Os principais carros projetados com a assinatura de Byrne foram as Ferraris:F1-2000,F2001,F2002,F2003 eF2004, consideradas imbatíveis, que colecionaram quase trinta vitórias, além de ter feitoMichael Schumacher, o único piloto a terminar no pódio em todas as provas na temporada de2002. A partir de2005, Rory começou a se retirar da Ferrari, trabalhando apenas como consultor, sendo substituído por Aldo Costa como projetista-chefe. Sua última grande criação "visível" foram as caixas para aquecimento de pneus, quando a Ferrari sofreu em 2005 pela regra que proibiu a troca dos compostos em pit-stops. Deixou a F1 definitivamente após a temporada de2006, para cuidar de uma escola de mergulho.Rory Byrne retornou a Ferrari para uma rápida consultoria com o intuito de auxiliar o desenvolvimento do novo carro de F1 da Ferrari o SF70H, que tinha como desenvolvedores principais técnicos jovens, então retornou com o intuito de repassar dia experiência e direcionar o projeto para um bom caminho.
Rory pode ser considerado o melhor projetista da F1 moderna, tendo como "rival" apenas o outro gênio,Adrian Newey, cuja obra-prima foi aFW14B, carro com que a equipeWilliams disputou a temporada de1992.
