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| Richie Hearn | |
|---|---|
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| Informações pessoais | |
| Nome completo | Richard Edward Hearn[1] |
| Nacionalidade | norte-americano |
| Nascimento | 4 de janeiro de1971 (54 anos) Glendale,Califórnia,Estados Unidos |
| Registros naIndyCar Series | |
| Temporadas | 1996,2000–2005,2007 |
| Equipes | (Della Penna,Pagan, Tri-Star,Sam Schmidt, Foyt,Menard,Hemelgarn e Racing Professionals/Hemelgarn) |
| Corridas | 25 (24 largadas) |
| Títulos | 0 (4º em1996) |
| Vitórias | 1 |
| Pódios | 2 |
| Pontos | 626 |
| Primeira corrida | GP da Walt Disney World,1996 |
| Última corrida | 500 Milhas de Indianápolis,2007 |
| Registros naChamp Car | |
| Temporadas | 1996–1999 |
| Equipes | (Della Penna) |
| Corridas | 59 |
| Títulos | 0 (16º em1998) |
| Pontos | 86 |
| Primeira corrida | GP deLong Beach,1996 |
| Última corrida | GP de Fontana,1999 |
Richard Edward "Richie" Hearn (Glendale,4 de janeiro de1971) é um ex-automobilistaestadunidense. Ele esteve em oito500 Milhas de Indianápolis:1996,2000,2001,2002,2003,2004,2005 e2007.
Tendo iniciado a carreira profissional em 1991, na Fórmula Renault francesa, Hearn competiu na Fórmula Atlantic por duas temporadas, sagrando-se campeão em 1995. Em 1996, assinou contrato com a equipeDella Penna, disputando a recém-criada [[IndyCar|Indy Racing League (atual IndyCar Series), surpreendendo ao chegar em 3º lugar naIndy 500 do mesmo ano. NaCART, também disputaria três etapas (Long Beach,Toronto e Laguna Seca), completando duas e abandonando o GP de Toronto, marcado pelo acidente fatal de seu compatriotaJeff Krosnoff.
Para 1997, Hearn continuaria dividindo atenções entre IRL e CART, vencendo a etapa de Las Vegas, sendo esta a primeira – e única – vitória da Della Penna nas duas categorias.[2] No mesmo ano, faria sua primeira temporada completa na CART, tendo como resultado mais destacado dois 9ºs lugares, em St. Louis e Elkhart Lake.
Em 1998 permanece na Della Penna, tendo no GP do Japão pela primeira vez em sua carreira na CART um companheiro de equipe: o japonêsHideshi Matsuda, na época com 43 anos – 16 anos mais velho que Hearn, e inscrito apenas para esta corrida. Tendo como resultado mais destacado um quinto lugar em Michigan (também a melhor posição de chegada na CART), fechou a temporada em 16º na classificação geral, com 47 pontos.
A última temporada de Hearn na CART foi em 1999, inicialmente pilotando um Swift-Toyota que não obteve bons resultados - foram 4 abandonos e um 11º lugar em Long Beach. Desde a etapa de St. Louis, competiria com um Reynard-Toyota, melhorando seu desempenho, chegando a terminar a etapa de Vancouver em 6º. Sua passagem pela categoria encerrou-se com um forte acidente noGP de Fontana, anterior ao que mataria o canadenseGreg Moore seis voltas depois. Com a saída daBudweiser como patrocinador principal da Della Penna, Hearn perdeu sua vaga na equipe para o argentinoNorberto Fontana.
Após dois anos longe da IRL, volta à categoria em 2000 para tentar a classificação para as500 Milhas de Indianápolis com aPagan Racing, obtendo a vigésima-terceira posição no grid, abandonando a corrida com problemas elétricos. Falhou na tentativa de se classificar em 2001 com a Tri-Star Motorsports, mas disputaria ainda duas provas pelaSam Schmidt. Em 2002, disputou o maior número de corridas em sua carreira na IRL: 10 (uma pelaFoyt e nove pelaSam Schmidt), obtendo um quarto lugar em Nashville como sua melhor posição na temporada. Entre 2003 e 2004, participou de cinco provas em três equipes diferentes, porém não tendo destaque em nenhuma delas.
Em 2005, abandonou as 500 Milhas de Indianápolis, única prova disputada por ele naquele ano. Sem propostas de outras equipes para 2006, resolveu se licenciar do automobilismo.
Sua última participação na IRL foi novamente em uma edição das 500 Milhas, em2007; chamado às pressas pela equipeHemelgarn, que correu em associação com aRacing Professionals, Hearn obteve a classificação, terminando a prova em vigésimo-terceiro lugar.
Em 2010 disputou duas corridas da Dodge Viper Cup.