Nota: Para a versão feminina, vejaTour de Flandres feminino.Tour de Flandres | |
|---|---|
 | |
| Detalhes da corrida | |
| Data | Primeiro domingo deabril |
| Região |  Flandres |
| Local |  Bélgica |
| Disciplina | UCI World Tour 1.uwT |
| Tipo | _pictogram.svg) Ciclismo de estrada |
| Organizador | Flanders Classics |
| História | |
| Maiores vitoriosos | Achiel Buysse (3) Fiorenzo Magni (3)Eric Leman (3)Johan Museeuw (3)Tom Boonen (3) Fabian Cancellara (3) Mathieu van der Poel (3) |
| Mais recente |  Tadej Pogacar |
AVolta à Flandres ouTour de Flandres (oficialmenteDe Ronde van Vlaanderen) é umacarreira de um diaprofissional deciclismo de estrada que se disputa na região deFlandres, naBélgica. Actualmente, percorre um trajecto desde a província deAmberes, concretamente desde a sua cidade homónima, até àsardenas flamengas, ao sul deFlandres Oriental, onde se encontra as alicientes características da carreira. Celebra-se no primeiro domingo deabril[1] e pertence ao calendárioUCI WorldTour, máxima categoria das carreiras profissionais.
O Tour de Flandres foi criado em1913. Desde então, só se viu interrompida desde1915 até1918 pelaPrimeira Guerra Mundial. De facto, é a única clássica que se realizou em território alemão durante aSegunda Guerra Mundial.[2]
É o segundo e mais jovem dos cincomonumentos do ciclismo (Milão-Sanremo,Paris-Roubaix,Liège-Bastogne-Liège eGiro Lombardía)[1] e é a última e mais importante carreira da denominada "semana flamenga de ciclismo" (Através de Flandres,E3 Harelbeke,Gante-Gevelgem eTrês dias de Bruges–De Panne). Também é a última carreira de pavé belga do calendárioUCI WorldTour.
As senhas de identidade de De Ronde são a sua longa quilometragem (260 km) e os seus “muros” de pavé, de grande dureza ao estar empredadas e ter quase sempre fortes rampas, que durante o percurso se alternam com cotas asfaltadas e sectores de pavé planos, ainda que não tão complicados como os daParis-Roubaix.[1]
Com três triunfos, são seis os ciclistas que possuem o recorde de vitórias na prova:Achiel Buysse (1940. 1941 e 1943),Fiorenzo Magni (1949, 1950 e 1951),Eric Leman (1970, 1972 e 1973),Johan Museeuw (1993, 1995 e 1998),Tom Boonen (2005, 2006 e 2012) eFabian Cancellara (2010, 2013 e 2014).
O ganhador da ronda obtém 420 pontos para oSalão da Fama do Ciclismo (Cycling Hall of Fame).
Está organizado porFlanders Classics e desde 2004 a carreira conta com umaversão feminina (oficialmenteRonde van Vlaanderen voor vrouwen).
Ao igual que outros grandes eventos do ciclismo, como oTour de France ou aParis-Roubaix, o Tour de Flandres surgiu da ideia de promover um diário flamengo desportivo, oSportwereld.[3][4]
O diário desportivoSportwereld nasceu no verão de1912,[n 1] pouco depois da primeira vitória de um belga,Odile Defraye, noTour de France. O jornal, financiado por August De Maeght, tinha como objetivo informar do desporto e promover o uso doneerlandês, idioma reconhecido oficialmente (junto com ofrancês) naBélgica poucos anos antes, em1898.[3]
Leon Van de Haute e Karel Van Wijnendaele, os directores da revista, decidiram rapidamente seguir o exemplo dos diários de desportos estrangeiros estabelecendo uma carreira para consolidar o status do seu título, olhando particularmente aRoubaix como exemplo. Em fevereiro de1913 deram a conhecer os planos para o Tour de Flandres, anunciando que a primeira edição teria lugar em maio desse mesmo ano.[3]
A rota da inauguração Ronde Van Vlaanderen, com saída e chegada emGante,[5] estendeu-se a 324 quilómetros, rodeando às províncias de fala holandesa deFlandres Oriental eFlandres Ocidental e passando por todas as cidades principais[n 2] porque, como escreveu Van Wijnendaele,"todas as cidades flamengas tiveram que contribuir à emancipação dos flamengos".[3]
