| Lancia | |
 | |
| Denumire completă | Scuderia Lancia |
|---|---|
| Sediu | Torino,Italia |
| Licență |  Italia |
| Fondator(i) | Vincenzo Lancia |
| Piloți notabili | Alberto AscariEugenio Castellotti Louis ChironLuigi Villoresi |
| Evoluția în Campionatul Mondial de Formula 1 | |
| Ani activi | 1954-1955 |
| Motoare | Lancia |
| Curse | 4 |
| Victorii | 0 (0%) |
| Pole-uri | 2 (50%) |
| Tururi rapide | 1 (25%) |
| Podiumuri | 1 (25%) |
| Puncte | 0 |
| Prima cursă | MP al Spaniei din1954 |
| Cel mai bun rezultat | Locul 2 înMP al Principatului Monaco din1955 |
| Ultima cursă | MP al Belgiei din1955 |
Modificătext  | |
Scuderia Lancia a fost o echipă deFormula 1 care a participat la patru curse în1954 și1955.
După ce fiul lui Vincenzo Lancia, Gianni, a devenit director al companiei, aceasta a început să participe mai frecvent în sporturile cu motor, hotărând în cele din urmă să construiască o mașină de Mare Premiu. Vittorio Jano a fost noul designer pentru Lancia, iar mașina sa D50 a fost înscrisă înMarele Premiu al Spaniei din 1954, undeAlberto Ascari a luatpole position și a obținut cel mai rapid tur al cursei. În Marele Premiu alPrincipatului Monaco din 1955, Ascari a suferit un accident și a intrat în port după ce a ratat o șicană. O săptămână mai târziu, Ascari a decedat în urma unui accident la volanul unei mașini sport Ferrari laMonza. Odată cu moartea lui Ascari și cu problemele financiare ale luiLancia, compania s-a retras din cursele de Mare Premiu.[1] În total, Lancia a obținut douăpole position-uri și un podium în Formula 1.[2]
Rămășițele echipei Lancia au fost transferate laScuderia Ferrari,[3] undeJuan Manuel Fangio a câștigat campionatul din1956 cu o mașină Lancia-Ferrari.
| Legendă | |
|---|---|
| Culoare | Rezultat |
| Auriu | Câștigător |
| Argintiu | Locul 2 |
| Bronz | Locul 3 |
| Verde | Alte locuri care punctează |
| Albastru | Alte locuri |
| Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
| Purpuriu | A abandonat cursa (Ab) |
| Negru | Descalificat (DSC) |
| Alb | Nu a luat startul (NS) |
| Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
| Fără culoare | Retras înainte de calificări (Ret) |
| Exclus (EX) | |
| Nu a participat (celulă goală) | |
| Adnotare | Însemnătate |
| P | Pole position |
| R | Cel mai rapid tur |
| (6) | Rezultatul nu a fost luat în considerare pentru CM |
| 1 | A împărțit mașina cu unul sau mai mulți piloți |
| Sezon | Șasiu | Motor | Pneu | Piloți | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Poz. | Pct. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1954 | D50 | Lancia 2,5 V8 | P | ARG | 500 | BEL | FRA | GBR | DEU | SUI | ITA | ESP | —[a] | ||
| Alberto Ascari | AbP R | ||||||||||||||
| Luigi Villoresi | Ab | ||||||||||||||
| 1955 | D50 | Lancia 2,5V8 | P | ARG | MCO | 500 | BEL | NLD | GBR | ITA | N/A | —[a] | |||
| Alberto Ascari | Ab | Ab | |||||||||||||
| Luigi Villoresi | Ab /Ab | 5 | |||||||||||||
| Louis Chiron | 6 | ||||||||||||||
| Eugenio Castellotti | Ab | 2 | AbP | ||||||||||||
| Sursa:[4] | |||||||||||||||