 | Acest articol sau această secțiune arebibliografia incompletă sau inexistentă. Puteți contribui prin adăugarea de referințe în vedereasusținerii bibliografice a afirmațiilor pe care le conține. |
| Daewoo Cielo | |
 Daewoo Nexia din 1997 | |
| Prezentare generală | |
|---|---|
| Marcă | Daewoo Motors |
| Alt nume | Prima generație: Daewoo Racer A doua generație: Daewoo Nexia/Cielo |
| Perioadă producție | 1994–1997 (Coreea de Sud) 1995–2016 (modelele produse sub licență) |
| Caroserie | |
| Clasă | subcompactă |
| Caroserie | berlină cu 4 uși hatchback cu 3 sau 5 uși |
| Platformă | Opel Astra/Kadett |
| Siguranță | airbag/no airbag 5 centuri de siguranță ABS/ NO ABS |
| Dimensiuni | |
| Ampatament | 2520 mm |
| Lungime | 4482 mm |
| Lățime | 1662 mm |
| Înălțime | 1393 mm |
| Greutate | 1025 kg |
| Capacitatea portbagajului | 530 litri 339 litri (cu GPL) |
| Cronologie | |
| Predecesor | Daewoo Maepsy |
| Succesor | Daewoo Nubira |
Modificădate / text  | |
Daewoo Cielo (model cunoscut sub diferite nume: Nexia, Cielo, Racer, LeMans) a fost unul din primeleautoturisme Daewoo vândute înEuropa.
| Daewoo Cielo | |
 | |
| Prezentare generală | |
|---|---|
| Marcă | Daewoo Motors |
| Alt nume | Daewoo Cielo Daewoo Heaven Daewoo Nexia Daewoo Pointer Daewoo Racer Chevrolet Nexia |
| Perioadă producție | 1994–1997 (Coreea de Sud) 1995–1998 (Polonia) 1996–2002 (Vietnam) 1996–2007 (România) 1996–2008 (Egipt) |
| Asamblat în | Coreea de Sud:Bupyeong Coreea de Sud:Changwon (doar pentru export) Polonia:Lublin (FSC Lublin) Vietnam:Hanoi (VIDAMCO) România:Craiova (RODAE) Egipt:Cairo (Daewoo Egipt) Uzbekistan:Asaka (UzDaewooAvto) India:Surajpur (Daewoo India) Iran:Kerman |
| Caroserie | |
| Clasă | subcompactă |
| Caroserie | berlină cu 4 uși hatchback cu 3 / 5 uși |
| Platformă | GM T |
| Înrudit cu | Opel Astra Opel Kadett |
| Grup motopropulsor | |
| Motorizare | Benzină: 1.5 L 8v (75 cp) 1.5 L 16v (90 cp) |
| Cutie de viteze | manuală în 5 trepte automată în 3 trepte automată în 4 trepte |
| Dimensiuni | |
| Ampatament | 2.520 mm |
| Lungime | 4.482 mm |
| Lățime | 1.662 mm |
| Înălțime | 1.393 mm |
| Greutate | 927–1.025 kg |
| Capacitatea portbagajului | 530 litri 339 litri (cu GPL) |
| Modificădate / text | |
Primele loturi vândute în România au fost importate din Coreea, pentru ca ulterior producția să înceapă la uzina de la Craiova în 1996.[1] În primă fază, acestea au purtat siglaRodae (o asociere între România și Daewoo), iar autoturismul a beneficiat de două motorizări pe benzină de 1,5 litri cu 8 valve (varianta GLi) sau cu 16 valve (varianta GLXi), dar și de două tipuri de caroserie (berlină șihatchback).[2]
Varianta GLi dezvoltă 75 CP și poate atinge 0 – 100 km/h în 13,4 secunde.[3] Totodată, varianta GLXi era o evoluție a variantei GLi și dezvolta 90 CP, iar accelerația de la 0 – 100 km/h poate fi atinsă în 12,5 secunde.
Daewoo Cielo a avut la bază platforma folosită pentru a doua generație deOpel Kadett sau a treia generație a modeluluiOpel Astra.[4] Înaintea începerii producției acestui model, Daewoo a mai vândut pe piața australiană și asiatică modelul Daewoo LeMans (sau 1.5i), fiind considerat predecesorul Cielo-ului.
