Rodovia Oswaldo Cruz | ||||||
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| Nome popular | Taubaté-Ubatuba | |||||
| Tipo | Transversal | |||||
| Legislação | LEI 972 DE 19/04/76 | |||||
| Extensão | 94,500km (56mi) | |||||
| Extremos • norte: • sul: | Avenida Dom Pedro I, emTaubaté Avenida Profº Thomás Galhardo, emUbatuba | |||||
| Trecho de | SP-125 | |||||
| Cruzamentos |  Via Dutra Carvalho Pinto SP-121 SP-153 Rio-Santos | |||||
| Concessionária |  | |||||
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| Rodovias Estaduais de São Paulo | ||||||
| * Atenção ao trecho inclinado da Serra do Mar, há muitas curvas bem acentuadas e em declive | ||||||
ARodovia Oswaldo Cruz (SP-125) é umarodovia transversal do estado deSão Paulo. A via interliga as cidades entreTaubaté, noVale do Paraíba, eUbatuba, no litoral norte paulista. Seus noventa e um quilômetros estão sob concessão doDepartamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo(DER-SP).[1]
No tempo doBrasil Colonial serviu como parte de um desvio da antiga Estrada Real, atualVia SP-171. Até hoje serve também como caminho alternativo doVale do Paraíba paraParaty.
A rodovia é considerada uma das alternativas àRodovia dos Tamoios.[2]
A via foi construída, a partir de trilhas indígenas, para se ter um caminho, ainda no alto da serra, direto ao bairro do Registro, emTaubaté, local onde se registravam as mercadorias que saíam e chegavam ao porto deParaty. Assim, os tropeiros não precisavam chegar ao porto, ir para Registro e voltar novamente ao porto. Então, este tal caminho era como um desvio no antigoCaminho do Ouro daEstrada Real, iniciava onde é hoje o km 20 daVia SP-171, emGuaratinguetá, passando pelaSerra do Quebra Cangalha, seguindo o trajeto da atual daVia SP-153 atéSão Luiz do Paraitinga, que era o ultimo pouso antes da inclinada descida pelo caminho daSerra do Mar que, hoje, é o 2º trecho daVia SP-125.
O 1º trecho daVia SP-125 teve também sua importância histórica, pois ligava as cidades da região de Taubaté àSão Luiz do Paraitinga, onde se encontrava o 2º trecho que descia a Serra do Mar até o planalto atlântico.
Com o crescimento das cidades à invenção de máquinas automotoras, oGoverno do Estado de São Paulo, planejara fazer melhorias na via. Então, em meados1932 e1933, oDepartamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo inicia os projetos de melhorias, a via foi alargada e pavimentada com pedras pelos presidiários daIlha Anchieta que estavam sob pena de detenção.
Em1960, iniciou-se a implantação de um projeto mais moderno, com retificações no trecho deSão Luiz àUbatuba, permanecendo o antigo traçado. Entre 1963 e 1969, estas obras foram realizadas, sendo a pavimentação concluída em 1969.
No período de1971 a1979, foram executados diversos melhoramentos no seu trajeto. Em19 de Abril de1976, aVia SP-125 foi denominada oficialmente como Rodovia Oswaldo Cruz, em homenagem ao médico sanitaristaOswaldo Cruz, nascido emSão Luiz do Paraitinga, cidade que está na rota da Via SP-125.
Hoje, a via tem utilização intensa por moradores deTaubaté e cidades da região que desejam alcançar as praias deUbatuba.
No dia2 de Janeiro de2010, o aterro da cabeceira da ponte sobre orio Paraitinga, no km 44, foi destruído devido a enchente dorio e a passagem pela ponte foi fechada peloDER por motivo de segurança, isto causou a interdição do trecho entreSão Luiz eUbatuba até o dia6 de Janeiro, quando terminaram os reparaos na ponte. Durante este período, automóveis tiveram de desviar pelarodovia dos Tamoios. Ao decorrer dos dias chuvosos do mês de Janeiro de2010, naregião do Paraibuna e Paraitinga, várias quedas de barreiras atrapalharam o tráfego na Via SP-125, obras de recuperação e limpeza foram efetuadas e duraram algumas semanas. O estado atual da Rodovia Oswaldo Cruz já está normalizado.
