Mapa da Rede Rodoviária Estadual | |
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Mapa Rodoviário do Estado de São Paulo |
Estalista de rodovias estaduais doEstado de São Paulo abrange os 22 mil quilômetros, aproximadamente, do sistema rodoviário estadual, tornando-o o maior sistema estadual de transporte rodoviário doBrasil. Essa rede é interligada a 15 mil quilômetros de rodovias municipais e 900 quilômetros derodovias federais, totalizando mais de 35 mil quilômetros deestradas no estado.[1] Mais de 90% da população paulista vive a cerca de cinco quilômetros de uma estrada pavimentada.[2]
São Paulo possui o maior número de estradas duplicadas daAmérica Latina e, de acordo com a Pesquisa CNT de Rodovias 2024, realizada pelaConfederação Nacional do Transporte, o sistema rodoviário do estado é o melhor do país, com 40,6% de suas estradas na categoria "Estado Geral" classificadas como "Ótimo", a melhor condição possível nos parâmetros da avaliação.[3] A pesquisa também apontou que das 10 melhores rodovias brasileiras, nove são paulistas.[3][4] O sistema rodoviário paulista, entretanto, é criticado pelo alto custo imposto aos seus usuários. Segundo o portal de notíciasG1, o Estado tem a tarifa mais cara do país, estipulada em R$36,40 para trafegar peloSistema Anchieta-Imigrantes.[5]
A responsabilidade pela construção, manutenção, expansão, gestão e exploração das estradas paulistas é dividida pelas seguintes entidades:
| Tipo de rodovia | DER (km) | Concessões (km) | Total estadual (km) | Federal (km) | MunicipalL (km) | Total (km) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Eixo | Duplicada | 763,542 | 4.656,506 | 5.420,048 | 535,620 | 37,190 | 5.992,858 |
| Implantada | 741,664 | 0,000 | 741,664 | 0,000 | 161.185,068 | 161.926,732 | |
| Pavimentada | 8.307,001 | 2.161,879 | 10.468,880 | 357,360 | 15.239,811 | 26.066,051 | |
| Subtotal | 9.812,207 | 6.818,385 | 16.630,592 | 892,980 | 176.462,069 | 193.985,641 | |
| Acesso, Interligação e Contorno | Duplicada | 164,282 | 184,411 | 348,693 | 0,000 | 32,821 | 381,514 |
| Implantada | 217,050 | 24,000 | 241,050 | 0,000 | 24,299 | 265,349 | |
| Pavimentada | 1.497,989 | 547,969 | 2.045,958 | 0,230 | 155,299 | 2.201,487 | |
| Subtotal | 1.879,321 | 756,38 | 2.635,701 | 0,230 | 212,419 | 2.848,350 | |
| Dispositivos | 1.245,463 | 1.796,194 | 3.041,657 | 4,934 | 6,046 | 3.052,637 | |
| Total | 12.936,991 | 9.370,959 | 22.307,950 | 898,144 | 176.680,534 | 199.886,628[1] | |
Com a promulgação daLei Estadual n.º 9.361, em 5 de julho de 1996, o Governo do Estado instituiu um extenso programa de concessão pública de infraestruturas rodoviárias para gestão e exploração econômica, conhecido comoPrograma Estadual de Desestatização. A partir dessa iniciativa, parte das rodovias sob a jurisdição pública passou a ser administrada por empresas privadas. Para a implementação do Programa, a rede viária foi dividida em 12 seções, totalizando 3,5 mil quilômetros, interligando 168 municípios que abrigam aproximadamente 20 milhões de habitantes, representando cerca de 54% da população do estado.[7]
Desde então, novos lotes e projetos de concessão foram adicionados ao Programa, a fim de expandir sua abrangência e a quantidade de ativos concedidos. Em 2023, essa iniciativa foi incorporada ao Programa de Parcerias de Investimentos (PPI-SP),[8] sob administração da Secretaria de Parcerias em Investimentos, responsável pela modelagem e execução dos projetos de concessão. A fiscalização dos contratos, no entanto, compete àARTESP, autarquia estadual de fiscalização dos serviços de transporte.[9]
As concessionárias que administram rodovias no estado são:[10][11]
De 2021 até outubro de 2024, segundo dados da Pesquisa de Investimentos do Estado de São Paulo – Piesp, daFundação Seade –, mais da metade dos recursos noticiados por concessionárias privadas foram encaminhados à construção, expansão e/ou modernização de rodovias do Estado de São Paulo, cerca de R$ 42,2 bi.[15]
Enquanto as rodovias privadas são tarifadas a fim de financiar os serviços e os investimentos realizados pelas empresas responsáveis por essas vias, as administradas pelo Estado (DER-SP) geralmente não possuem pedágios. O valor da tarifa nas estradas do estado, estipulada pela ARTESP, varia entre R$2,80 e R$36,80 para veículos leves ou por eixo para veículos pesados,[16] e entre R$0,00 e R$10,40 para motocicletas.[5][16]
Já implementado em mais de 20 países, a partir da aprovação daLei Federal 14.157/21, o sistemaFree Flow (Fluxo Livre) de cobrança automática pôde começar a ser implementado no Brasil. O Estado de São Paulo já o integrou aos contratos das novas concessões e pretende implementá-lo àos das concessões em exercício,[17] tanto para aumentar a fluidez do trânsito - pois a cobrança não requer a parada dos veículos - quanto para reduzir o valor dos pedágios em até 52%[18], em alguns casos. Segundo o governadorTarcísio de Freitas, essa cobrança será feita de forma mais justa,[19] uma vez que o sistema permitirá a cobrança automática por quilômetro rodado, ao invés de uma tarifa fixa. Isso trará maior justiça tarifária, cobrando proporcionalmente ao uso efetivo da rodovia.[18] A implementação dos pedágiosFree Flow, no entanto, está sujeita à entrega das obras de construção, de melhoria e/ou de manutenção das vias.[20]
A identificação das estradas de rodagem estaduais é feita pela sigla"SP", indicativa do Estado de São Paulo, seguida do número correspondente à estradas.
As rodovias são classificadas emrodoviasradiais,rodoviastransversais,interligações,acessos, marginais e dispositivos.[21]


