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Aferrovia Transiberiana ou simplesmenteTransiberiana (emrusso: Транссибирская магистраль, Транссиб ou 'Transsibirskaya magistral', Transsib) é uma redeferroviária conectando aRússia Europeia com as províncias do Extremo-Oriente Russo,Mongólia,China e oMar do Japão. É frequentemente associada com ocomboio transcontinental russo que liga centenas de grandes e pequenas cidades daRússia, tanto na Europa como na Ásia. Com 9 289 km, abrangendo oitofusos horários e levando vários dias para realizar uma viagem completa, é o terceiro mais longo serviço contínuo do mundo, depois dos serviços das linhasMoscovo-Pyongyang[1] (10 267 km) e aDonetsk-Vladivostok[2] (9 903 km), ambos os quais também partilham a ferrovia Transiberiana em muitas das suas rotas.
Os planos originais e financiamento para a construção da ferrovia Transiberiana, para ligar a então capitalSão Petersburgo à cidade portuária deVladivostok no oceanoPacífico, foram aprovados peloCzar Alexandre II em São Petersburgo. O filho dele, oCzar Alexandre III, supervisionou a construção. O Czar nomeou pessoalmenteSergei Witte como Director dos Assuntos dos Caminhos-de-Ferro em1889. Em1891 o Czar Alexandre III abençoou oficialmente a construção do segmento do Extremo-Oriente da linha em Vladivostok e o primeiro segmento entreChelyabinsk eOmsk. O Orçamento de Estado Imperial gastou na construção da linha 1,455 bilhões derublos de1891 até1913, um recorde, só superado apenas pelo orçamento militar daPrimeira Guerra Mundial.
Em Março de1891, o futuroCzar Nicolau II e a Imperatriz Alexandra abriram e abençoaram a construção do segmento do Extremo-Oriente durante a sua passagem por Vladivostok, após a visita aoJapão no final da sua viagem à volta do mundo.
Funções: A ferrovia transiberiano liga o extremo oeste Russo ao extremo leste e serve como uma forma não só de transporte material como de pessoas, facilitando assim as trocas.
Alinha Transmanchuriana coincide com a Transiberiana atéTarskaya, algumas centenas de quilômetros a leste do lago Baikal. De Tarskaya aTransmanchuriana dirige-se para o sudeste,China adentro, terminando seu percurso emPequim, sendo administrada pelo pessoal e administração russos baseados emHarbin, naManchúria.
Alinha Transmongoliana coincide com a Transiberiana atéUlan-Ude, na margem oriental do Baikal. De Ulan-Ude a Transmongoliana dirige-se para o sul, em direção deUlaanbaatar, para depois dirigir-se ao sudeste, em direção de Pequim.
Em1991, uma quarta rota indo mais longe para o norte foi finalmente terminada, depois de mais de 50 anos de trabalhos esporádicos. Conhecida como alinha Baikal Amur (em verde no mapa), esta extensão inicia-se da linha Transiberiana, há várias centenas de quilômetros a oeste do lago Baikal, e passa pelo lago na sua extremidade norte. Chega aoPacífico a nordeste de Khabarovsk, emSovetskaya Gavan (i.e., Porto Soviético, também conhecida comoSovgavan,Sovietgavan e, antigamente,Imperatorskaya Gavan, i.e., Porto Imperial). Apesar de esta rota dar acesso à sensacional costa norte do Baikal, ela também passa por algumas zonas de acesso restrito.
Para os horários, vejaHorários da Deutsche Bahn (cobre a Europa, bem como as linhas do transiberiano); note que a hora de Moscovo é indicada nas ferrovias através da Rússia.
