Мускулолёт —летательный аппарат,приводимый в действие мускульной энергией пилота. Аппараты могут быть выполнены в видесамолёта,вертолёта имахолёта^[1]. Получили большое распространение мускулолёты, выполненные по схеме самолёта.

Попытки изобретения летательных аппаратов, приводимых в действие мускульной силой человека, имеют длительную историю в виде сказок, мифов и легенд (в частности, древнегреческого мифа оДедале иИкаре, сделавших себе искусственные крылья из перьев и воска) и художественной литературы (персонаж Менипп уЛукиана использовал для полётакрылья гигантского орла)^[2].

Среди сделанных в 1492—1503 гг. рисунковЛеонардо да Винчи есть изображения крыльев птиц, насекомых и летучих мышей, на основе которых он пытался спроектировать летательные аппараты^[3].

Одним из первых достоверно известных экспериментов была попытка итальянского математика Перуджино перелететьТразименское озеро в конце XV века на крыльях собственной конструкции (он упал и сломал себе ногу)^[3].

Математические и инженерные расчёты начались вНовое время — один из первых известных проектов мускулолёта был разработан в 1768 году французом Ле Безньэром^[2].

В 1806—1811 гг. в Париже и в 1812 году в Вене с машущими крыльями экспериментировал Жакоб Деген,но его опыты завершились неудачей^[2]. В 1833 году при испытании крыльев погиб экспериментатор Бакини, в 1844 году — Летюр, в 1874 году — Грефф^[3].

В 1890 году на собрании бельгийского общества воздухоплавателей о изобретениимускулолёта оригинальной конструкции объявил химик Гризе (но больше об этом человеке и его изобретении ничего не известно)^[4]. В дальнейшем, в 1890-е годы крылья разрабатывал немецкий инженерОтто Лилиенталь (24 апреля 1896 года погибший во время выполнения одного из испытательных полётов)^[3].

В 1919 году французский велогонщик Пулен пролетел 11 метров на "велосипеде-аэроплане"^[2].

В 1930 году складные крылья изпарусины на каркасе избамбука начал разрабатывать жительПраги Франтишек Маковичка — после многолетних тренировок для развития физической силы и выносливости онсумел перелететь через городскую улицу, однако на доработку и усовершенствование конструкции у него ушло почти сорок лет (в итоге, на изобретение был выдан патент, но безопасно использовать такие крылья способен только очень хорошо подготовленный атлет)^[3].

После Второй мировой войны интерес к созданию мускулолётов повысился в связи с появлением новых лёгких и прочных материалов, применяемых в авиастроении (в частности, дюралюминия, пластмасс и синтетических тканей). Проверялись новые способы достижения необходимой для взлётаподъёмной силы на старте за счёт повышения начальной скорости аппарата при использовании взлётной полосы специальной конструкции (американский лыжник Дж. Томас продемонстрировал возможность взлёта на дельтаплане изнейлона во время спуска по заснеженному склону горы)^[3].

В Японии в марте 1976 года в городеФунабаси (префектура Тиба) прошли испытания экспериментального мускулолёта, построенного по принципу "летающего велосипеда" (крылья которого были сделаны изполиэтиленовой плёнки и бумаги - что позволило снизить массу аппарата до 36 килограмм), который находился в воздухе 70 секунд, поднялся на высоту трёх метров и пролетел 466 метров^[5].

Создание мускулолётов стимулировалось объявлением многочисленных денежных премий^[2]; например, в1977 году Генри Кремер (Henry Kremer) учредил приз в 100 000£ за перелёт черезЛа-Манш на мускулолёте.12 июня1979 года 26-летний американскийвелосипедист идельтапланерист Брайен Аллен перелетел через Ла-Манш на мускулолётеMacCready Gossamer Albatross^[англ.].

В июле 2013 годамускулолёт вертолётного типаAtlas получилприз Сикорского в 250 000 долларов, провисев в воздухе 64 секунды и достигнув высоты 3,33 м, при этом оставаясь в рамках квадрата со стороной 9,8 м^[6].