A primeira edição (25 de março de 1913)[7] de De Ronde caracterizou-se pela sua falta de colinas, peculiaridade pela que é distinguida hoje em dia. Um total de 36belgas e 1franceses participaram na inauguração da carreira. O ganhador,Paul Deman, completou o curso em pouco mais de 12 horas.[3]
Na terceira edição, que teve lugar em1919, poucos meses após o final daPrimeira Guerra Mundial, a Ronde ganhou às suas primeiras colinas, em forma das escaladas empredadas deTiegemberg eKwaremont. Em1928, oKruisberg agregou-se à rota. Estas três colinas, aparte de um aparecimento único doEdalareberg, foram as únicas escaladas no rumo de Ronde até era-a daposguerra.[3]
Em1938, o diárioHet Nieuwsblad comprouSportwereld. Anos mais tarde, em1945, um dos diários desportivos rivais,Het Volk, estabeleceu uma carreira homónima de um dia como preparação para De Ronde. Nesse mesmo ano oSporting Clube Kuurne também fundou uma clássica, aKuurne-Bruxelas-Kuurne, que inicialmente se levou a cabo em junho mas em1949 se transladou ao mesmo fim de semana queHet Volk para criar ainda mais aliciente à etapa prévia ao Tour de Flandres.[3]
Em1950, Van Wijnendaele acrescentou oMuur em Geraardsbergen aos três "colinas" da rota.[3]
As cotas concretas e a chegada têm variado muito ao longo da história da prova profissional masculina, sendo o percurso mais alternado dosmonumentos ciclistas junto com o doGiro de Lombardia. De facto, os muros que se sobem nos últimos anos não se estrearam no mínimo até à década dosanos 50 e a maioria a partir da década dosanos 70, comoOude Kwaremont eKoppenberg, subidos pela primeira vez em 1974 e 1976 respectivamente. Quanto à chegada, esteve a se alternar durante bastante tempo entre a cidade deGante e várias localidades próximas, comoMariakerke (bairro de Gante),Evergem e sobretudoWetteren, até que em 1973 se estabeleceu emMeerbeke (bairro deNinove) e desde 2010 no mesmo Ninove. O começo da carreira não tem sofrido tantas variações, com apenas 3 mudanças:Gante como início até ano 1976,Sint-Niklaas de 1977 a 1997 eBruges desde 1998.
Após várias edições com percursos de características similares, com algumas mudanças no traçado intermediário (como a inclusão ou não doKoppenberg, ou o giro para o interior de 2011) mas mantendo a mesma saída, chegada eMuur-Kapelmuur eBosberg como cotas finais[8] Tómase de exemplo as cotas ascendidas naedição de 2011:
| Dificuldades do percurso 2011: | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Número | Nome | Km | Pavimento | Comprimento (m) | Pendente média |
| 1 | Kluisberg | 99 | asfalto | 1.250 | 5,3% |
| 2 | Nokereberg | 118 | pavé | 375 | 5,9% |
| 3 | Molenberg | 157 | pavé /asfalto | 463 | 7% |
| 4 | Wolvenberg | 167 | asfalto | 645 | 7,9% |
| 5 | Oude Kwaremont | 185 | pavé /asfalto | 2200 | 4% |
| 6 | Paterberg[9] | 189 | pavé | 360 | 12,9% |
| 7 | Koppenberg | 195 | pavé | 600 | 11,6% |
| 8 | Steenbeekdries | 200 | pavé | 700 | 5,3% |
| 9 | Taaienberg | 203 | pavé | 530 | 6,6% |
| 10 | Berg Ter Stene | 213 | asfalto | 1.300 | 5% |
| 11 | Leberg | 216 | asfalto | 950 | 4,2% |
| 12 | Berendries | 222 | asfalto | 940 | 7% |
| 13 | Valkenberg | 227 | asfalto | 540 | 8,1% |
| 14 | Tenbosse | 233 | asfalto | 455 | 6,4% |
| 15 | Eikenmolen | 239 | asfalto | 610 | 5,9% |
| 16 | Muur-Kapelmuur | 249 | pavé | 475 | 9,3% |
| 17 | Bosberg | 252 | pavé/asfalto | 980 | 5,8% |
Em setembro de 2011 fez-se público que oVolta à Flandres de 2012 não terminaria em Meerbeke (Ninove), final da prova desde 1973, mas que acabaria emOudenaarde, com o efeito colateral da exclusão doMuur-Kapelmuur e doBosberg, as duas subidas prévias à meta emNinove, passando a ser as últimas cotasKwaremont ePaterberg, as quais se enfrentaram em 3 ocasiões durante os 80 km finais ao realizar vários voltas ao sul da localidade de Oudenaarde.[8] Tómase de exemplo as cotas ascendidas naedição do 2012:
