Air Transat
| Air Transat | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||
| |||||||
| Тип | публичная компания | ||||||
| Дата основания | 1986 | ||||||
| Хабы | |||||||
| Основные направления | |||||||
| Размер флота | 38[2][3] | ||||||
| Пунктов назначения | 76[4] | ||||||
| Материнская компания | Transat A.T.[вд] | ||||||
| Штаб-квартира | .svg) Монреаль,Канада | ||||||
| Руководство | Аллен Грехэм (CEO) | ||||||
| Число сотрудников |
| ||||||
| Сайт | airtransat.com | ||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||
Air Transat A.T. Inc., действующая какAir Transat, — магистральная авиакомпанияКанады со штаб-квартирой в городеМонреаль,провинция Квебек[5]. Компания выполняетчартерные и регулярные рейсы по 76 пунктам назначения в 25 странах мира.
В течение летнего сезона основной поток пассажирских перевозок авиакомпании приходится на аэропортыЕвропы, в зимний сезон маршрутная сеть переориентируется на аэропортыМексики,Соединённых Штатов Америки, странКарибского бассейна иЮжной Америки.Air Transat — единственная канадская авиакомпания, уполномоченная Министерством транспорта страны на совершение регулярных рейсов между Канадой иКубой.
Главными транзитными узлами (хабами)Air Transat являютсяМеждународный аэропорт имени Пьера Эллиота Трюдо,Международный аэропорт Торонто Пирсон иМеждународный аэропорт Ванкувер, основной пассажиропоток в течение всего года сосредоточен на маршрутах между хабами,Международным аэропортом Квебек-сити имени Жана Лесажа иМеждународным аэропортом Калгари[6].
История
[править |править код]
_%40_LHR%2c_Oct_2007.jpg)
АвиакомпанияAir Transat была основана в декабре 1986 года бывшими сотрудниками и менеджерами (в число которых входил иФрансуа Лего) канадского авиаперевозчикаQuebecair и начала операционную деятельность 14 ноября 1987 года с регулярного рейса между Монреалем иАкапулько. Шесть лет спустяAir Transat приобрела воздушные суда и наземные базы обслуживания прекратившей существование канадской авиакомпанииNationair.
В настоящее времяAir Transat является дочерним подразделением авиационного холдингаTransat A.T., в состав которого входят также компанииTransat Holidays,Nolitours,Jonview Canada и другие, специализирующиеся на организации, заказах, маркетингу и других услугах в области туристического бизнеса. Все подразделения холдинга работают под единой торговой маркойTDC (Transat Distribution Canada). Холдинг владеет собственными туристическими операторами в Канаде иФранции, ему принадлежит работающий вВеликобритании туроператорCanadian Affair, специализирующийся главным образом на организации туристического отдыха в Канаде и использующий в качестве авиаперевозчиков канадскуюAir Transat и британскуюThomas Cook Airlines[7].
В 2009 году услугамиAir Transat воспользовалось более двух с половиной миллионов человек. Авиакомпания является четвёртым по величине авиаперевозчиком страны после компанийAir Canada,Air Canada Jazz иWestJet.
По состоянию на конец 2009 года вAir Transat работало 2667 сотрудников[6].
Авиапроисшествия и несчастные случаи
[править |править код]- 24 августа 2001 годаAirbus A330-200, следовавший регулярным рейсом 236Торонто-Лиссабон, из-за нехваткикеросина совершил самый длинный полёт машины стурбовентиляторными двигателями в режимепланера. Аварийная ситуация возникла в результате использования непредусмотренных запчастей при плановом ремонте двигателя и из-за ошибки экипажа, который не смог правильно оценить показания бортового компьютера, показывавшего потерю топлива. Безмоторный полёт длился полчаса, в течение этого времени лайнером было пройдено 120 км доаварийной посадки на авиабазе Лажеш (Азорские острова,Португалия). Из 306 человек на борту никто не пострадал, лайнер впоследствии продолжил эксплуатацию в паркеAir Transat[8].
- 6 марта 2005 годаAirbus A310-300, следовавший регулярным рейсом 961 изВарадеро (Куба) вКвебек, потерял часть вертикального стабилизатора. Экипаж сумел развернуть лайнер и благополучно посадить его в аэропорту Варадеро, из 271 человек на борту никто не пострадал. Расследовавшая причины инцидента комиссия констатировала отсутствие ошибок в действиях экипажа по управлению самолётом, а также адекватную работу демпфера рыскания во время полёта лайнера. Причиной инцидента была названа халатность завода-изготовителя, допущенная при производстве композитных рулей направления[9]. Сразу же после данного происшествия на всех самолётах данной модели были произведены работы по замене дефектных рулей[10].Основная статья:Инцидент с A310 над Варадеро
Авиакомпания специализируется на чартерных рейсах из крупных городов Канады в аэропорты Европы в летний сезон и на южных направлениях — в зимние месяцы.
