| Sezonul deFormula 1 din 1977 | |
Durată | 9 ianuarie - 23 octombrie |
|---|---|
Nr. curse | 17 |
Nr. piloți | 60 |
Nr. echipe | 32 |
| Campionul la Piloți | |
| Campionul la Constructori | |
Sezonul de Formula 1 din 1977 a fost cel de-al 31-lea sezon alcurselor auto deFormula 1FIA. A inclus cea de-a 28-a ediție aCampionatului Mondial al Piloților, și a 20-a ediție aCupei Internaționale pentru Constructorii de F1.[1] Sezonul a fost disputat pe parcursul a șaptesprezece curse, începând înArgentina pe 9 ianuarie și terminându-se înJaponia pe 23 octombrie, făcându-l cel mai lung sezon de Formula 1 din istoria sportului la acea vreme. Sezonul a inclus și o singură cursă non-campionat pentru mașinile de Formula 1,Cursa Campionilor din 1977.
Niki Lauda a câștigat al doilea său campionat, în ciuda faptului căMario Andretti a câștigat mai multe curse.Wolf, prinJody Scheckter, a câștigat pentru prima dată,Shadow și-a luat singura victorie, iarGunnar Nilsson a obținut singura victorie dintr-o carieră încheiată de cancer.Renault a intrat în cursele de Mare Premiu cu o mașină turbo care inițial nu a avut prea mult succes. Echipa germană ATS a preluat mașinilePenske, iar Marele Premiu al Africii de Sud a fost ultima cursă pentru careBRM s-a calificat vreodată. Lauda a plecat de laScuderia Ferrari înainte de sfârșitul sezonului, așa că nu a încheiat sezonul, adjudecându-și deja titlul datorită formei sale consistente. Ferrari a câștigat al treilea titlu consecutiv la constructori, noul pilotCarlos Reutemann având un sezon solid.
Sezonul a fost afectat și de unul dintre cele mai îngrozitoare accidente din istoria Formulei 1. În timpul Marelui Premiu al Africii de Sud din 5 martie,Tom Pryce nu a putut să evite să-l lovească pe mareșalul de curse Frederik Jansen van Vuuren, în vârstă de 19 ani, care încercase să traverseze pista. Acesta din urmă a fost ucis în coliziune, iar extinctorul său l-a lovit și l-a ucis pe Pryce, a cărui mașină a mers liberă până la capătul liniei drepte, unde s-a ciocnit cuLigier-ul luiJacques Laffite. A existat o nouă tragedie, cândCarlos Pace și-a pierdut viața într-un accident de aviație la doar câteva săptămâni după accidentul lui Pryce.
Următorii piloți și constructori au participat în Campionatul Mondial al Piloților din 1977 și în Cupa Internațională a Constructorilor de F1 din 1977.
Echipele private care nu și-au construit propriul șasiu și au folosit șasiurile constructorilor existenți sunt arătate mai jos. Toate au folosit motorulFord Cosworth DFV 3,0V8.
| Concurent | Constructor afiliat | Șasiu | Pneu | Piloți | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nr. | Numele pilotului | Etape | ||||
| Ensign | N177 | G | 23 | 10–17 | ||
| March | 761 | G | 27 | 5, 7–16 | ||
| March | 761 | G | 30 | 3-5 | ||
| McLaren | M23 | 7-16 | ||||
| March | 761 | G | 32 | 8, 10 | ||
| 13 | ||||||
| 33 | 3, 5–8, 13 | |||||
| 10 | ||||||
| McLaren | M23 | G | 36 | 5, 7–8, 10–12, 14 | ||
| March | 761B | G | 37 | 5–7, 9–11, 13 | ||
| March | 761 | G | 38 | 7 | ||
| 5, 10, 12 | ||||||
| Surtees | TS19 | G | 44 | 10 | ||
| Tyrrell | 007 | D | 50 | 17 | ||
Următoarele șaptesprezece Mari Premii au avut loc în 1977.
