OS-IC[1][2] foi o primeiro estágio do foguete americanoSaturn V. O estágio S-IC foi fabricado pela Boeing Company. Como os primeiros estágios da maioria dos foguetes, a maior parte de sua massa de mais de 2 000 t (4 400 000 lb) no lançamento erapropelente, neste caso o combustível de fogueteRP-1 e o oxidante de oxigênio líquido (LOX). Tinha 42 m (138 pés) de altura e 10 m (33 pés) dediâmetro. O estágio forneceu 34 500 kN (7 750 000 lbf) deempuxo ao nível do mar para fazer o foguete passar pelos primeiros 61 km (38 mi) de subida. A etapa teve cinco motores F-1 em um arranjo dequincunce. O motor central foi fixado na posição, enquanto os quatro motores externos podem ser hidraulicamente acionados para controlar o foguete.[3]
| Número de série | Usar | Data de lançamento | Localização atual | Notas |
|---|---|---|---|---|
| S-IC-T | Disparo de teste estático | Parte da exibição do Saturn V noCentro Espacial Kennedy.[4] | Primeiro estágio S-IC totalmente construído, apelidado de "T-Bird". Montado entre 1963-1965. Completou pelo menos 22 disparos de teste entre 1965 e 1967 em apoio ao desenvolvimento do S-IC e ativação da bancada de teste. | |
| S-IC-S | Teste de carga estrutural (não tinha motores). | Descartado após concluir o teste no MSFC.[5] | ||
| S-IC-F | Testes de instalações para verificação de edifícios de montagem complexos e equipamentos de lançamento. | Devolvido ao MSFC para armazenamento após o teste, posteriormente descartado. | Conduziu testes de carregamento de tanque de propelente em LC-39A usando o Mobile Launcher 1. | |
| S-IC-D | Modelo dinâmico de teste de solo | US Space & Rocket Center, Huntsville, Alabama 34°42′38.7″N 86°39′24.2″W | ||
| S-IC-1 | Apollo 4 | 9 de novembro de 1967 | Fabricado pela MSFC. | |
| S-IC-2 | Apollo 6 | 4 de abril de 1968 | Fabricado pela MSFC; carregava TV e câmeras na cauda do barco e na saia dianteira. | |
| S-IC-3 | Apollo 8 | 21 de dezembro de 1968 | 30°12′N 74°7′W | Fabricado pela Boeing (como em todas as etapas subsequentes); pesava menos do que as unidades fabricadas anteriormente, permitindo 36 kg a mais de carga útil. |
| S-IC-4 | Apollo 9 | 3 de março de 1969 | 30°11′N 74°14′W | |
| S-IC-5 | Apollo 10 | 18 de maio de 1969 | 30°11′N 74°12′W | Último voo para S-IC R&D Instrumentation. |
| S-IC-6 | Apollo 11 | 16 de julho de 1969 | 30°13′N 74°2′W | Um ou mais motores recuperados por uma equipe financiada porJeff Bezos. |
| S-IC-7 | Apollo 12 | 14 de novembro de 1969 | 30°16′N 74°54′W | |
| S-IC-8 | Apollo 13 | 11 de abril de 1970 | 30°11′N 74°4′W | |
| S-IC-9 | Apollo 14 | 31 de janeiro de 1971 | 29°50′N 74°3′W | |
| S-IC-10 | Apollo 15 | 26 de julho de 1971 | 29°42′N 73°39′W | |
| S-IC-11 | Apollo 16 | 16 de abril de 1972 | 30°12′N 74°9′W | |
| S-IC-12 | Apollo 17 | 7 de dezembro de 1972 | 28°13′N 73°53′W | |
| S-IC-13 | Skylab 1 | 14 de maio de 1973 | O desligamento do motor mudou para 1-2-2 de 1–4 para diminuir as cargas no suporte do telescópio Apollo. | |
| S-IC-14 | não usado | Exibição do Saturn V no Johnson Space Center. | Programado para voar na Apollo 18 em 1974, nunca voou.[6] | |
| S-IC-15 | não usado | Em exibição na Michoud Assembly Facility até junho de 2016, depois preservado no INFINITY Space Center no Mississippi. | Originalmente planejado para voar na Apollo 19 em 1974. Designado, mas nunca usado como veículo de lançamento de backup do Skylab.[6] | |
| S-IC-16 | Nunca concluído | Montagem cancelada durante aquisição de item de longo prazo.[6] | ||
| S-IC-17 | Nunca concluído | Montagem cancelada durante aquisição de item de longo prazo.[6] | ||