AVia SP-125 passou a ser oficialmente, após a conclusão de suas obras de pavimentação, denominada:[3]
Rodovia Oswaldo Cruz
AVia SP-125 passa pelas cidades paulistas deTaubaté,Redenção da Serra(longe do centro),São Luiz do Paraitinga,Natividade da Serra(longe do centro) eUbatuba.
Tem início no km 111 daVia Dutra, no centro do município deTaubaté, segue pela zona rural, no sentido sul, para olitoral. Tem intersecções com duas rodovias federais, aVia Dutra, no km 0, e aRio-Santos, no km 91, e com duas rodovias paulistas, aGabriel Ortiz Monteiro (Via SP-121), no km 21, e aNelson Ferreira Pinto (Via SP-153), no km 39. Passa também por pontes sobre orio Paraitinga, km 44, e sobrerio Paraibuna, no km 65. A via termina no km 48 daRodovia Rio-Santos, no centro deUbatuba.
A via tem traçado tipicamente serrano, conecta oVale do Paraíba aolitoral norte paulista. Quase todo seu traçado passa pela zona rural, apenas os quilômetros iniciais (emTaubaté) e finais (emUbatuba) passam por áreas urbanas, há também um pequeno trecho que passa (de forma periférica) dentro do perímetro urbano deSão Luiz.
Do km 78 ao km 86, passa dentro dos limites doParque Estadual da Serra do Mar (Núcleo Santa Virgínia), onde há uma reserva florestal doEstado de São Paulo. Este trecho é também o mais dificultoso de todo o trajeto completo, porque é mais inclinado, por causa do desnível daSerra do Mar, tem curvas muito acentuadas em declive e pode estar a qualquer hora do dia sob neblina intensa. Este trecho exige também uma boa condição dos veículos, pois requer bom estado dos freios, boa tração e aderência dos veículos, sendo proibido o trânsito de veiculos de carga e transporte coletivo de passageiros não autorizados pelo DER conforme portaria SUP/DER- 021-08/04/2014.
Sua extensão total é de 91quilômetros, em pista única e não épedagiada. O trajeto deTaubaté atéSão Luiz tem 39 quilômetros. DeSão Luiz atéUbatuba, são 52 quilômetros e este trajeto é o melhor da estrada até o alto da serra, porém a seguir é extremamente sinuoso e inclinado até a chegada, em Ubatuba.[4]
AVia 153 está sob responsabilidade da6ª Regional do Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo (DER-SP). A sede da 6ª Regional do DER encontra-se na cidade deTaubaté.
| SP-125 TAUBATÉ – UBATUBA « OSWALDO CRUZ » | |||||
| Tipo | Indicação | km | Município | ||
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 | Perímetro urbano do município de Taubaté Avenida Dom Pedro I | 0 | Taubaté | ||
 | Acesso à Via Dutra | 0,1 | Taubaté | ||
 | Acesso à estrada da Baracéia | 3 | Taubaté | ||
 | Acesso à estrada das Caieiras | 14 | Taubaté | ||
 | Acesso à Natividade da SerraviaRedenção da Serra    Paraibuna | 21 | Taubaté | ||
 | Área de serviço Bica Do Curió | 22 | Taubaté | ||
 | Acesso à Lagoinha GuaratinguetáCunha | 39 | São Luiz | ||
| Acesso ao centro cívico deSão Luiz do Paraitinga | 42 | São Luiz | ||
 | Ponte sobre orio Paraitinga | 44 | São Luiz | ||
| Acesso à estrada do Catuçaba | 46 | São Luiz | ||
| Ponte sobre orio Paraibuna | 65 | São Luiz | ||
 | Início do trecho dentro doParque Estadual da Serra do Mar Núcleo Santa Virgínia  Reserva florestal do Estado de São Paulo | 78 | São Luiz | ||
 | Descida daSerra do Mar | 78,1 | São Luiz | ||
| Fim da descida da serra | 84 | Ubatuba | ||
| Fim do trecho dentro doParque Estadual da Serra do Mar (Núcleo Santa Virgínia) e da reserva florestal do Estado | 85 | Ubatuba | ||
 | Posto daPolícia Rodoviária Federal | 88 | Ubatuba | ||
 | Acesso à Rio-Santos | 91 | Ubatuba | ||
| Perímetro urbano do município de Ubatuba Avenida Professor Thomás Galhardo | 91,1 | Ubatuba | ||
Nota: Ainda há mais acessos e intersecções com estradas rurais, porém estão sem registro.
