Тейлситтер
Тейлситтер (англ. tailsitter —садящийся на хвост) —самолёт вертикального взлёта и посадки (СВВП), способный садиться наоперение. Как и у обычных СВВП,тяговооружённость тейлситтера превышает единицу, но в отличие от них тейлситтер не имеет отдельных двигателей для вертикального взлёта и/или механизмов поворота тяги двигателей. Отконвертопланов тейлситтер отличается тем, что не имеет механизмов поворота крыла и/или двигателей. Изменение вектора тяги двигателя при переходе от взлёта к горизонтальному полёту и обратно осуществляется за счёт поворота всего летательного аппарата. Самым существенным достоинством такой схемы является простота реализации идеи вертикального взлёта, а недостатком — сложность пилотирования на этапах взлёта и посадки.
История
[править |править код]Концепция тейлситтера была предложенаНиколой Теслой в своей заявке на патент от 1928 года[1].
Проекты первых тейлситтеров появились в 1930-е годы в Германии. Одним из таких проектов былFocke-Wulf Triebflügel, разработанный в 1944 году. Самолёт имел три несущие плоскости, которые должны были монтироваться на кольце за кабиной и проводиться во вращениевоздушно-реактивными двигателями. Проект не был реализован[2].

В 1954 году совершил первый полёт американскийтурбовинтовой тейлситтерConvair XFY-1 с соосными винтами. Хотя самолёт совершил ряд успешных полётов, он не был запущен в серию[2].

В 1958 году во Франции был представлен самолётSnecma C-450 скольцевым крылом[2]. На следующий год в ходе своего 9-го полёта аппарат разбился. Пилот катапультировался и получил тяжёлые ранения. Проект был закрыт[3].
В 1960-х годах вОКБ Сухого группа молодых конструкторов на общественных началах разрабатывала проектистребителя-перехватчика «Шквал[англ.]». Самолёт был выполнен посхеме «утка», имел Х-образное крыло. Для управления использовалисьгазовые рули. Пилот находился в поворотном кресле, позволявшем упростить управление на этапах взлёта и посадки. Проект не дошёл до стадии реализации[4].
С появлениембеспилотных летательных аппаратов идея тейлситтеров получила широкое распространение[2]. Если пилотируемые самолёты этой схемы так и не вышли из стадии экспериментов, то беспилотники довольно скоро стали производиться серийно: американскиеShield AI MQ-35 V-BAT[англ.],Swift Crane[англ. упрощ.] иAeroVironment SkyTote[англ.], швейцарскийWingtra WingtraOne[англ.] и целый ряд других БПЛА.
Примечания
[править |править код]- ↑Nikola Tesla U.S. Patent 1,655,114 - Apparatus for Aerial Transportation (1 марта 2015). Дата обращения: 5 января 2025., Tesla Universe.
- ↑1234Хабр.
- ↑Gaillard. Les Avions Francais de 1944 à 1964. — 1990. — P. 200.
- ↑Шквал-1А – проект советского истребителя ВВП «с хвоста» (рус.). Военное обозрение (20 сентября 2012). Дата обращения: 6 января 2026.
Ссылки
[править |править код]- Эволюция тейлситтеров: от немецкого истребителя до современных стартапов. Как создавали «Стрекозу» (рус.). Хабр (21 декабря 2023). Дата обращения: 5 января 2026.