8G
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигацииПерейти к поиску
8G | |
---|---|
![]() 8G-061 | |
Производство | |
Страна постройки | ![]() |
Завод | НЭВЗ |
Годы постройки | 1987—1990 |
Всего построено | 100 |
Нумерация | от 001 до 100 |
Технические данные | |
Род службы | грузовой |
Род тока и напряжение вконтактной сети | Переменный25 кВ50 Гц |
Осевая формула | 2 (2о—2о) |
Сцепной вес | 2×92 т |
Нагрузка отдвижущих осей на рельсы | 23 тс |
Длина локомотива | 2×17 260 мм |
Диаметрколёс | 1250 мм |
Ширина колеи | 1435 мм |
Система регулирования | переключением отводов обмоток тягового трансформатора |
ТипТЭД | НБ-515 |
ЧасоваямощностьТЭД | 8×827,5 кВт |
Скоростьчасового режима | 49,3 км/ч |
ДлительнаямощностьТЭД | 8×800 кВт |
Сила тягидлительного режима | 451 кН |
Скоростьдлительного режима | 50,4 км/ч |
Конструкционная скорость | 110 км/ч |
Электрическое торможение | Реостатное |
Эксплуатация | |
Страна | ![]() |
Период | — |
![]() |
8G (8-осный, скремниевыми (полупроводниковыми) выпрямителями (кит.трад.硅整流,пиньиньGuī zhěngliú)) — восьмиосныйэлектровозпеременного тока, выпускавшийся с1987 по конец1990 годасоветским заводомНЭВЗ и эксплуатирующийся накитайских железных дорогах.
История
[править |править код]Этопустой раздел, которыйещене написан. Здесь может располагатьсяотдельный раздел. Помогите Википедии, написав его.(2 апреля 2017) |

Конструкция
[править |править код]8G состоит из двух четырёхосных секций. По конструкции он во многом копирует советский электровозВЛ80С, но по требованию заказчика был внесён ряд изменений. В результате перепроектированию подверглись большинство деталей.
Примечания
[править |править код]Ссылки
[править |править код]- Музей НЭВЗа (рус.). Дата обращения: 6 ноября 2012. Архивировано изоригинала 17 апреля 2013 года.
Этозаготовка статьи ожелезнодорожном подвижном составе. Помогите Википедии, дополнив её. |