| 1. | 2. | 3. | 4. |
|---|---|---|---|
| Marele Premiu al Argentinei 7-9 ianuarie | Marele Premiu al Braziliei 21-23 ianuarie | Marele Premiu al Africii de Sud 3-5 martie | Marele Premiu de Vest al Statelor Unite 1-3 aprilie |
Oscar Alfredo Gálvez(P) | Interlagos(P) | Kyalami(P) | Long Beach(S) |
| 5. | 6. | 7. | 8. |
| Marele Premiu al Spaniei 6-8 mai | Marele Premiu al Principatului Monaco 19, 21-22 mai | Marele Premiu al Belgiei 3-5 iunie | Marele Premiu al Suediei 17-19 iunie |
Jarama(P) | Monaco(S) | Zolder(P) | Anderstorp(P) |
| 9. | 10. | 11. | 12. |
| Marele Premiu al Franței 1-3 iulie | Marele Premiu al Marii Britanii 14-16 iulie | Marele Premiu al Germaniei 29-31 iulie | Marele Premiu al Austriei 12-14 august |
Dijon-Prenois(P) | Silverstone(P) | Hockenheimring(P) | Österreichring(P) |
| 13. | 14. | 15. | 16. |
| Marele Premiu al Țărilor de Jos 26-28 august | Marele Premiu al Italiei 9-11 septembrie | Marele Premiu al Statelor Unite 30 sep-2 oct | Marele Premiu al Canadei 7-9 octombrie |
Zandvoort(P) | Monza(P) | Watkins Glen(P) | Mosport Park(P) |
| 17. | |||
| Marele Premiu al Japoniei 21-23 octombrie | |||
Fuji(P) | |||
| (P) - pistă; (S) - stradă. | |||
Punctele au fost acordate primilor șase piloți care au terminat în fiecare cursă, folosind următoarea structură:[2]
| Loc | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Puncte | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Pentru a obține toate punctele, câștigătorul cursei a trebuit să termine cel puțin 75% din distanța programată (în cazul în care nu s-au încheiat două tururi complete, nu s-a acordat niciun punct și cursa a fost abandonată.). Jumătate de puncte au fost acordate dacă câștigătorul cursei terminat mai puțin de 75% din distanță, cu condiția terminării a cel puțin două tururi complete. Pentru campionatul la piloți, doar cele cele mai bune 8 rezultate din primele 9 curse și cele mai bune 7 din ultimele 8 au contribuit la Campionatul Mondial.
| Poz. | Pilot | ARG | BRA | ZAF | USW | ESP | MCO | BEL | SWE | FRA | GBR | DEU | AUT | NLD | ITA | USA | CAN | JPN | Puncte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ab | 3 | 1 | 2P R | NS | 2 | 2 | Ab | 5 | 2 | 1R | 2P | 1R | 2 | 4[b] | 72 | |||
| 2 | 1 | Ab | 2 | 3 | 3 | 1R | Ab | Ab | Ab | Ab | 2P | Ab | 3 | Ab | 3 | 1 | 10R | 55 | |
| 3 | 5 | Ab | Ab | 1 | 1P | 5 | AbP | 6P R | 1P R | 14 | Ab | Ab | AbP | 1R | 2 | 9P R | AbP | 47 | |
| 4 | 3 | 1 | 8 | Ab | 2 | 3 | Ab | 3 | 6 | 15 | 4 | 4 | 6 | Ab | 6 | Ab | 2 | 42 | |
| 5 | AbP R | 2P R | 4P | 7 | Ab | Ab | 7 | 12 | 3 | 1P R | Ab | Ab | Ab | AbP | 1P | Ab | 1 | 40 | |
| 6 | Ab | Ab | 5 | Ab | 4 | 4 | Ab | 2 | 9 | 4 | Ab | 6 | Ab | 4 | Ab | 3 | Ab | 25 | |
| 7 | Ab | Ab | 6 | 5 | 17 | Ab | 7 | Ab | 1 | Ab | 3 | Ab | 4 | 4 | 22 | ||||
| 8 | NS | 5 | 12 | 8 | 5 | Ab | 1R | 19 | 4 | 3 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 20 | |
| = | Ab | Ab | 3 | 4 | Ab | Ab | 8 | 4 | Ab | Ab | Ab | 13 | Ab | Ab | 14 | 2 | 3 | 20 | |
| 10 | NC | Ab | Ab | 9 | 7R | 7 | Ab | 1 | 8 | 6 | Ab | Ab | 2 | 8 | 7 | Ab | 5 | 18 | |
| 11 | Ab | Ab | 6 | Ab | 6 | 10 | Ab | 5 | 3 | 3 | 7 | Ab | Ab | Ab | 7 | 12 | |||
| 12 | 4 | 4 | 10 | 5 | 14 | Ab | Ab | 18 | 11 | Ab | NSC | 11 | 4 | NSC | 13 | Ab | 11 | ||
| 13 | Ab | Ab | 6R | DSC | Ab | AbP | Ab | 5 | 2 | Ab | Ab | 8R | Ab | Ab | 12 | Ab | Ab | 9 | |
| 14 | Ab | Ab | Ab | Ab | 8 | Ab | 3 | Ab | 12 | Ab | 9 | 5 | Ab | 6 | 16R | Ab | Ab | 7 | |
