Таксо́метр (отфр. Taximètre «счётчик цены») — прибор, устанавливаемый в автомобиляхтакси для определения стоимости проезда.

Принцип работы таксометра заключается в измерении расстояния, пройденного автомобилем, и умножении на постоянную величину, задаваемую при программировании таксометра (обычно это стоимость одного километра пути). При скорости автомобиля ниже пороговой (обычно это 5-25 км/ч, в каждой стране по-своему) либо остановке прибор переключается в режим учёта времени простоя (время*стоимость минуты простоя). Кроме того, таксометры обычно позволяют задавать стартовыйтариф «за посадку».

Первые моторизированные наемные экипажи —фиакры (фр. fiacre) — появились воФранции в1896 году, но особым успехом не пользовались. Бедным они были не по карману, у богачей имелись свои личные экипажи, а средний класс рисковал воспользоваться их услугами лишь в исключительных случаях. Причиной тому было отсутствие строгого единого тарифа на перевозку. В1891 годунемецкий ученыйВильгельм Брун изобрел первый таксометр, и ситуация стала быстро меняться. В1907 году на улицахЛондона появились первые таксомоторы, оборудованные таксометрами, и спрос на услуги такси резко возрос.

Следует отметить, что самими таксистами новшество было воспринято недружелюбно, ибо мешало утаивать часть прибыли от хозяевтаксопарка и назначать за проезд заведомо завышенную цену в зависимости от выгоды ситуации (ночь, путешествие в криминальный район города, дождь, мороз и т. д.). Но рынок заставил нечистоплотных водителей изменить поведение или покинуть этот бизнес, и в скором времени компания «Renault» наладила серийное производство машин, уже оборудованных таксометрами.

Война между таксистами и владельцами таксопарков не прекратилась до сих пор. Встранах бывшего СССР популярно воровство у владельцев (скрытие заработков), а за рубежом — обман клиента.

До начала XXI века почти все таксометры были механическими. Это накладывало определенные ограничения (невозможность оперативной смены тарифов, отсутствие гибкости в системе расчетов), и с развитием микропроцессорной техники они были заменены на электронные таксометры. Необходимость первой замены возникла, когда появились новые автомобили, начинённые электроникой. Отсчёт расстояния они осуществляли с помощью электронного датчика, расположенного на коробке передач автомобиля, и подсоединение механических таксометров без серьёзных вмешательств в автомобиль стало невозможно. Некоторое время производители автомобилей делали специальные гнёзда для таких подключений.

С появлением электронных таксометров борьба обострилась. Для любителей не включать таксометр были придуманы датчики пассажиров. Для тех, кто днём включал ночной тариф (который, как правило, дороже), изобрели внешние индикаторы тарифов. Для того, чтобы сориентировать клиента в ценах, появились индикаторы тарифов. Для того, чтобы можно было предъявить доказательства в случае некачественного оказания услуг или попытки обмана, были введены печатающие устройства, печатающие полную информацию о поездке (расстояние, суммы по всем видам оплат).

В настоящее время всё большую актуальность набирают так называемыеGPS-таксометры.Их работа основана на получении исходных данных о пройденном пути не от электронного датчика, расположенного на коробке передач автомобиля, а от GPS-модуля, встроенного в устройство.Таким образом, они могут быть представлены в виде программного продукта дляGPS-навигаторов. К основным преимуществам таких устройств следует отнести:

1. Отсутствие необходимости подключения и, как следствие, невмешательство в электрическую схему автомобиля;
2. Возможность использования таксометра в качестве GPS-трекера. Это позволяет владельцу информационно-диспетчерской службы оперативно и в режиме реального времени отслеживать как местоположение автомобиля — принадлежащего, как правило, другому субъекту предпринимательской деятельности — таксисту, — так и различные параметры заказа;
3. Возможность построения любых отчётов, позволяющих объективно оценить весь путь и качество выполнения заказа;
4. Интеграция таксометра с программным обеспечением информационно-диспетчерской службы.

Пример успешного использования такого таксометра можно увидеть в разделе «Ссылки».

Кроме стандартных (расстояние и время), есть и другие методы расчёта, расширяющие обычные понятия. Так, в некоторых странах было введено понятие «минимальной цены»: пассажир должен проехать некоторое минимальное расстояние, чтобы эксплуатация автомобиля окупилась. Пример: владелец оценил, что многие клиенты любят ездить за угол дома в магазин. Но расстояние от стоянки автомобиля до дома клиента может превышать расстояние, которое проедет клиент. Поэтому владелец такси решает, что эксплуатация автомобиля будет оправдана, если клиент будет проезжать хотя бы 3 километра.

Таксометры, как правило, позволяют работать по нескольким тарифам. Это было придумано именно в целях борьбы за клиента. Например, таксометры позволяют автоматически переключаться с дневного тарифа на ночной и обратно. В некоторых странах также есть тарифы «Пригородный», VIP и т. п.Некоторые службы такси также вводят скидки для постоянных клиентов.

Таксометр является как средством измерения (расстояния, времени), так и кассовым аппаратом. Как средство измерения для подтверждения правильности подсчёта он должен проходитьповерку. Как кассовый аппарат он должен соответствовать требованиям, предъявляемым к ним.

У этой статьиесть 5 проблем, помогите их исправить:

Эту статью необходимоисправить в соответствии справилами Википедии об оформлении статей.

Пожалуйста, помогите улучшить эту статью.(21 февраля 2007)

Эта статьянуждается в переработке.Пожалуйста, уточните проблему в статье с помощьюболее узкого шаблона.

Пожалуйста, улучшите статью в соответствии справилами написания статей.(26 февраля 2012)

Стиль этой статьинеэнциклопедичен или нарушает нормы литературного русского языка.

Статью следует исправить согласностилистическим правилам Википедии.(26 февраля 2012)

В статье есть списокисточников, ноне хватаетсносок.

Без сносок сложноопределить, из какого источника взято каждое отдельное утверждение. Вы можете улучшить статью, проставивсноски на источники, подтверждающие информацию. Сведения без сносокмогут быть удалены.(26 февраля 2012)

В статьене хватаетссылок на источники (см.рекомендации по поиску).

Информация должна бытьпроверяема, иначе она может быть удалена. Вы можетеотредактировать статью, добавив ссылки наавторитетные источники в видесносок.(26 февраля 2012)

Пожалуйста, после исправления проблемы удалите соответствующий шаблон. Узнать, как это сделать, можно насправочной странице.

• Такси
• Автоматизация
• Измерительные приборы

• Статьи со ссылками на Викисклад
• Википедия:Статьи с проблемами в оформлении с февраля 2007 года
• Википедия:Статьи с проблемами в оформлении
• Википедия:Статьи с шаблонами недостатков по алфавиту
• Википедия:Статьи к переработке с февраля 2012 года
• Википедия:Статьи к переработке
• Википедия:Стилистически некорректные статьи с февраля 2012 года
• Википедия:Стилистически некорректные статьи
• Википедия:Статьи без сносок с февраля 2012 года
• Википедия:Статьи без сносок
• Википедия:Статьи без ссылок на источники с февраля 2012 года
• Википедия:Статьи без источников (не распределённые по типам)