În Coreea de Sud, modelul Cielo/Nexia a fost scos din producție în 1997, fiind înlocuit deLanos șiNubira.[5] Însă, în România a rămas în producție până în 2007. Producția sa a continuat, de asemenea, în Uzbekistan, sub numele Daewoo Nexia 2 (N150) și cu o ușoară restilizare, până în anul 2016.[6]
Cielo a beneficiat de o dotare completă, specifică limuzinelor de clasă medie de la acea vreme, precum: ABS, airbag șofer, aer condiționat, accesorii controlate electric (geamuri, capacul portbagajului, capacul bușonului de la rezervor, antena radio etc.), dar și cutie automată de tip hidramat, cu 3 trepte "normale" înainte și 2 poziții (pentru plecare lentă cu cuplu mare și una intermediară). Modelul a fost produs în două tipuri de caroserie, sedan și hatchback, având la bază platforma de Opel Kadett.În România, Cielo a fost predominant fabricat în varianta berlină. Totuși, au fost asamblate și modele în varianta hatchback, însă într-un tiraj mai mic, fiind produse doar între anii 2002-2005.
Primele modele au fost prezentate publicului larg începând cu 1994, producția acestuia debutând în același an, la uzinele Daewoo din Bupyeong și Changwon, dinCoreea de Sud. Acest model a fost, de asemenea, exportat în mai multe țări europene, inclusiv Marea Britanie (până în 1997), sub denumirea "Daewoo Nexia".
Daewoo Cielo a fost disponibil în variantaberlină (cu 4 uși), respectivhatchback (în 3 sau 5 uși).
Odată cu achiziționareaAutomobile Craiova, producția a început în 1996, fiind primul model din portofoliulDaewoo care avea să fie asamblat la această fabrică. Varianta de top, GLE, avea ca dotări: aer condiționat, geamuri complet electrice, proiectoare de ceață, închidere centralizată, servodirecție, imobilizator, turometru și radiocasetofon. Totuși, spre deosebire de modelele pentru piața europeană, respectiv cele produse înPolonia (la fabrica FSC dinLublin), vehiculele produse laCraiova nu au fost echipate niciodată cu ABS sau airbag pentru șofer.
Începând cu anul 2000, gama este extinsă cu varianta Executive, care, spre deosebire de GLE, beneficia de un motor mai puternic (1.5 16v, care genera 90 CP), roți cu diametru mai mare (14 inch), mască frontală nichelată, opțiune pentru instalație GPL din fabrică, dar și convertor catalitic, mașina având, astfel, norma de poluare Euro 2. Începând cu 2004, din cauza înăspririi reglementărilor cu privire la emisii, varianta Executive va primi motorul 1.5 SOHC, cu care era echipatDaewoo Lanos. Deși genera mai puțini cai putere decât motorizarea precedentă, acesta era în conformitate cu standardele Euro 3.[7]
În ultimii ani de producție, Cielo a fost oferit cu dotări mult mai spartane, putând fi observate lipsa capacelor de roți sau a geamurilor electrice. Ca urmare a achiziționării fabricii de către compania americanăFord, producția modelului Cielo a încetat în anul 2007.[8]
.png)
| Daewoo Nexia (N150) | |
 | |
| Prezentare generală | |
|---|---|
| Perioadă producție | 2008–2016 |
| Asamblat în | Uzbekistan:Asaka (GM-Uzbekistan) |
| Caroserie | |
| Caroserie | berlină cu 4 uși |
| Grup motopropulsor | |
| Motorizare | 1.5 L SOHC (75 cp) 1.5 L DOHC (83 cp) 1.6 L DOHC (109 cp) |
| Dimensiuni | |
| Ampatament | 2520 mm |
| Lungime | 4482 mm |
| Lățime | 1662 mm |
| Înălțime | 1393 mm |
| Cronologie | |
| Predecesor | Daewoo Racer[*][[Daewoo Racer (compact car)|]]  |
| Succesor | Daewoo Lanos |
| Modificădate / text | |
În 2008 este prezentată varianta facelift a modelului Nexia, intitulată "Nexia II".[9] Mașina a fost proiectată în Marea Britanie, în colaborare cu UzDaewooAvto, ulterior redenumit în GM-Uzbekistan, fiind vizibile modificări la nivelul caroseriei, dar și la interior. Spre deosebire de modelul vechi, acesta a fost produs exclusiv în varianta berlină.
Producția a încetat in 2016. Succesorul acestuia pe piață central-asiatică este Ravon Nexia 3, fiind o generație mai veche deChevrolet Aveo, produsă sub licență.
| v • d • m ModeleleGM Daewoo în Europa, grupate cronologic și în funcție de clasă,1990-până în prezent | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Clasa | Anii1990 | Anii2000 | Anii2010 | ||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | ||
| Mini | Tico | Matiz | Spark | ||||||||||||||||||||
| Supermini | LeMans (Racer) | Cielo | Lanos | Kalos | Aveo | ||||||||||||||||||
| Compactă | Nubira | Lacetti | Cruze | ||||||||||||||||||||
| Medie | Espero | Leganza | Evanda | Epica | |||||||||||||||||||
| Mare | Chairman | ||||||||||||||||||||||
| MPV | Tacuma | ||||||||||||||||||||||
| SUV | Korando | ||||||||||||||||||||||
| Musso | Captiva | ||||||||||||||||||||||
