AN/SPN-35
| AN/SPN-35 | |
|---|---|
 AN/SPN-35 (большой купол справа) в кормовой части надстройки УДК LPH-2 «Иводзима» | |
| Основная информация | |
| Тип | Радар контроля посадки |
| Страна |  США |
| Производитель | ITT Gilfillan[1] |
| Статус | На вооружении |
| Параметры | |
| Диапазон частот | X 9–9,16 ГГц[2] |
| Частота импульсов | 1200 Гц[1] |
| Длительность импульса | 0,2; 0,8 мкс[1] |
| Пиковая мощность | 175 кВт[1] |
| Размеры антенны | 0,76 × 3,86 м (AS-1669)[1] 1,98 × 4,04 м (AS-1292)[1] |
| Ширина луча | 3 × 1,15° (AS-1669)[1] 1,1 × 3,5° (AS-1292)[1] |
| Усиление антенны | 34 dB (AS-1669)[1] 36,5 dB (AS-1292)[1] |
AN/SPN-35 —американский трёхкоординатный корабельныйрадар контроля посадки. Является элементом автоматической системы, обеспечивающей захват и управление самолётом/вертолётом на завершающем этапе посадки до соприкосновения с палубой с учётом погодных условий и собственного движения корабля. Радар обеспечивает отображение положения самолёта на индикаторе, позволяя оператору в случае необходимости вести пилота поглиссаде при помощи голосовой связи[3].
Состоит из двух отдельных антенн, скрытых под общим радиопрозрачным колпаком: AS-1669 для определения угла места и AS-1292 для определения азимута. Вес антенн, включая колпак составляет 1600 кг[1].
Радар устанавливается на гиростабилизированной платформе[2].
В настоящее время применяется на универсальных десантных кораблях ВМС США. Первоначально устанавливался также на авианосцах ВМС США, однако был заменён набором из четырёх радаровSPN-41,SPN-42 (илиSPN-46),SPN-43A иSPN-44[1].
Установки на кораблях
[править |править код]- Десантные вертолётоносцы типа «Иводзима»
- Универсальные десантные корабли типа «Уосп»
- Универсальные десантные корабли типа «Тарава»
- Универсальные десантные корабли типа «Америка»
Авианосец «Принсипе де Астуриас»
Примечание
[править |править код]- ↑123456789101112Norman Friedman. The Naval Institute guide to world naval weapon systems. — Naval Institute Press, 2006. — 858 p. —ISBN 1557502625, 9781557502629.. Архивировано 15 сентября 2020 года.
- ↑12[1].
- ↑AN/SPN-35 Aircraft Control Approach Central (неопр.). Дата обращения: 29 апреля 2011. Архивировано 23 сентября 2010 года.
Фото
[править |править код]
Операторы LHA-5 «Пелелиу» контролируют посадку вертолёта
AN/SPN-35 (купол справа от центра фото) на LHA-2 «Сайпан»
_are_coordinating_helicopter_landings_on_the_ship.jpg)
Ссылки
[править |править код]- AN/SPN-35C Aircraft Control Approach Central.
- Ronald J. HarneyShip Suitability Testing – Preparing for the Future.