Партнёрские соглашения
[править |править код]Air Transat имееткод-шеринговые соглашения с авиакомпаниямиCanJet,Enerjet,Thomas Cook Airlines[11] иSkyservice Airlines[12][13].
Флот
[править |править код]
В сентябре 2020 года воздушный флот авиакомпанииAir Transat составляли следующие самолёты[14][2]:
| Тип самолёта | В эксплуатации | Заказано | Пассажирских мест | Примечания | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | Всего | |||||
| Airbus A321-200 | 7 | — | — | 190 | 190[15][16] | ||
| Airbus A321neo | 7 | 10 | 12 | 187 | 199[17][18] | Поставки с 2019 года[19][20][21] | |
| Airbus A330-200 | 15 | — | 12 | 333 | 345[22] | ||
| 12 | 320 | 332 | |||||
| Airbus A330-300 | 1 | — | 12 | 334 | 346 | ||
| Всего | 30 | 10 | |||||
Выведенные из эксплуатации
[править |править код]РанееAir Transat эксплуатировала следующие типы самолётов[23]:
- Airbus A320-200
- Boeing 727-200
- Boeing 737-400
- Boeing 737-700
- Boeing 757-200
- Lockheed L-1011-1 TriStar
- Lockheed L-1011-500 TriStar
Примечания
[править |править код]- ↑FAA JO 7340.2H - Contractions (неопр.). Дата обращения: 21 июня 2019. Архивировано 20 июня 2019 года.
- ↑12Air Transat|2020-09-06
- ↑— Planespotters.net (неопр.). Дата обращения: 21 февраля 2010. Архивировано изоригинала 12 июня 2010 года.
- ↑Air Transat | Destinations from Canada (неопр.). Airtransat.ca. Дата обращения: 24 июля 2016. Архивировано 24 сентября 2016 года.
- ↑«Contact UsАрхивная копия от 29 августа 2012 наWayback Machine.»Air Transat. Retrieved on May 20, 2009.
- ↑12Directory: World Airlines.Flight International. 27 марта 2007. p. 67.
- ↑Backgrounders (неопр.). Дата обращения: 21 февраля 2010. Архивировано 4 апреля 2016 года.
- ↑A330 'glider' drama facts revealed.Архивная копия от 26 января 2020 наWayback MachineFlight International, 26 Oct 2004. Retrieved 5 Jan 2007.
- ↑Weakest points.Flight International, 19 July 2005. Retrieved 5 January 2007.
- ↑Report Number A05F0047 (неопр.). Transportation Safety Board of Canada (TSB) (22 ноября 2007). Дата обращения: 26 августа 2008. Архивировано 8 декабря 2012 года.
- ↑Air Transat — Codesharing information SkyserviceАрхивная копия от 29 апреля 2009 наWayback MachineАрхивировано 29 апреля 2009 года.. Retrieved May 25, 2009.
- ↑Air Transat — Codesharing information SkyserviceАрхивная копия от 22 апреля 2009 наWayback MachineАрхивировано 22 апреля 2009 года.. Retrieved May 25, 2009.
- ↑Air Transat — Information for travellersАрхивная копия от 19 февраля 2010 наWayback MachineАрхивировано 19 февраля 2010 года.. Retrieved May 25, 2009.
- ↑Our fleet (неопр.). Air Transat. Дата обращения: 13 мая 2021. Архивировано 20 августа 2012 года.
- ↑Airbus A321-200 (неопр.). Дата обращения: 13 мая 2021. Архивировано 12 апреля 2021 года.
- ↑Canada's Air Transat adds six A321s, ends B737-700 ops (англ.). ch-aviation.com. Дата обращения: 20 ноября 2019. Архивировано 23 декабря 2019 года.
- ↑Canada's Air Transat to debut A321neo(LR) ops in 2Q19 (англ.). ch-aviation.com. Дата обращения: 12 ноября 2018. Архивировано 12 ноября 2018 года.
- ↑Airbus A321neoLR (неопр.). Дата обращения: 13 мая 2021. Архивировано 9 мая 2021 года.
- ↑Air Transat to take A321LRs to replace A310s (неопр.) (11 июля 2017). Дата обращения: 13 мая 2021. Архивировано 29 декабря 2018 года.
- ↑Air Transat signs agreement to lease seven new Airbus A321neos (неопр.) (27 июня 2018). Дата обращения: 13 мая 2021. Архивировано 20 апреля 2021 года.
- ↑Airbus A321neoLR (неопр.). Дата обращения: 13 мая 2021. Архивировано 17 апреля 2021 года.
- ↑Airbus A330-200 (англ.). Air Transat. Дата обращения: 4 апреля 2019. Архивировано 4 апреля 2019 года.
- ↑Canadian Civil Aircraft Register: History Search Result (неопр.). Дата обращения: 13 мая 2021. Архивировано 25 июля 2020 года.
