Riccardo Patrese | |
|---|---|
| Informações pessoais | |
| Nome completo | Riccardo Gabriele Patrese |
| Apelido(s) | Patrese |
| Nacionalidade | italiano |
| Nascimento | 17 de abril de1954 (71 anos) Pádua,Vêneto |
| Registros naFórmula 1 | |
| Temporadas | 1977-1993 |
| Equipes | 6 (Shadow,Arrows,Brabham, Alfa Romeo,Williams eBenetton) |
| GPs disputados | 258 (256 largadas) |
| Títulos | 0 (2º em1992) |
| Vitórias | 6 |
| Pódios | 37 |
| Pontos | 281 |
| Pole positions | 8 |
| PrimeiroGP | GP de Mônaco de1977 |
| ÚltimoGP | GP da Austrália de1993 |
| Registros nas24 Horas de Le Mans | |
| Edições | 1981-1982,1997 |
| Equipes | Martini Racing Nissan Motorsport |
| Melhor resultado | 0 |
| Vitórias em classe(s) | 0 |
Riccardo Gabriele Patrese (Pádua,17 de abril de1954) é um ex-automobilistaitaliano. É o 7° piloto que mais disputou corridas na história daFórmula 1 (começou na temporada de1977 e disputou até a temporada de1993), sendo superado em2008 pelo pilotobrasileiroRubens Barrichello. Além da carreira na F-1, em 1974 sagrou-se Campeão Mundial de Kart.
Depois de ter defendido as cores da Lancia nas provas de endurance, de 1979 a 1985, começou a carreira pela equipaShadow (1977), e depois passou pelaArrows (1978-1981),Brabham (1982-1983 e1986-1987[1][2]),Alfa Romeo (1984-1985),Williams (1987[2][3]-1992), onde sagrou-se vice-campeão em1992 e terminou a carreira naBenetton (1993). Apenas em1985 quando Patrese era piloto daAlfa Romeo, ele não pontuou.
Em setembro de 2008 foi anunciado que Patrese, então com 54 anos voltaria a pilotar um carro de Fórmula 1 em um teste para a equipe Honda, 15 anos após abandonar a categoria. O teste seria uma homenagem ao seu recorde de 256 grandes prêmios disputados, que permaneceu até este mesmo ano, quando foi superado pelo pilotoRubens Barrichello.[4]
Depois de abandonar a F1, com 39 anos, em 1993, Riccardo Patrese voltou poucas vezes à competição. Em 1997 regressou às 24 Horas de Le Mans, como piloto de fábrica da Nissan e, com um R390 GT1, fez o quarto tempo nos treinos de qualificação, mas voltou a desistir, quando a caixa de velocidades cedeu.[5]
(legenda) (Corridas emnegrito indica pole position e emitálico indica volta mais rápida)
↑1 Prova encerrada com 14 voltas por causa da chuva. Foi atribuídometade dos pontos.[6]
| Ano | Equipe | Nº | Co-Pilotos | Chassi | Pneus | Classe | Voltas | Posição | Posição Na Categoria |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | |||||||||
| 1981 | 66 | Lancia Beta Monte Carlo | P | Gr.5 | 186 | DNF | DNF | ||
| Lancia 1.4L Turbo I4 | |||||||||
| 1982 | 50 | Lancia LC1 | P | Gr.6 | 152 | DNF | DNF | ||
| Lancia 1.4L Turbo I4 | |||||||||
| 1997 | 22 | Nissan R390 GT1 | B | GT1 | 121 | DNF | DNF | ||
| Nissan VRH35L 3.5L Turbo V8 |
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