Aeroportul Internațional Narita (成田国際空港,Narita Kokusai Kūkō?) (IATA:NRT, ICAO:RJAA), cunoscut și sub numele deAeroportul Tokyo Narita, anterior șiAeroportul Internațional New Tokyo (新東京国際空港,Shin Tōkyō Kokusai Kūkō?), este unaeroport internațional care deservește metropolaTokyo dinJaponia. Acesta este situat la aproximativ 60 km spre est de centrulTokyo[2], înPrefectura Chiba, la granița dintre orașeleNarita șiShibayama.
Narita este aeroportul internațional principal din Japonia, pe care operează în jur de 50% din traficul internațional de pasageri și 60% din traficul internațional de mărfuri[3]. Începând cu 2016, Narita a fost al doilea cel mai aglomerat aeroport de pasageri din Japonia (dupăAeroportul Haneda din Tokyo)[4] și al zecelea cel mai aglomerat pentru transportul aerian de mărfuri din lume[5]. Pista sa de 4.000 de metri deține recordul pentru cea mai lungă pistă din Japonia, alături de cea de-a doua pistă de laAeroportul Internațional Kansai dinOsaka[6].
Exteriorul Terminalului 1 cu Clădirea Centrală și Aripa de Nord vizibileSala de plecări din Terminalul 2În interiorul Terminalului 3
Narita a fost printre primele aeroporturi din lume care și-a planificat terminalele în jurul celor trei alianțe aeriene internaționale majore. Începând cu anul 2006, aeroportul a oferit transportatorilorSkyTeam Aripa de Nord a Terminalului 1, transportatorilorStar Alliance transportatorilor Aripa de Sud a Terminalului 1, iar celorOneworld Terminalul 2.[7]
Terminalul 1 foloseste un design cu terminale satelit, împărțit într-o Aripa de Nord (北ウイング, 'kita-uingu'), Clădirea Centrală (chūō-biru), și o Aripă de Sud. Doi sateliți circulari, Sateliții 1 (porțile 11-18) și 2 (porțile 21-24), sunt conectați la Aripa de Nord. Sateliții 3 și 4 (porțile 26-38 și porțile 41-47) creează o sală liniară conectată la Clădirea Centrală. Satelitul 5 (porțile 51-58) este conectat la Aripa de Sud.
Procedurile de check-in sunt desfășurate la etajul al patrulea, iar plecările și controlul de frontieră au loc la etajul al treilea. Pasagerii care sosesc trec prin controlul de frontieră la etajul al doilea, iar apoi își preiau bagajele și trec prin vamă la primul etaj. Cele mai multe magazine și restaurante sunt situate la etajul al patrulea al Clădirii Centrale. Aripa de Sud include un mall duty-free numit „Narita Nakamise”.
Japan Airlines a folosit Terminalul 1 înainte de a se alătura Oneworld.
Aripa de Sud și Satelitul 5 au fost deschise în iunie 2006 ca terminal pentru membriiStar Alliance. Construcția Aripii de Sud a durat aproape un deceniu și a dus la dublarea suprafaței Terminalului 1 la un total de 440.000 de metri pătrați. Astăzi, toți membrii Star Alliance utilizează această aripă, împreună cu non-membriiAir Busan,MIAT,Uzbekistan Airways.
Terminalul 2 este împărțit într-o clădire principală (honkan) și o clădire satelit, ambele concepute cu săli liniare. Cele două erau legate de un Sistem de Transfer, proiectat de către Japan Otis Elevator, până la deschiderea unei noi pasarele pe data de 27 septembrie 2014[10]. Terminalul 2 poate deservi aeronave mari precumA380 (operat deEmirates) șiBoeing 747-8.
Terminalul 2 a include un mall duty-free numit „Narita 5th Avenue”, cel mai mare mall duty-free din Japonia.
Pentru zborurile interne, trei porți (65, 66 și 67) din clădirea principală sunt conectate la sala principală de plecări și la un spațiu separat de check-in pentru zboruri interne. Pasagerii care au conexiune între zborurile interne și internaționale trebuie să iasă din zona securizată, să meargă spre zona de check-in, iar apoi să se înregistreze pentru zborul de legătură.
Un al treilea terminal pentrutransportatorii low-cost a fost deschis pe 8 aprilie 2015. Situat la 500 m nord de la Terminalul 2, noul terminal include mai multe măsuri de reducere a costurilor, printre care folosirea de autocolante în loc semne direcționale luminate și utilizarea porților în aer liber și a scărilor pentru îmbarcare în locul porților cu burduf. Aceste măsuri au fost luate pentru a reduce costurile operării pentru companiile aeriene și pasagerii acestora cu aproximativ 40% pe zborurile internaționale și 15% pe zborurile interne.Jetstar Japan,Vanilla Air și alți trei transportatori low-cost utilizează acest terminal. Terminalul include, de asemenea, un food-court deschis non-stop, cel mai mare food court dintr-un aeroport japonez, și o cameră de rugăciune multi-credință. A fost construit cu un cost de 15 miliarde de yeni și are o suprafață de 66.000 de metri pătrați[13].
