Porto (portugheză ['poɾtu]), este capitaladistrictului omonim dinPortugalia. Cu o populație de circa 231.962, orașul este al doilea din țară dupăLisabona. Cu cei aproximativ 1.700.000[2]de locuitori în zona metropolitană, este pe locul doi la nivel național. Este situat în nordul țării, la nord de râulDouro, aproape de coastaOceanului Atlantic. Țara șivinul de Porto (Vinho do Porto) și-au luat numele de la orașul Porto.
În loculdemonimuluiportuense, locuitorii Porto-ului și-au spustripeiros, nume care este în uz și astăzi. „Tripeiro” înseamnă „mâncător de măruntaie ”. Apelativul își are originea într-un fel de mâncare faimos din Porto numit „tripas à moda do Porto” (măruntaie gătite în stilul din Porto).
Referințele istorice merg până însecolul V, pe timpulImperiului Roman. În perioada de dinaintea formării Portugaliei era numitPortus Cale - Portul lui Cale. Regiunea înconjurătoare a fost numită de aceeaCondado Portucalense. Această regiune a devenit regatul independent al Portugaliei, care s-a extins de-a lungul timpului până la frontierele actuale. Orașul a fost de asemenea scena mariajului dintreJoão I și Ecaterina de Lancaster, simbolizând alianța militară ce a durat mult timp dintre Portugalia șiAnglia, care era când respectată, când nu.
Unul dintre produsele Portugaliei apreciate la nivel mondial este Vinul de Porto. Numele său vine de la faptul că stătea închis în pivnițele din orașul-soră al Porto-ului,Vila Nova de Gaia, cel de peste râu.
Arhitectul italianNicolau Nasoni a desenat un turn care a fost construit în zonele centrale ale orașului, devenind pictograma sa:Torre dos Clérigos.
Întresecolul XVIII șisecolul XIX orașul a devenit un centru industrial important crescând văzând cu ochii. Un pod de oțel de două etaje (Ludovic I) și un pod feroviar (Ponte de D. Maria Pia), au fost construite amândouă de arhitectulGustave Eiffel, la fel cu gara (considerată a fi una dintre cele mai frumoase din Europa). Bursa și universitate au fost de asemenea create între timp. O rețea de tramvaie în continuă de dezvoltare a fost creată în oraș, dar în zilele noastre doar o linie a mai rămas, care merge prin râu și pe țărmul mării, în special în scopuri turistice. Însecolul XX alte poduri au fost construite, ca și Arrábida. Apoi a venit S. João, înlocuitorul lui Maria Pia, Freixo, pentru a completa Luís I, și mai recent, Infante pentru a înlocui al doilea nivel al lui Luis I.
Cel mai vechi ziar portughez (Jornal de Notícias) este de asemenea din acest oraș și clădirea în care este realizat (care are același nume cu periodicul), este una dintre cele mai înalte ale orașului. Cea mai importantă editură portugheză, Porto Editora, este de asemenea din acest oraș. Dicționarele sale sunt considerate cele mai bune.
De curând (1996), centrul istoric (care datează dinEvul Mediu) a intrat în patrimoniul cultural mondialUNESCO. În2001 Porto a împărțit titlul de capitală culturală europeană împreună cu orașulneerlandezRotterdam). În prezent cel mai important proiect de dezvoltare este metroul său. Este cel mai scump proiect în construcția publică din Europa, în principal din cauza solului orașului, care este extrem de complex, din perspectiva tehnică. O consecință este construcția unui nou pod, pentru trafic, și dedicarea podului Ludovic I metroului.
.jpg)
