| Reuss | |
|---|---|
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| Comprimento | 158 km |
| Nascente | Aar-Gothard |
| Altitude da nascente | 2431 m |
| Caudal médio | 130 m³/s |
| Foz | Aar |
| País(es) |  Suíça |
Orio Reuss é umrio daSuíça, e um dos principais afluentes dorio Aar. É o quarto mais longo rio da Suíça, depois dos riosReno,Aar eRódano. O Reuss nasce no maciço de Aar-Gothard, perto dopasso de São Gotardo, a uma altitude de 2 431 m. Este forma o vale deAndermatt e logo chega aolago dos Quatro Cantões (ou lago de Lucerna), donde este segue seu caminho quando sai da cidade deLucerna, dirigindo-se para o norte, onde desemboca no rio Aar.
Ptolomeu registra o nome pré-germânico do rio comoSilana (daí o nome de Silenen). O nome germânico é atestado comoRusa,Rusia do século 9 (às vezes registrado comoUrsa no início do período moderno, cfUrseren), de um germânico antigo*Rūsi, oblíquo*Rūsjō-.[1][2][3]
Greule (1982) interpreta o nome como um hidrônimo europeu antigo, diretamente cognato comRiß. Por causa do registro de Ptolomeu do nome pré-germânicoSilana, é possível que apenas parte do rio fosse conhecida como*Rūsi na antiguidade; alternativamente,*Rūsi tem sido interpretado como um nome puramente germânico introduzido com o assentamento germânico no início do período medieval, uma derivação de OHGrūsa, riusa "armadilha para peixes".[1][2][3]
Até o século 13, o desfiladeiro de Schöllenen era intransitável, separando Urseren de Uri. Urseren era acessível via Furka e Oberalp, e estava sob a influência do bispado de Chur.[1][2][3]
A principal área de assentamento de Uri era a planície do estuário de Reuss Altdorf (Reussebene). Os assentamentos tendiam a se formar em ambos os lados do rio, enquanto o próprio rio era frequentemente considerado um limite comunal ou paroquial.[1][2][3]
O desfiladeiro de Schöllenen tornou-se transitável na década de 1230, abrindo o acesso ao Passo de São Gotardo. Isso resultou em um imenso aumento do valor estratégico do vale de Reuss, conforme refletido na concessão de imediatismo imperial a Uri e no cenário político mais amplo da fundação daAntiga Confederação Suíça.[1][2][3]
O Reuss foi canalizado entre Attinghausen e Altdorf em 1850-1863, e até a foz do rio em 1900-1912, aumentando significativamente a terra arável na planície de Reuss. Um pequeno delta de rio foi reconstruído em 1985. Após as inundações em 1987, medidas aprimoradas de controle de inundações foram construídas durante 1995-1999.[1][2][3]
Uma pequena usina hidrelétrica foi construída no desfiladeiro de Schöllenen para a construção do túnel de São Gotardo em 1875. Usinas hidrelétricas maiores foram construídas em Amsteg (1922), Wassen (1949) e Göschenen (1962).[1][2][3]
O baixo Reuss flui ao longo de uma série de antigos lagos glaciais. Os assentamentos ao longo do rio foram construídos em morenas laterais, enquanto o próprio leito do rio era pantanoso e sujeito a inundações e, portanto, inadequado para assentamento. As travessias de rios mais antigas estão ao longo de morenas terminais entre os antigos lagos glaciais.[1][2][3]
O vale de Reuss estava sob o domínio austríaco dos Habsburgos durante o século 14.[1][2][3]
No século XV, o Reuss tornou-se a fronteira entre os territórios da Confederação Suíça, em 1429 entre Lucerna e Zurique, e mais tarde entre Zug, Zurique e o condomínio Freie Ämter, entre Freie Ämter eBaden, e entre Baden eBerna. O Reuss a jusante de Ottenbach passou a ficar dentro de Argóvia com a criação deste cantão em 1803.[1][2][3]
A Reuss tinha o status de "estrada imperial" (freie Reichsstrasse) no final do período medieval. Até 1798, era responsabilidade das autoridades cantonais (osReussherren de Lucerna e Zug) manter o rio navegável. O rio era importante como via navegável para o tráfego entre Lucerna e Zurzach, e via Aare e Reno até Basileia, até a construção de estradas de trânsito no século 18. As travessias de rio por balsa no período medieval estavam em Lunkhofen (mencionado em 1160), Windisch, Sins, Mühlau, Oberrüti e Dietwil. A travessia em Lunkhofen estava na rota principal de Zurique a Berna. As pontes sobre o Reuss estavam em Lucerna, Bremgarten (1230), Mellingen (mencionada em 1253) eGisikon (1432). Em 1528, os cantões católicos bloquearam as rotas comerciais através do Reuss para os cantões protestantes e o comércio entreZurique eBerna foi redirecionado através de Windisch.[1][2][3]
Como balsas e pontes eram uma fonte de renda, a construção de novas travessias foi contestada durante o início do período moderno, e apenas uma nova ponte foi construída, encomendada por Zug, em Sins (1640). Novas pontes foram construídas somente após o colapso daAntiga Confederação Suíça, por exemplo, em Windisch (1799), Ottenbach (1864) e Mühlau (1940).[1][2][3]
No final do século 20, havia mais de uma dúzia de travessias do baixo Reuss, incluindo várias pontes ferroviárias e rodoviárias.[1][2][3]
Projetos de canalização em 1648 (Hans Conrad Gyger) e 1809 (Johann Gottfried Tulla) não foram realizados.[1][2][3]
Em 1840, Argóvia construiu alguma canalização, com impacto limitado. Um projeto de engenharia fluvial em grande escala foi concluído entre 1971 e 1985 (Reusstalsanierung). Ausina hidrelétrica de Bremgarten-Zufikon foi construída em 1893 e ampliada em 1975 (reservatório de Flachsee).[1][2][3]
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