São aquelas que constituem uma ligação com a Capital do Estado, sendo codificadas com números da série par, de 2 a 360, correspondentes, aproximadamente, ao valor em graus do ângulo formado com a linha Norte que passa peloMarco Zero (Praça da Sé, naCapital) e linha que incide sobre o eixo da rodovia. Exemplos:SP 270 – Rodovia Raposo Tavares,SP 300 – Via Rondon,SP 330 – Via Anhanguera.

São aquelas que ligam localidades do Estado, sem passar pela Capital, sendo codificadas com números da série impar, correspondentes, aproximadamente, à distância média, em quilômetros entre a rodovia e o Marco Zero. Exemplos:SP 055 – Rodovia Padre Manoel da Nóbrega,SP 073 – Rodovia Lix da Cunha,SP 413 – Rodovia Norival Pereira de Mattos.


São trechos que ligam rodovias entre si, sendo codificados por dois conjuntos de numerais, separados por barra, representando, o primeiro, o indicativo do quilômetro da rodovia e, o segundo, o código da rodovia que lhe dá origem, precedidos da sigla SPI. Exemplos:SPI 059/150 – Interligação da SP 150 até SP 160 SPI 274/310 – Interligação daSP 310 atéSP 255, SPI 460/266 – Interligação daSP 266 atéSP 333.
São vias que ligam cidades às rodovias, sendo codificados por dois conjuntos de numerais, separados por barra, representando, o primeiro, o indicativo do quilômetro da rodovia onde sai o acesso e, o segundo, o código da rodovia que lhe dá origem, precedidos da sigla SPA. Exemplos: SPA 109/008 – acesso aoMunicípio de Pedra Bela; SPA 024/333 – acesso aoMunicípio de Porto Feliz; SPA 008/101 – acesso aoMunicípio de Hortolândia.

São vias adjaventes às rodovias e construídas sobre a mesmafaixa de dominio, com finalidade de distribuir o tráfego lindeiro. São codificadas com o mesmo código da rodovia que lhe dá origem, precedidos da sigla SPM e acrescidos da letra “D” para sentido crescente da quilometragem da rodovia e “E” para o sentido decrescente Exemplos: SPM 330 D – marginal direita daVia Anhanguera; SPM 334 E – marginal esquerda da Rodovia.
São complementos rodoviários que permitem a conexão de rodovias entre si, sendo codificados por dois conjuntos de numerais, separados por barra, representando, o primeiro, o indicativo do quilômetro da rodovia de localização do dispositivo e, o segundo, o código da rodovia que lhe dá origem, precedidos da sigla SPD. Exemplos: SPD 102/066 – dispositivo no km 102 daSP 066, entroncamento com aSP 099. SPD 031/215 – dispositivo no km 031 daSP 215, acesso aoMunicípio de Mongaguá; SPD 075/463 – dispositivo no km 075 daSP 463 entroncamento com estrada vicinal.
Esta é a lista das rodovias do estado de São Paulo. Muitas rodovias recebem denominações diferentes no seu trajeto; clique sobre o número para visualizá-las.














