Nota: Para outras acepções de Bandeirantes, vejaBandeirantes (desambiguação). | As referências deste artigonecessitam de formatação. Por favor, utilizefontes apropriadas contendo título, autor e data para que o verbete permaneçaverificável. |
 | Esta páginacita fontes, mas quenão cobrem todo o conteúdo. Ajude ainserir referências (Encontre fontes:Google (N • L • A • I • WP refs) • ABW • CAPES). |
Rodovia dos Bandeirantes - Governador Paulo Egydio Martins | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||
 | ||||||
 | ||||||
| Identificador | SP-348 | |||||
| Nomes anteriores | Via Norte | |||||
| Inauguração | 1978 (São Paulo-Campinas) 2001 (Campinas-Cordeirópolis) | |||||
| Legislação | Lei estadual nº 18.307 | |||||
| Extensão | 173km (107mi) | |||||
| Extremos • sul: • norte: | Ponte Ulysses Guimarães emPirituba,São Paulo,SP Rodovia Anhanguera emCordeirópolis,SP | |||||
| Trecho de |  SP-348 | |||||
| Cruzamentos |  Marginal Tietê Rodoanel / Anhanguera Dom Gabriel Joaquim B. Neto Anel Viário Magalhães Teixeira Santos DumontAdalberto Panzan(apenas no sentido norte) Francisco Aguirra Proença Sumaré-Monte Mor Luiz de Queiroz Laércio Corte Washington Luís/Anhanguera | |||||
| Concessionária | CCRAutoBan | |||||
| ||||||
| Rodovias Estaduais de São Paulo | ||||||
| Parte do Sistema Anhangüera-Bandeirantes | ||||||
ARodovia dos Bandeirantes -Governador Paulo Egydio Martins (SP-348) é umarodovia doestado deSão Paulo,Brasil. Ela é considerada uma das mais bem conservadas rodovias do país, classificando-se na primeira posição doranking elaborado através de pesquisa rodoviária de 2013, realizada pela Confederação Nacional do Transporte.[1]
Possui grande importância comercial pois, em conjunto com oRodoanel Mário Covas e aRodovia Anchieta, atua como elo entre dois dos maiores polos deimportação eexportação do país: oAeroporto Internacional de Viracopos e oPorto de Santos. É também junto com aRodovia Anhanguera o maior corredor financeiro do país, pois liga as duas regiões metropolitanas mais ricas do estado, e doBrasil. Além disso, possui importância turística, pois às suas margens estão instalados dois dos maioresparques temáticos do Brasil: OHopi Hari e oWet'n Wild.
A Rodovia dos Bandeirantes faz a ligação entre importantes municípios paulistas comoSão Paulo,Caieiras,Cajamar,Franco da Rocha,Jundiaí,Itupeva,Valinhos,Campinas,Hortolândia,Sumaré,Santa Bárbara d'Oeste,Limeira eCordeirópolis. Apresenta ainda, vários postos de Serviços, como oLago Azul, Frango Assado e daRede Graal.
.jpg)
A Rodovia dos Bandeirantes foi inaugurada em28 de outubro de1978, pelo então presidenteErnesto Geisel e pelo governadorPaulo Egydio Martins. O nome original da via é uma homenagem aosbandeirantes que desbravaram aAmérica do Sul a partir dolitoral paulista, justamente na mesma rota em que hoje encontra-se a via.
Quando a capacidade máxima de tráfego daVia Anhanguera foi atingida, por volta de1960, o governo do estado decidiu construir outra rodovia com capacidade muito maior. Construída a partir de um projeto moderno (sendo uma das primeiras rodovias do país com três faixas em cada sentido; atualmente são cinco deSão Paulo atéJundiaí). A rodovia liga o município deSão Paulo ao município deCordeirópolis.
Em maio de1998, o então governador do estado deSão Paulo,Mário Covas, em uma série de privatizações, transferiu a administração da rodovia para a empresaAutoBAn, daCCR. Na administração dessa empresa, a rodovia foi modernizada e estendida até o município deCordeirópolis, num trecho adicional de 78 km, com acesso no km 168 aRodovia Washington Luís paraSão Carlos eSão José do Rio Preto, e com acesso no km 173 aVia Anhanguera paraAraras eRibeirão Preto.
Em 31 de outubro de 2025 o governadorTarcísio de Freitas sancionou a lei 18.307 que acrescenta à denominação original da rodovia o nome do governador que inaugurou a rodovia,Paulo Egydio Martins.[2]
A Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), uma autarquia do Governo do Estado de São Paulo, anunciou em março de 2013 um novo investimento na rodovia, a execução obras com início previsto para o mês de maio do mesmo ano. Segundo o informe, seria implantada a quinta faixa de rolamento do km 16 ao km 47 — trecho entre a capitalSão Paulo e a cidade deJundiaí, no interior paulista — em um total de 62 quilômetros (sendo 31 em cada sentido).
O investimento aumentou a capacidade de tráfego na Rodovia dos Bandeirantes em 25%, em um trecho onde circulam por dia até 126 mil veículos. A conclusão das obras foi prevista para abril de 2014, com um custo orçado em 87 milhões de reais.[3]
Em conjunto com aRodovia Anhanguera, que possui traçado semelhante à Rod. dos Bandeirantes, forma-se o chamadoSistema Anhanguera-Bandeirantes, hoje administrado pela concessionáriaAutoBAn. Assim, por quaisquer das duas rodovias, o usuário paga as mesmas tarifas de pedágio, tem direito aos mesmos serviços de apoio e acessos intercalados à rodovia congruente. Assim, a pessoa que fará uma viagem deSão Paulo àLimeira, pode optar seguir o trajeto integral na Rodovia dos Bandeirantes, naRodovia Anhanguera ou parte em cada uma.
A concessionáriaAutoBan tem o hábito de restringir a circulação de caminhões entre os km 47 ao 11 (trecho de serra) da Rodovia dos Bandeirantes em domingos e feriados, das 14h00 às 22h00, obrigando tais veículos a seguir viagem pelaVia Anhanguera.
| Km | Município | Região geográfica imediata |
| 13 | São Paulo | São Paulo |
| 28 | Caieiras | |
| 37 | Cajamar | |
| 38 | Franco da Rocha | |
| 41 | Cajamar | |
| 42 | Franco da Rocha | |
| 43 | Cajamar | |
| 44 | Jundiaí | Jundiaí |
| 69 | Vinhedo | Campinas |
| 70 | Itupeva | |
| 80 | Campinas | |
| 102 | Hortolândia | |
| 111 | Sumaré | |
| 123 | Santa Bárbara d'Oeste | |
| 139 | Limeira | Limeira |
| 165 | Cordeirópolis |