Transporte é o movimento de pessoas emercadorias entre locais. O campo de transporte apresenta diversas características a nível deinfraestrutura,veículos e operações comerciais. Por infraestrutura entende-se arede viária, de transporte rodoviário, ferroviário, aéreo, fluvial, tubular, etc. que é usada, assim como os terminais comoestradas,aeroportos,estações ferroviárias,portos,terminais de autocarro e todo o tipo de equipamento similar. Os veículos, comoautomóveis,bicicletas,autocarros,comboios eaviões, ou as próprias pessoas ou animais quando viajam a pé, geralmente trafegam por uma qualquer rede. As operações comerciais estão relacionadas com a maneira como os veículos operam na rede e o conjunto de procedimentos especificados para o propósito desejado, incluindo o ambiente legal (leis, códigos, regulamentos, etc.). Políticas, como por exemplo financiar o sistema, podem ser consideradas parte das operações.
Os primeiros meios de transporte humanos foram acaminhada e anatação. Adomesticação dos animais introduziu uma nova forma de colocar o peso dos transportes sobre criaturas mais fortes, permitindo quecargas mais pesadas fossem transportadas, com uma maior velocidade e menor duração das jornadas.Invenções como aroda e otrenó ajudaram a tornar mais eficiente o transporte por animais através da introdução de veículos. Também o transporte aquático, incluindo embarcações aremo, a boi e avela, remonta a épocas primitivas, e foi a única forma eficiente de transporte de grandes quantidades ou em grandes distâncias até aRevolução Industrial.
As primeiras formas detransporte rodoviário foram cavalos, bois ou mesmo seres humanos transportando mercadorias em estradas de terra, muitas vezes seguindotrilhas decaça. Estradas pavimentadas foram construídas por muitas civilizações antigas, incluindo aMesopotâmia e aCivilização do Vale do Indo. Os impériospersa eromano construíram ruas e calçadas para permitir que seus exércitos viajassem mais rapidamente (ver:Estrada Real Persa eEstrada romana). Uma camada inferior de brita garantia que as estradas se mantivessem secas. O califado medieval construiu mais tarde estradas detarmac. As primeiras embarcações eramcanoas feitas a partir de troncos de árvores escavados. O transporte aquático primitivo era realizado por embarcações que usavam o remo ou ovento (ver:Navegação à vela) parapropulsão naval, ou ainda uma combinação de ambos. A importância da água levou a maioria das cidades a se destacarem pelocomércio e a se desenvolverem próximos a rios ou no mar, muitas vezes na interseção de dois corpos de água. Até a Revolução Industrial, o transporte permaneceu lento e caro, a produção e o consumo mantinham-se o mais próximo quanto fosse possível.
A Revolução Industrial, noséculo XIX, trouxe um grande número de invenções que modificaram radicalmente o transporte. Com otelégrafo, acomunicação se tornou instantânea e independente do transporte. A invenção damáquina a vapor, seguida de perto por sua aplicação notransporte ferroviário, tornou o transporte terrestre independente da força humana ou datração animal. Velocidade e capacidade cresceram rapidamente, permitindo a especialização, e a produção passou a poder ser realizada independente da localização dos recursos naturais. No século XIX também ocorreu o desenvolvimento dobarco a vapor, que acelerou o transporte global.
Com o desenvolvimento domotor a combustão e doautomóvel na virada do século XIX, o transporte rodoviário tornou-se mais viável, o que permitiu a introdução do transporte mecânico particular. As primeirasrodovias foram construídas no século XIX commacadame. Posteriormente, tarmac econcreto tornaram-se o material predominante na pavimentação. Em 1906, o brasileiroAlberto Santos Dumont exibiu o primeiroavião, e após aPrimeira Guerra Mundial, este se tornaria uma forma mais rápida de transportar pessoas e mercadorias por longas distâncias.[3]
Após aSegunda Guerra Mundial, o automóvel e o avião ganharam mais participação no transporte, limitando o transporte ferroviário e hidroviário ao transporte decarga e de curta distância para passageiros.[4] Otransporte espacial foi iniciado nadécada de 1950, com rápido crescimento até osanos 1970, quando o interesse diminuiu. Nadécada de 1950, a introdução doscontêineres trouxe enormes ganhos de eficiência ao transporte de mercadorias, permitindo aglobalização.[5] As viagens aéreas internacionais tornaram-se muito mais acessíveis no ano de 1960, com a comercialização domotor a jato. Junto com o desenvolvimento dos automóveis e das auto-estradas, isto causou um declínio nos transportes ferroviários e hidroviários. Após a introdução doShinkansen em 1964, trens de alta velocidade naÁsia eEuropa começaram a tomar passageiros de rotas de longa distância das companhias aéreas.[4]
NoBrasil, o Direito ao Transporte foi elencado nos Direitos Sociais através da Emenda Constitucional n.º 90, de 15 de setembro de 2015.