| Dificuldades do percurso 2012: | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Número | Nome | Km | Tipo | Comprimento (m) | Pendente média |
| 1 | Taaienberg | 119,3 | pavé | 530 | 6,6% |
| 2 | Eikenberg | 115,7 | pavé/asfalto | 350 | 5,7% |
| 3 | Molenberg | 131,3 | pavé/asfalto | 463 | 7% |
| 4 | Rekelberg | 145,7 | asfalto | 800 | 4% |
| 5 | Berendries | 149 | asfalto | 940 | 7% |
| 6 | Valkenberg | 156,8 | asfalto | 540 | 8,1% |
| 7 | Oude-Kwaremont | 179,5 | pavé/asfalto | 2.200 | 4% |
| 8 | Paterberg | 183 | pavé | 360 | 12,9% |
| 9 | Koppenberg | 189,6 | pavé | 600 | 11,6% |
| 10 | Steenbeekdries | 194,9 | asfalto | 700 | 5,3% |
| 11 | Kruisberg/Hotond | 210,1 | asfalto | 2.500 | 5% |
| 12 | Oude-Kwaremont | 220 | pavé/asfalto | 2.200 | 4% |
| 13 | Paterberg | 223,4 | pavé | 360 | 12,9% |
| 14 | Hoogberg/Hotond | 230,4 | asfalto | 3.000 | 3,5% |
| 15 | Oude-Kwaremont | 240,2 | pavé | 2.200 | 4% |
| 16 | Paterberg | 243,6 | pavé | 360 | 12,9% |
Desde 2012, tem ido sofrendo pequenas mudanças durante todos os anos. Em 2017, o Kapelmuur regressaria ao percurso, ainda que longe da meta.
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Nota: A terceira posição obtida porGeorge Hincapie noVolta à Flandres de 2006, foi declarada deserta depois da suspensão dada pela UCI ao ciclista no marco do caso de dopagem contraLance Armstrong[11]
Após a edição de 2025.
Johan Museeuw, apelidado oLeão de Flandres, eAlberic Schotte são os ciclistas com mais pódios na carreira.
Após a edição de 2025.
| Ciclista | Vitórias | 2.º lugar | 3.º lugar | Total |
|---|---|---|---|---|
| Johan Museeuw | 3 | 3 | 2 | 8 |
| Alberic Schotte | 2 | 2 | 4 | 8 |
| Eddy Merckx | 2 | - | 4 | 6 |
| Mathieu van der Poel | 3 | 3 | - | 6 |
| Fabian Cancellara | 3 | 1 | 1 | 5 |
| Jan Raas | 2 | - | 3 | 5 |
| Tom Boonen | 3 | 1 | - | 4 |
| Walter Godefroot | 2 | 2 | - | 4 |
| Peter Van Petegem | 2 | - | 2 | 4 |
| Andrei Tchmil | 1 | - | 3 | 4 |
| Philippe Gilbert | 1 | - | 3 | 4 |
| Greg Van Avermaet | - | 2 | 2 | 4 |
Henri Suter.[12]Gianluca Bortolami.[12]Após a edição de 2025.
| País | Vitórias | Último vencedor |
|---|---|---|
| Bélgica | 69 | Philippe Gilbert em 2017 |
| Países Baixos | 13 | Mathieu van der Poel em 2024 |
| Itália | 11 | Alberto Bettiol em 2019 |
| Suíça | 4 | Fabian Cancellara em 2014 |
 França | 3 | Jacky Durand em 1992 |
 Alemanha | 2 | Steffen Wesemann em 2004 |
 Dinamarca | 2 | Kasper Asgreen em 2021 |
| Eslovênia | 2 | Tadej Pogačar em 2025 |
 Reino Unido | 1 | Tom Simpson em 1961 |
 Noruega | 1 | Alexander Kristoff em 2015 |
 Eslováquia | 1 | Peter Sagan em 2016 |
Ver artigo principal:Tour de Flandres sub-23Desde 1996 disputa-se também oTour de Flandres sub-23 (oficialmente e emneerlandês:Ronde van Vlaanderen Beloften) que é um Tour de Flandres limitado a corredores sub-23, uma semana após as suas homónimas sem limitação de idade.
As suas primeiras edições foram amador até à criação dosCircuitos Continentais da UCI em 2005 quando começou a fazer parte doUCI Europe Tour, os dois primeiros anos na categoria 1.2 (última categoria do profissionalismo), depois na categoria específica criada em 2007 para corredores sub-23, dentro da última categoria do profissionalismo: 2.1U; e desde 2008 na categoria criada em 2007, também dentro da última categoria do profissionalismo: 2.ncup (Copa das Nações UCI).[15]
Tem entre 160 e 175 km em seu traçado, uns 100 km menos que a sua homónima sem limitação de idade[16][17] ainda que com similares características.
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