В разделене хватаетссылок на источники (см.рекомендации по поиску).

Информация должна бытьпроверяема, иначе она может быть удалена. Вы можетеотредактировать статью, добавив ссылки наавторитетные источники в видесносок.(18 сентября 2021)

У человека нагрудные мышцы приходится всего лишь около 1 % массы тела. Для сравнения: уптиц на долю грудных мышц приходится 17 % массы тела.

Из этого следует, что человек не сможет летать, как птицы, — махая руками с пристёгнутыми к ним крыльями в условиях земной атмосферы и гравитации.

Зато у человека, в отличие от птиц, очень развиты ноги, и если нельзя достичь полёта силой рук, то у человеческих ног в этом плане хорошая перспектива. Поэтому у конструкторов мускулолётов устоялась практика делать их «летающимивелосипедами»: лётчик, как велосипедист, ногами вращает педали, от которых вращение передаётся напропеллер^{[7][уточнить]}. За один оборот педалей, пропеллер, как правило, совершает больше (например, 1,5) оборотов. Для поворотов могут быть предусмотрены рычаги. Кабина пилота в мускулолёте сделана из прозрачного пластика и стекла, чтобы пилот мог видеть окружение и было меньшее лобное сопротивление. Мускулолёт сделан из очень лёгких материалов, таких как пенопласт, стекло-углеволокно, титан и очень тонкая прозрачная плёнка. Весь вес аппарата на земле воспринимается одинарным колесом главной ноги тяги. У крыльевДедала 102нервюры.

Мировой рекорд^[8] — перелёт на расстояние 115 км за 3 часа 54 минуты 59 секунд по маршруту легендарногоДедала с островаКрит на материк совершил греческий велосипедист-спортсмен K. Канеллопулос (Греция на летних Олимпийских играх 1984) на мускулолётеMIT Daedalus^[англ.] 23 апреля 1988 года. Аппарат имел размах крыльев 34,75 м, а площадь крыла составила 35,0 м². Во время полёта К. Канеллопулос крутил педали со скоростью около 75 оборотов в минуту.

Полёт по замкнутому кругу длиной 58,66 км в1987 годуGlen Trernmi (США) на«Light Eagle», в том же году и на том же мускулолёте единственная женщина-пилотLois McCallin (США) пролетела 15 км за 37 минут^{[источник не указан 1530 дней]}.

В 1908 году в городеТифлис на Махатской горе состоялась серия из тридцати успешных полётов мускульногоорнитоптера-планера с ножным педальным приводом А. В. Шиукова^[1]. В 1921, в 1934 и 1935 годахБ. И. Черановский проводил опыты по полётам на орнитоптерах-планерах. В 1936 годуОСОАВИАХИМ провело успешные стендовые испытания мускульного орнитоптера с ручным приводом конструкции П. И. Смирнова. Во время стендовых испытаний лётчик М. И. Чекалин скользил по тросу с горы, расположенной на планерной станции в селе Трикотажное^[1].

• 
  Gossamer penguin в полёте. 1979 год
• 
  ИспытанияGossamer Albatross II. 1980 год
• 
  Японский мускулолётYamagata. 2006 год
• 
  АппаратAtlas 2013 год
• Мускулолёт в действии

• Сайт о мускулолётах и других портативных летательных аппаратах (недоступная ссылка —история, копия)

• Мускулолёты

• Википедия:Статьи с разделами без ссылок на источники с сентября 2021 года
• Википедия:Статьи без источников (не распределённые по типам)
• Википедия:Статьи, требующие уточнения источников
• Википедия:Статьи с шаблонами недостатков по алфавиту
• Википедия:Нет источников с сентября 2021
• Википедия:Статьи с утверждениями без источников более 14 дней
• Статьи со ссылками на Викисловарь
• Статьи со ссылками на Викисклад
• Википедия:Статьи с нерабочими ссылками