| 15 | 2 | Ab | 13 | 6 | |||||||||||||||
| = | 7 | Ab | 7 | Ab | Ab | 8 | 4 | Ab | 13 | 8 | 5 | 15 | 12 | Ab | 19 | 6 | 8 | 6 | |
| 17 | 6 | Ab | 9 | Ab | Ab | NSC | Ab | 7 | 7 | NSC | Ab | Ab | Ab | 5 | 5 | Ab | Ab | 5 | |
| = | NSC | Ab | 6 | Ab | 5 | Ab | NSC | 5 | Ab | 5 | |||||||||
| 19 | 6 | NSC | 11 | 11 | 8 | Ab | 9 | Ab | 14 | Ab | Ab | 9 | Ab | 1 | |||||
| = | 9 | Ab | Ab | Ab | 10 | 13 | Ab | 10 | 6 | 1 | |||||||||
| = | Ab | 6 | Ab | Ab | Ab | 1 | |||||||||||||
| — | Ab | 12 | Ab | 13 | 10 | Ab | Ab | 7 | Ab | 9 | 8 | Ab | 0 | ||||||
| — | 12 | 10 | 15 | NSC | 10 | NSC | 9 | NSC | 7 | 18 | Ab | 0 | |||||||
| — | 12 | 7 | 16 | NSC | 0 | ||||||||||||||
| — | Ab | 7 | 0 | ||||||||||||||||
| — | Ab | 7 | 0 | ||||||||||||||||
| — | Ab | Ab | Ab | Ab | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | 8 | NSC | 11 | NSC | 15 | 8 | 12 | 0 | |
| — | Ab | Ab | 11 | 11 | 9 | Ab | 12 | 8 | NSC | 11 | Ab | Ab | 0 | ||||||
| — | 14 | Ab | 10 | NS | 11 | NSC | 13 | Ab | 10 | 9 | Ab | 10 | 11 | 0 | |||||
| — | Ab | NSC | 9 | 16 | NSC | 0 | |||||||||||||
| — | 9 | 0 | |||||||||||||||||
| — | 9 | 0 | |||||||||||||||||
| — | Ab | Ab | 11 | NSC | Ab | Ab | NC | Ab | Ab | Ab | 10 | Ab | Ab | Ab | 0 | ||||
| — | 10 | NSC | NSC | NSC | DSC | NSC | 0 | ||||||||||||
| — | 10 | 0 | |||||||||||||||||
| — | 11 | 12 | Ab | 0 | |||||||||||||||
| — | 11 | 0 | |||||||||||||||||
| — | Ab | 15 | 12 | NSC | NSC | 0 | |||||||||||||
| — | NSC | 13 | 14 | Ab | NSPC | 0 | |||||||||||||
| — | 13 | NSC | NSC | NSC | NSC | 17 | NSC | 0 | |||||||||||
| — | Ab | NSC | 14 | Ab | Ab | NSC | Ab | NSC | 0 | ||||||||||
| — | NSC | NSC | NSC | 17 | NS | 0 | |||||||||||||
| — | NC | Ab | Ab[c] | 0 | |||||||||||||||
| — | Ab | NSC | NSC | NC | NSC | NSC | 0 | ||||||||||||
| — | Ab | Ab | Ab | Ab | NSC | 0 | |||||||||||||
| — | NSC | NSC | NSC | Ab | NSC | NSC | 0 | ||||||||||||
| — | DSC | 0 | |||||||||||||||||
| — | Ab | 0 | |||||||||||||||||
| — | Ab | 0 | |||||||||||||||||
| — | NSC | NSC | NSC | NSC | 0 | ||||||||||||||
| — | NSC | NSC | NSC | 0 | |||||||||||||||
| — | NSC | NSPC | 0 | ||||||||||||||||
| — | NSC | 0 | |||||||||||||||||
| — | NSC | 0 | |||||||||||||||||
| — | NSC | 0 | |||||||||||||||||
| — | NSC | 0 | |||||||||||||||||
| — | NSC | 0 | |||||||||||||||||
| — | NSPC | 0 | |||||||||||||||||
| — | NSPC | 0 | |||||||||||||||||
| — | NSPC | 0 | |||||||||||||||||
| — | NSPC | 0 | |||||||||||||||||
| Poz. | Pilot | ARG | BRA | ZAF | USW | ESP | MCO | BEL | SWE | FRA | GBR | DEU | AUT | NLD | ITA | USA | CAN | JPN | Puncte |
| Legendă | |
|---|---|
| Culoare | Rezultat |
| Auriu | Câștigător |
| Argintiu | Locul 2 |
| Bronz | Locul 3 |
| Verde | Alte locuri care punctează |
| Albastru | Alte locuri |
| Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
| Purpuriu | A abandonat cursa (Ab) |
| Negru | Descalificat (DSC) |
| Alb | Nu a luat startul (NS) |
| Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
| Nu s-a precalificat (NSPC) | |
| Fără culoare | Retras înainte de calificări (Ret) |
| Exclus (EX) | |
| Nu a participat (celulă goală) | |
| Adnotare | Însemnătate |
| P | Pole position |
| R | Cel mai rapid tur |
| (6) | Rezultatul nu a fost luat în considerare pentru CM |
Pentru Cupa Constructorilor, doar mașina cea mai bine plasată de la fiecare constructor era eligibilă să puncteze. Cele mai bune opt rezultate din primele nouă curse și cele mai bune șapte rezultate din restul de opt curse au fost reținute.
