда четвёртого поколенияAGV^[9][10].

В 2016 году был представлен первыйводородный поезд — Coradia iLint.

• 31 марта 2009 года было подписано соглашение между Alstom Transport и ЗАО «Трансмашхолдинг» о стратегическом партнёрстве. В 2009—2010 годах Alstom приобрела блокирующий пакет (25 % +1 акция) в капитале материнской компании ЗАО «Трансмашхолдинг»^[11]. В итоге две компании создали на паритетных условиях СП «Технологии рельсового транспорта» (ТРТ). СП планирует создать три филиала: на базеНовочеркасского электровозостроительного завода (для разработки локомотивов), на базе мытищинского «Метровагонмаша» (для разработки поездов метро, трамваев и электропоездов) и на базеТверского вагоностроительного завода (разработка пассажирских вагонов)^[12].
• Основным совместным проектом французской компании и ТМХ в России является разработка и выпуск магистрального пассажирского двухсистемного электровозаЭП20. С ОАО «РЖД» летом 2010 года был подписан контракт на поставку 200 таких локомотивов. Ожидалось, что первый электровоз будет выпущен до конца 2010 года. Официально первый ЭП20 был построен в 2011 году, хотя на конец 2010 года он был уже практически готов. По состоянию на 2022 год продолжается производство ЭП20, на основе узлов и агрегатов ЭП20 строится серийно грузовой электровоз переменного тока2ЭС5^{[9][13][14][15]}.
• Alstom является поставщиком подвижного состава — скоростных поездовPendolino Sm6 для линииСанкт-Петербург —Хельсинки (см.Allegro (поезд))^[9][16].
• В 2007 году Alstom и ОАО «Атомэнергомаш» (машиностроительным дивизионом российскойгоскорпорации «Росатом») было создано совместное предприятие «Альстом-Атомэнергомаш». Было подписано соглашение о производстве машинных заловАЭС, укомплектованных оборудованием на базе тихоходной технологии «Арабелль» («ARABELLE»). Также в основные виды деятельности СП входят: производствотихоходных турбин игенераторов мощностью 1200—1800 МВт, систем пароперегревания иконденсаторов турбин; инженерное сопровождение и комплектация турбинных отделений, их сервисное обслуживание и модернизация. В декабре 2012 года решением совета директоров СП «Альстом-Атомэнергомаш» было принято разместить площадку для производства оборудования машинных залов в Волгодонском филиале «АЭМ-Технологии» (ПО «Атоммаш») в городеВолгодонскеРостовской области. Там же запущена подготовка производства отдельных компонентов тихоходной турбины в рамках исполнения заказа дляБалтийской АЭС. На «Атоммаше» есть возможность для изготовления любого энерго-машиностроительного оборудования, а также его отгрузки всеми видами транспорта, в том числе водным с собственного причала^{[17][18][19][20]}.

• Официальный сайт компании

• Компании, имеющие листинг акций на Euronext
• Компании по алфавиту
• Компании, основанные в 1928 году
• Производители локомотивов Франции
• Компании, имевшие листинг акций на Лондонской бирже
• Alstom
• Компании, имевшие листинг акций на Нью-Йоркской бирже
• Компании региона Иль-де-Франс
• ТНК Франции

• Википедия:Статьи с нерабочими ссылками
• Википедия:Статьи со ссылками на элементы Викиданных без русской подписи
• Википедия:Предприятия без указанных географических координат
• Википедия:Запросы на замену перенаправлений переводами