F100  | |
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| Informações básicas | |
| Tipo | Turbofan |
| Fabricante | Pratt & Whitney |
| Origem |  Estados Unidos |
| Primeiro teste | 1970 (56 anos) |
| Maiores aplicações | |
| Estado | Em produção |
| Desenvolvido em | Pratt & Whitney PW1120 |
| Notas | |
| Especificações:Ver texto | |
Pratt & Whitney F100 (designado pelo fabricanteJTF22[1]) é um motor do tipoTurbofan fabricado pelaPratt & Whitney e utilizado nos caçasF-15 Eagle eF-16 Fighting Falcon.
Em1967 aMarinha eForça Aérea dos Estados Unidos associaram-se em busca de um motor tipoturbofan para equipar os aviões dos programas F-X (F-15 Eagle) e V-FX (F-14 Tomcat). Essa associação resultou num programa chamadoAdvanced Turbine Engine Gas Generator (ATEGG). Após 3 anos de testes a Pratt & Whitney venceu a concorrência para fornecer os turbofans F100-PW-100 (Força Aérea) e F401-PW-400 (Marinha). Posteriormente a Marinha cancelaria seu pedido, optando por outro turbofan (Pratt & Whitney TF30- já utilizado peloF-111) para equipar seu V-FX.[2]
O F100-PW-100 foi o primeiro turbofan construído, sendo utilizado no protótipo do YF-15 em1972. Devido ao seu projeto avançado, O F-100-PW-100 sofreu muitos problemas como desgaste elevado, partida dura dos turbofans durante a Pós-combustão entre outros. Após muitos testes e modificações no projeto, alguns desses problemas foram sanados, mas o F-100-PW-100 ,ainda ativo na USAF, ainda tem fama (entre pilotos e mecânicos) de ser temperamental.
O F100-PW-200 é uma versão modificada do F100-PW-100. A Força Aérea buscava uma forma de diminuir os custos do programaAlternative Fighter Engine (AFE) (programa destinado a adquirir motores mais eficientes e econômicos no consumo e manutenção) , iniciado em 1984, onde o motor seria escolhido através de concurso. OsF-16C/D Block 30/32s foram os primeiros a utilizar esse turbofan , sendo que sua fuselagem foi projetada para receber tanto o atual motor quanto os antigosGeneral Electric F110.
Versão modernizada, introduzida em1986. Essa versão estabeleceu a maior taxa de segurança operacional da história daForça Aérea dos Estados Unidos.
Versão modernizada em1989 através de melhorias desenvolvidas nos motoresPratt & Whitney F119 (utilizada noF-22 Raptor) ePratt & Whitney F135 (utilizada noF-35 Lightning II). Equipa oF-15E Strike Eagle além dos F-16 modernizados recentemente.
As diversas variantes do turbofan F100 equipam as seguintes aeronaves:
Dados de:[6]
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