| Poz. | Constructor | ARG | BRA | ZAF | USW | ESP | MCO | BEL | SWE | FRA | GBR | DEU | AUT | NLD | ITA | USA | CAN | JPN | Puncte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | (5) | 2 | 1 | 2 | 1 | 2[d] | 4 | 12 | 2 | 95 (97) | |
| 2 | 5 | 5 | 12 | 1 | 1 | 5 | 1 | 6 | 1 | 3 | Ab | Ab | Ab | 1 | 2 | 9 | Ab | 62 | |
| 3 | Ab | 2 | 4 | 7 | 4 | 4 | 7 | 2 | 3 | 1 | Ab | 6 | 9 | 4 | 1 | 3 | 1 | 60 | |
| 4 | 1 | Ab | 2 | 3 | 3 | 1 | Ab | Ab | Ab | Ab | 2 | Ab | 3 | Ab | 3 | 1 | 10 | 55 | |
| 5 | 2 | Ab | 6 | Ab | 6 | Ab | 6 | 5 | 2 | 5 | 3 | 3 | 7 | Ab | 12 | Ab | 7 | 27 | |
| 6 | Ab | Ab | 3 | 4 | 8 | Ab | 3 | 4 | 12 | Ab | 9 | 5 | Ab | 6 | 14 | 2 | 3 | 27 | |
| 7 | NC | 6 | Ab | Ab | Ab | 6 | 5 | 9 | Ab | 7 | 10 | 1 | 13 | 3 | 9 | 4 | 4 | 23 | |
| 8 | NC | Ab | Ab | 9 | 7 | 7 | Ab | 1 | 8 | 6 | Ab | Ab | 2 | 8 | 7 | Ab | 5 | 18 | |
| 9 | 4 | 4 | 10 | 5 | 14 | Ab | Ab | 18 | 11 | Ab | NSC | 11 | 4 | NSC | 13 | Ab | 11 | ||
| 10 | 6 | Ab | 9 | Ab | Ab | 10 | Ab | 7 | 7 | Ab | 6 | Ab | 5 | 5 | 5 | 5 | Ab | 10 | |
| 11 | 7 | Ab | 7 | 11 | 9 | 8 | 4 | Ab | 13 | 8 | 5 | 15 | 12 | Ab | 11 | 6 | 8 | 6 | |
| 12 | 6 | NSC | 11 | 11 | 8 | Ab | 9 | Ab | 12 | 8 | Ab | Ab | 7 | 1 | |||||
| — | Ab | Ab | 14 | 10 | 10 | NSC | 10 | 15 | NC | 10 | 8 | 9 | 10 | 7 | 15 | 8 | 12 | 0 | |
| — | Ab | 12 | 9 | 13 | 10 | Ab | Ab | 7 | Ab | 9 | 8 | Ab | 0 | ||||||
| — | 11 | 0 | |||||||||||||||||
| — | NSC | 13 | 14 | Ab | NSPC | 0 | |||||||||||||
| — | Ab | 15 | NSC | NSC | NSC | NSC | NSPC | NSC | NSC | NSC | 0 | ||||||||
| — | Ab | Ab | Ab | Ab | NSC | 0 | |||||||||||||
| — | DSC | NSC | 0 | ||||||||||||||||
| — | NSC | 0 | |||||||||||||||||
| — | NSPC | 0 | |||||||||||||||||
| Poz. | Constructor | ARG | BRA | ZAF | USW | ESP | MCO | BEL | SWE | FRA | GBR | DEU | AUT | NLD | ITA | USA | CAN | JPN | Puncte |
În 1977 a avut loc o singură cursă de Formula 1 non-campionat:
| Numele cursei | Circuit | Data | Pilotul câștigător | Constructor |
|---|---|---|---|---|
| Brands Hatch | 20 martie |