Otransporte de tração humana é o movimento de pessoas ecargas utilizando-se a força de tração do próprio ser humano. As pessoas, com ou sem cargas, podem se deslocar somente com o próprio movimento do corpo ou tracionando veículos diretamente, individual ou em grupo de pessoas. Esse tipo de transporte por ser realizado tanto em terra, no ar, na água ou até noespaço sideral.
Otransporte de tração animal é o movimento de pessoas e mercadorias utilizando-se umanimal. As pessoas ou cargas podem ser montadas diretamente no animal ou podem ser carregadas em um veículo rebocado pela força de tração do animal. Esse tipo de transporte por ser realizado por terra, ar ou água.
Animais e veículos tracionados por animais para transporte
Otransporte aquaviário é o movimento de pessoas e mercadorias pelomar ourios, embarcos enavios, usado principalmente para movimentar mercadorias em longas distâncias nos navios de turísticas nos transatlânticos.
Otransporte tubular ou dutoviário é utilizado normalmente para transportar produtos através de condutos tubulares, normalmente petróleo e gás natural. São mais conhecidas como:
Osoleodutos,gasodutos ealcooldutos, também conhecidos pelo nome em inglêspipeline, são o meio de transporte mais seguro e econômico que existe, para grandes quantidades.
Estima-se que, noBrasil, 500.000.000 de litros dehidrocarbonetos sejam transportados diariamente através de oleodutos. No Brasil também são transportadossuco delaranja eminério deferro através deste método.
O transporte tubular tem como principais vantagens:
A redução doscustos de transporte delíquidos, a médias e a longas distâncias;
A diminuição dapoluição, pois os riscos de acidente e de derrame ou fuga são reduzidos;
A redução do consumo de combustíveis fósseis, pois os motores acionadores dasbombas ecompressores usados neste modal são acionados, na maior parte das vezes, por energia elétrica, que no Brasil, é proveniente deusinas hidrelétricas.
Otransporte aéreo é o movimento de pessoas e mercadorias pelo ar usando aviões ou helicópteros, preferencialmente quando são urgentes ou de alto valor.
Barat, Josef (2007).Logística, transporte e desenvolvimento econômico. São Paulo: CLA.ISBN 978-85-85454-29-6
Bardi, Edward; Coyle, John; Novack, Robert (2006).Management of Transportation (em inglês). [S.l.]: Thomson South-Western. ISBN 032431443A referência emprega parâmetros obsoletos|coautor= (ajuda)
Cooper, Chris; Fletcher, John; Gilbert, David; Wanhill, Stephen; Shepherd, Rebecca (1998).Tourism Principles and Practice (em inglês) 2ª ed. Harlow: Longman.ISBN 0-582-31275-6A referência emprega parâmetros obsoletos|coautor= (ajuda)
Ferreira, Luiz Antonio Félix (2003).Transporte aéreo internacional. características, custos e visão estratégica de logística. São Paulo: Aduaneiras.ISBN 978-85-7129-381-6
Gunston, Bill (1972).Transport. Problems and Prospects (em inglês). Londres: Thames and Hudson.ISBN 978-0-500-08013-9
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↑Azevedo, Paulo Ormindo de (outubro de 2007).«UM ELEVADOR LIGA O PASSADO À MODERNIDADE»(PDF).Anais do III Seminário PROJETAR. Porto Alegre. Consultado em 28 de setembro de 2016
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