Narita Express circulă de la aeroport pe liniileNarita șiSōbu spreGara Tokyo. La Tokyo, garnitura de tren se separă, cu un grup circulând în bucla, în sens orar, în jurul centrul orașului Tokyo, spreShonan-Shinjuku Line, oprind laShibuya,Shinjuku,Ikebukuro,Ōmiya și/sauTakao, în timp ce celălalt grup continuă călătoria spre sud laShinagawa,Yokohama șiŌfuna pelinia Yokosuka. Trenuri de obicei circulă non-stop între Aeroportul Narita și Tokyo, dar în timpul orelor de vârf opresc laNarita,Sakura,Yotsukaidō șiChiba pentru navetiști. Ziua, călătoria non-stop durează 55 de minute de la aeroport la Tokyo. O singură călătorie de la aeroport la Gara Tokyo costă ¥3.020, în timp ce spre destinații mai îndepărtate costă până la ¥4.620. Toate locurile sunt rezervate.
O tren rapid suburban este de asemenea operat de JR. Acesta urmează același traseu de la Gara Tokyo, dar oprește în 15 gări pe traseu, întrga călătorie durând 80 de minute. De la Gara Tokyo, cele mai multe trenuri continuă pelinia Yokosuka laŌfuna,Zushi,Yokosuka șiKurihama înPrefectura Kanagawa. O singură călătorie spre Gara Tokyo pe acest traseu costă ¥1.320.
Clasa întâi „Green Car” este disponibilă pe ambele trenuri pentru un cost suplimentar.
Keisei operează mai multe trenuri între aeroport și Tokyo:Skyliner este cel mai rapid tren între aeroport și linia Yamanote. Timpul de călătorie este de 36 de minute spre Nippori și 41 de minute spre Keisei Ueno. La gara Tokyo se poate ajunge în 50 de minute cu un transfer pe linia Yamanote. O singură călătorie de la aeroport la gara Nippori costă ¥2.470.
Trenurile suburbaneAcces Express operează pe linia Narita Sky, dar cu opriri intermediare pe traseu. O singură călătorie de la aeroport laNihombashi (pelinia Toei Asakusa) costă ¥1.330. Majoritatea trenurilorAcces Express ajung până laAeroportul Haneda pe linia Toei Asakusa șiMagistrala Keikyu înainte de ora 5 după amiază, după care opresc doar la Nippori și Keisei Ueno.
Trenurile suburbaneLimited Expres operează pe Magistrala Keisei. Acestea sunt cele mai ieftine și cele mai lente trenuri între Narita și centrul Tokyo, ajungând la Nippori în 70-75 de minute și Keisei Ueno în 75-80 de minute. O singură călătorie spre Nippori pe acest traseu costă ¥1.030.
Toate locurile necesită rezervare pe trenurile express „Liner”, în timp ce trenurile suburbane „Express” nu necesită rezervare.
Există curse regulate deautobuz (limuzină) spreTokyo City Air Terminal în 55 de minute și spre marile hoteluri și stații de cale ferată din zona Tokyo în 35-120 minute. Acestea sunt de multe ori mai încete decât trenurile din cauza blocajelor de trafic. Operatorul principal al acestor servicii este deAirport Transport Service. Alți operatori includKeisei Bus, Chiba Kotsu și Narita Kuko Kotsu[40].
Servicii de taxi cu prețul fix sunt disponibile spre Tokyo,Kawasaki,Yokohama,Yokosuka,Miura. Acestea costă între ¥14.000 și ¥40.300 în funcție de destinație (taxa de autostrada de între ¥2.250 – ¥2.850 nu este inclusă în tariful fix și trebuie să fie plătită ca un cost suplimentar). Aceste servicii sunt operate de membrii Narita International Airport Taxi Council[41].
Mori Building City Air Service a oferit un serviciu charter de transfer cuelicopterul între Narita și complexulArk Hills dinRoppongi, cu durata de 35 de minute, la prețul de 280.000 de yeni per zbor pentru până la cinci pasageri. Operarea a fost întreruptă pe data de 1 decembrie 2015[42].
Aeroportul Haneda este la aproximativ 1,5–2 ore de la Aeroportul Narita cu trenul sau cu autobuzul. Pe calea ferată,Keisei Electric Railway operează trenuri directe între Narita și Haneda în 101 minute pentru ¥1740 (în luna mai 2012)[43].Tokyo Monorail duce de la Haneda lagara Hamamatsuchō în 15-20 de minute. Un scurt transfer cuJapan Railway spregara Tokyo este necesar pentru a ajunge la trenulNarita Express spre aeroportul Narita[44]. Există, de asemenea, autobuze directe între aeroporturi operate de Airport Limousine Bus. Călătoria durează 65-85 de minute sau mai mult, în funcție de trafic, și costa ¥3000 în mai 2012[45].
.jpg)
_(3455801094).jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
