Avantajele portului natural din Messina și așezarea strategică a orașului au fost apreciate încă dinantichitate. Așezarea a fost cucerită, condusă și distrusă pe rând de greci, de cartaginezi, de mamertini, de romani, de bizantini, de arabi, de normanzi, de francezi, de spanioli și de italieni. Mai devastatoare decât distrugerile provocate de războaie au fost cutremurele de pământ: nici un alt oraș italian nu a avut atât de mult de suferit de pe urma lor.
Fondat de coloniștiigreci însecolul VIII î.Hr., a fost denumit inițialZancle (coasă) datorită formei portului său natural. De acest nume amintesc scările 'Scalinata Zanclea'. Messina a fost jefuit în 396 î.Hr. de cătrecartaginezi.
Orașul a fost distrus aproape în totalitate de uncutremur asociat cutsunami în dimineața zilei de28 decembrie1908, omorând peste 75.000 de oameni. După acest seism, autoritățile locale au decis să reconstruiască orașul după planul unei table de șah, stabilind prin reguli stricte lățimea regulamentară a străzilor și înălțimea clădirilor. Totodată, ei au renunțat la restaurarea monumentelor antice și medievale, cu câteva mici excepții.
În iunie1955, Messina a fost locul de desfășurare al unei conferințe a miniștrilor de externe dinEuropa de vest care a dus la creareaComunității Economice Europene.
Străine Conform statisticilor ISTAT la 31 decembrie 2018, populația străină cu reședința în municipiu era de 12.265 de persoane, adică 5,3% din populație.
Cele mai reprezentate naționalități au fost: Sri Lanka 3 958; Filipine 2 343;România 1 609; Maroc 1 174; Grecia 386; China 386; Polonia 299; Senegal 190; Ucraina 132; Nigeria 126.
Șoseaua de centură a autostrăzii Messina face parte din A20 Messina-Palermo care traversează teritoriul urban de la sud la zona centru-nord. Există 7 intersecții: Messina sud Tremestieri, Messina San Filippo, Messina Gazzi, Messina Centro, Messina Boccetta, Messina Giostra-Annunziata, Messina nord Villafranca. Orașul este, de asemenea, deservit de A18 Messina-Catania.
Căile ferate
Principalele gări sunt următoarele: Messina Centrale (a doua în Sicilia pentru traficul de pasageri) Messina Marittima (pentru conexiuni cu linia de cale ferată a continentului); există și stația Messina Scalo, dedicată traficului de marfă. Din 2010 de-a lungul liniei de cale ferată Messina-Catania-Siracuza a existat un serviciu de cale ferată suburbană cu piste care deservesc stațiile Fiumara Gazzi, Contesse, Tremestieri, Mili Marina, Galați, Ponte Santo Stefano, Ponte Schiavo, San Paolo și Giampilieri.[2]
Porturi
intrarea în port
Messina sediul Autorității Portuare, are cel mai mare port natural echipat din Sicilia. Messina este conectată la continent cu servicii de feribot și hidrofoil atât la Villa San Giovanni (24 de ore pe zi, 7 zile pe săptămână), cât și la Reggio Calabria. Conexiunile cu Villa San Giovanni permit transportul trenurilor de cale ferată. Messina găzduiește servicii Ro-Ro numite comercial "autostrada mării". Portul Messina este al zecelea din Italia (după Civitavecchia, Veneția, Napoli, Livorno, Savona, Genova, Bari și Palermo, La Spezia) pentru activitatea de croazieră, cu trafic în creștere. Din 2006 orașul a avut un al doilea port, format din două rezervoare pentru navele de feribot care transportă camioane la Calabria. Noul port este situat la periferia sudică, în suburbia Tremestieri, și este ușor accesibil datorită legăturii cu intersecția Messina Sud - Tremestieri a șoselei de centură Messina.[3]
Mobilitatea urbană
Cityway Tram
Orașul dispune de o rețea de servicii de transport cu autobuzul urban gestionată de compania ATM.[4].Începând cu data de 8 octombrie 2018, bancomatul a reorganizat oferta de Transport Public, introducând o linie de autobuz (linia 1 - Shuttle) care cu o frecvență de aprox. 15 minute, traversează 38 din totalul de 50 km de coasta orașului Messina. Astfel, se creează un serviciu de pieptene, cu stații de interschimb la care se termină autobuzele spre și dinspre sate. Orașul din 3 aprilie 2003 a servit timp de aproximativ 7,7 kilometri de dezvoltare longitudinală a centrului urban de către o linie de tramvai. Serviciul de tramvai este integrat de parcarea de nivel Annunziata de la capătul nordic și de parcarea de nivel Gazzi Zir de la capătul sudic.[5]
Din 1917 până în 1951 a existat o rețea de tramvaie urbane construite pornind de la electrificarea celor două linii de tramvai cu aburi Messina-Giampilieri și Messina-Barcelona.
1Köln șiDortmund fuseseră ambele capitale aleCercului Westfalian la timpi diferiți.
2Antwerp a început să dețină importanță după fosta capitalăBruges a devenit inaccesibilă din cauza colmatării canaluluiZwin.
3 Inițial, orașele care constituiau Liga Hanseatică, erau doar orașe portuare, dar după un timp, orașe continentale (fără ieșire la mare) au aderat la Liga Hanseatică.
.svg)
