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Riccardo Paletti | |
|---|---|
| Informações pessoais | |
| Nome completo | Riccardo Paletti |
| Nacionalidade | italiano |
| Nascimento | 15 de junho de1958 Milão,Itália |
| Morte | 13 de junho de1982 (23 anos) Montreal,Canadá |
| Registros naFórmula 1 | |
| Temporadas | 1982 |
| GPs disputados | 8 (2 largadas) |
| PrimeiroGP | GP da África do Sul de1982 (não se qualificou) |
| ÚltimoGP | GP do Canadá de1982 |
Riccardo Paletti (Milão,15 de junho de1958 –Montreal,13 de junho de1982) foi umautomobilistaitaliano.[1][2] Sua carreira naFórmula 1 encontra-se entre as mais curtas da história, pois faleceu na largada da sua segunda corrida de Fórmula 1. Era a sua primeira corrida com ogrid completo.
Após 3 temporadas naFórmula 2, Paletti, apoiado por seu pai, pagou para conseguir uma vaga na equipeOsella em1982, trazendo o patrocínio daPioneer, assumindo o carro #31. A sua primeira tentativa aconteceu durante oGrande Prémio de Kyalami (África do Sul) em janeiro de 1982, não conseguindo qualificar-se para os três primeiros grandes prêmios.
No quarto GP de sua carreira, emÍmola, em 25 de abril, no meio de uma guerra entre aFISA e aFOCA, apenas 14 carros leais àFISA arrancaram para a corrida, e entre os quais estava Paletti. O italiano abandonou a corrida quando se encontrava na 13ª posição devido a danos na suspensão. Nas duas corridas seguintes, com o grid completo, voltou a não se qualificar.
EmDetroit, conseguiu pela primeira vez qualificar-se para uma corrida com o grid completo, mas, devido a um acidente na volta de aquecimento, não chegou a começar a corrida.
Quando se classificou para oGrande Prêmio do Canadá, em13 de junho de1982, era a primeira vez que Paletti iria começar uma corrida com o grid completo. Na partida, os semáforos demoraram mais tempo do que o habitual. Durante esta espera,Didier Pironi, que largava napole position, deixou o motor de suaFerrari morrer. Quando as luzes mudaram para verde, os outros pilotos, apercebendo-se do obstáculo desviaram-se, tentando evitar bater em Pironi.Raul Boesel tocou de raspão na roda traseira esquerda do Ferrari, levando seuMarch a ficar no caminho deEliseo Salazar eJochen Mass. Salazar, Boesel e Mass sofreram impactos menores e parecia que todos tinham passado pelo Ferrari sem problemas. Contudo, Paletti não conseguiu reagir a tempo e bateu na traseira da Ferrari a 180 km/h, atirando-o contra o carro deGeoff Lees.
Devido à força do forte impacto, Paletti sofreu graves ferimentos no tórax e encontrava-se inconsciente no seu carro, preso contra o volante. Didier Pironi e o Dr.Sid Watkins, o médico daFIA, chegaram ao carro acidentado em uma questão de segundos para socorrer o italiano. Quando Watkins se debruçou sobre os destroços do Osella, a gasolina que tinha vazado do tanque de combustível completamente cheio pegou fogo, envolvendo o carro em um autêntico mar de chamas. O fogo intenso foi extinto, mas Paletti já se encontrava sem pulsação. Os socorristas levaram 25 minutos para retirá-lo com segurança de seu carro destruído, pois as faíscas causadas pelo equipamento de corte ameaçavam reacender a gasolina na pista. Foi imediatamente levado para o Royal Victoria Hospital, onde morreu pouco depois de dar entrada. É um testemunho à qualidade das equipes médicas e da roupa protetora da Fórmula 1, uma vez que apesar do fogo, Paletti não sofreu queimaduras.
A morte prematura de Riccardo Paletti foi a segunda fatalidade na Fórmula 1 em 1982. Pouco mais de cinco semanas antes, o canadenseGilles Villeneuve havia sofrido um acidente fatal durante a qualificação para oGP da Bélgica em Zolder. Paletti seria o último piloto a morrer em um Grande Prêmio até aoGP de San Marino de 1994, que viu mais duas mortes; a do austríacoRoland Ratzenberger durante o treino classificatório, e a do tricampeão do mundo, o brasileiroAyrton Senna durante a corrida. Em 1986, o italianoElio de Angelis foi morto durante os testes noCircuito Paul Ricard, três dias após oGP de Mônaco daquele ano.
Como tributo ao jovem italiano, o circuito emVarano de' Melegari, perto deParma, tem hoje o seu nome. Seu corpo encontra-se sepultado no Cemitério Maggiore de Milão.
(Legenda)
| Temporada | Equipa | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pos | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1982 | Osella Squadra Corse | OsellaFA1C | CosworthV8 | RSA DNQ | BRA DNPQ | USW DNQ | SMR Ret | BEL DNPQ | MON DNPQ | USE DNS | CAN Ret | NED | GBR | FRA | GER | AUT | SUI | ITA | LVS | - | 0 |
| Precedido por Gilles Villeneuve | Acidentes fatais na Formula 1 13 de junho de1982 | Sucedido por Elio de Angelis |