Em 1987, Taylor começou a trabalhar para o fabricante de motoresCosworth como membro da equipe de desenvolvimento de motores Ford F1 HB V8.[6]
Em 1989, ele ingressou naBenetton, onde atuou como engenheiro de projeto de suspensões. Em 1992, Taylor se mudou para aFerrari, como designer de suspensão ecaixa de câmbio.[7] Em 1997, ele se transferiu para aArrows, onde continuou trabalhando em funções semelhantes, tornando-se mais tarde projetista-chefe doArrows A22.[8]
Em 2002, Taylor se juntou àJaguar Racing como projetista-chefe, liderando o projeto doJaguar R4 e doJaguar R5.[9] Taylor permaneceu na equipe e, continuou exercendo o mesmo cargo, depois que o fabricante austríaco de bebidas energéticasRed Bull adquiriu a equipe no final de 2004[10] e transformando-a naRed Bull Racing. Taylor foi o projetista-chefe dos primeiros carros de Fórmula 1 da Red Bull e da equipe irmãToro Rosso, oRed Bull RB1 e oToro Rosso STR1, respectivamente.[1] O RB1 conseguiu fechar o campeonato de construtores daquele ano em sétimo lugar, graças aos quarto lugares alcançados porDavid Coulthard naAustrália eNurburgring.[11][12][13]
Em 2006, ele optou por deixar a Red Bull e se tornou líder sênior da equipe de projeto daMcLaren,[14][15] cargo que ocupou até 2010. Depois disso, foi vice-projetista-chefe daVirgin Marussia/Marussia de janeiro de 2011 até setembro de 2014.[3]
Em fevereiro de 2015, Taylor foi anunciado como projetista-chefe e diretor técnico adjunto da nova equipe de Fórmula 1, aHaas F1 Team, com ele passando a liderar o projeto do primeiro carro de Fórmula 1 da equipeestadunidense.[7][16] Ele deixou sua função na equipe Haas em agosto de 2024.[3]
Referências
↑ab«Rob Taylor».OldRacingCars.com. Consultado em 3 de maio de 2024
