Calais este un oraș înFranța, sub-prefectură a departamentuluiPas-de-Calais înregiuneaHauts-de-France. Este înfrățit cu orașulBrăila dinRomânia.
Oraș-port înFranța septentrională, este situată pe țărmurile sudice ale strâmtorii Pas-de-Calais, în fața portului britanicDover. Fortăreață și port al comitatului de Boulogne, orașul a fost ocupat, după o eroică rezistență, în1347 de cătreAnglia, și a rămas ultima stăpânire engleză de pe teritoriulFranței (1558). Însecolul al XIV-lea portul cunoaște o deosebită înflorire în urma comerțului culână între Anglia și continent. La sfârșitulsecolului al XIX-lea se creează unport modern. Cele douărăzboaie mondiale au adus mari prejudicii orașului vechi care a suferit mult de pe urmabombardamentelor. Azi orașul are 70,700 locuitori și este un port cu activitate complexă (depescuit, comercial și de călătorii). Prin activitatea sa portul a dirijat și dezvoltarea industrială a orașului, astfel că astăzi în Calais există o importantă industrie textilă (dantele și țesături din fire și fibre sintetice, confecții), uzine chimice, metalurgice, electrotehnice și întreprinderi ale industriei alimentare).
Intrarea în portul Calais are o adâncime de 7 m și o lărgime de peste 130 m.Portul situat în nordulorașului, în cartierul Nioux-Calais, este organizat în mai multebazine șidocuri. Bazinul de est, utilizat în special denavelecomerciale mari, este dotat cu două cheiuri : Cheiul Nordic, de peste 470 m lungime și cu adâncimi care nu depășesc 4.50 m, este servit de două macarale electrice de mică capacitate, și Cheiul sudic, cu o lungime de peste 240 m și cu adâncimi de ancoraj sudic, cu o lungime de peste 240m și cu adancimi de ancoraj de 7 m, dotat cu patru macarale electrice de 6t capacitate și cu un depozit recent construit de 6 400 m². Bazinul de vest este specializat în primirea diverselor mărfuri, a cărbunilor, a fierului și a lemnului pentru construcții, fiind dotat și cu un doc pentru navele pescărești. Lângă acest bazin se află două docuri adânci care comunică cu Bazinul de vest printr-o ecluză. Docul Carnot are aproape 12 ha și o lungime totală a cheiurilor de 1,9 km. La cheiurile acestui doc funcționează 25 de macarale electrice de diverse capacități care servesc navele și cei 6 100 m² hangare pentru depozitarea mărfurilor. Docul de vest cuprinde o dană nouă de aproape 300 m lungime la care lucrează nouă macarale electrice de capacitate mică.
Vizitat anual de circa 2 500 de nave, care încarcă și descarcă peste 1,8 milioane tone mărfuri, acest port este specializat mai ales în importuri, care însumează circa 1,5 milioane tone. Intrările sunt dominate deoțeluri ,lână, pastă delemn,cherestea șihârtie,sulf,pirită,nitrați,sulfați, și diverseminereuri,amoniac,cărbune,vinuri și animale vii, iar la ieșiri se înregistrează mari cantități defructe, verdețuri, produse textile,automobile,fier șigrâu.
Portul Calais este totodată și un port de pasageri, legat prin ferry-boat-uri cu portul Dover, prin care trec anual peste 1,5 milioane de persoane. În cadrul portului există un șantier de reparații navale care dispune de un doc uscat de 150m lungime.
- Ford Madox Brown (1821 -1893),pictor;
- Henri Ernest Baillon (1827 -1895),medic,botanist;
- Gérard Debreu (1921 -2004),economist, laureat cuPremiul Nobel pentru științe economice;
- Kate d’Oriola (1925 -2025),scrimeră;
- Josette Rey-Debove (1929 -2005),lexicografă,semiologă,
- Lucas Chevalier (n.2001),fotbalist.
.svg)
