Unport este, în general, un loc adăpostit în carenavele se pot refugia pe furtună și pot staționa în siguranță. Cu timpul însă termenul a căpătat un sens mai larg, identificându-se cu sfera mai cuprinzătoare a noțiunii„port", datorită faptului că pe lângă adăpostire, navele au trecut și la operațiuni de încărcare/ descărcare.
În sens strict, termenul definește o suprafață de apă adăpostită dediguri șispargevaluri în care navele pot staționa și opera, dar care poate să nu fie împărțită în bazine specializate cucheuri,dane,docuri utilate pentru manipularea mărfurilor.
Un port amenajat la distanță apreciabilă de mare, în vârfulestuarelor adânci, pe porțiunile maritime alefluviilor navigabile sau pecanaluri maritime poartă denumirea deport interior. Un astfel de port permite accesul navelor maritime până la centrele industriale și comerciale din interiorul țării.
Conform cu Ordonanța nr. 22 din 29 ianuarie 1999 privind administrarea porturilor șiserviciile în porturi, un port este definit astfel:[1]parte delimitată a teritoriului național,..., situată la litoral sau la malul unei ape, protejată natural sau artificial împotriva valurilor, vânturilor, curenților, ghețurilor, având ca scop primirea și adăpostirea navelor, prestarea de servicii pentru nave, pasageri și mărfuri, precum și facilitarea de activități comerciale și industriale. Portul cuprinde totalitatea acvatoriilor și teritoriilor, construcțiilor hidrotehnice, canalelor de acces, șenalelor, zonelor de navigație, radelor interioare, clădirilor, magaziilor, platformelor, căilor ferate, drumurilor, instalațiilor și echipamentelor aflate în limitele acestuia. Sistemul portuar național este format din totalitatea porturilor situate pe teritoriul României.;
c) din punct de vedere al obiectului de activitate:
porturi comerciale;
porturi de agrement;
porturi militare sau zone speciale din porturi.
România deține trei porturi maritime la:Constanța,Mangalia șiMidia. Porturile genereaza 25% din cifra de afaceri a județului Constanța.
În anul 2008, traficul de mărfuri în porturile românești a ajuns la 18,06 milioane tone, exclusivPortul Constanța, în timp ce Portul Constanța a înregistrat un trafic de 61,9 milioane tone.
În anul 2007, traficul de mărfuri prin porturile maritime autohtone a fost de 52,6 milioane de tone, față 2006 când au fost înregistrate 52,1 milioane de tone.
