Porto de Manaus | |
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| Localização | |
| País |  Brasil |
| Localização | Rua Taqueirinha, 25,Centro,Manaus,Amazonas |
| Coordenadas | 3° 08' 35" S60° 01' 01" O |
| Detalhes | |
| Inauguração | 1907 (118 anos) |
| Operado por | Superintendência de Navegação de Portos e Hidrovias do Amazonas - SNPH |
| Proprietário | Governo do Estado do Amazonas |
| Tipo de porto | Fluvial |
| Área | 94.423,53 m² |
| Berços disponíveis | 10[1] |
| Armazéns | 9 |
| Estatísticas | |
| Website | www.portodemanaus.com.br |
OPorto de Manaus é umporto fluvialbrasileiro localizado no município deManaus, capital do estado doAmazonas. Considerado o maior porto flutuante do mundo,[2] atende aos estados doAmazonas,Roraima,Rondônia,Acre e áreas do norte doMato Grosso. Foi projetado poringleses e inaugurado em 1907, quando a cidade vivia o auge dociclo da borracha. Atualmente, é administrado peloGoverno do Estado do Amazonas.[3]
Localizado à margem esquerda dorio Negro distante, 13 km daconfluência com orio Solimões, o Porto de Manaus constitui a principal entrada para o estado do Amazonas. Sua estrutura permite receber vários navios de qualquer tamanho, mesmo durante as grandes vazantes. O píer flutuante compõe-se de duas partes distintas: a primeira em forma de um T, serve para a atracação de navios de cabotagem. A segunda parte é o trapiche que liga as balsas flutuantes à ponte móvel.[4]
Além de servir para embarque e desembarque de passageiros e mercadorias que vão e vem das cidades do interior do estado, recebe grandesnavios de cruzeiro com turistas de várias partes do mundo. Também desembarca produtos destinados aoPólo Industrial de Manaus, assim como serve de embarque para produtos fabricados na cidade e que se destinam a várias partes do Brasil e do mundo.[4]
Início das obras do Porto de Manaus
No fim doséculo XIX, a explosão da borracha impulsionava cada vez mais o fluxo comercial e trazia grandes lucros para oAmazonas. Toda essa intensa atividade necessitava de um ponto equipado com a melhor infra-estrutura e tecnologia disponível na época para dar suporte ao escoamento do látex, extraído na região que tinha como destino os grandes centros comerciais do mundo. A estrutura existente no local necessitava de uma ampliação que desse suporte para atracação de navios de grande calado. Oficialmente as obras de melhoramento do Porto de Manaus tiveram início em 7 de outubro de 1902, em solenidade que contou com a presença do governador do estado Dr.Silvério Nery.
As obras foram realizadas por etapas:
- Em 1903, foi construída a Casa de Máquinas ( hoje sede do Museu do Porto ), o armazém nº 7 e um cais provisório.
- Em 1904, foram construídos os armazéns nº 9 e 10, a torre metálica para a caixa- d’água, as linhas férreas destinadas aos serviços dos armazéns do Porto, o cais do Roadway e instalações dos primeiros geradores de eletricidade.
- Em 1905, foram calçadas as áreas em torno dos armazéns nº 9 e 10.
Construiu-se um pequeno muro de arrimo na base dos mesmos armazéns e um plano inclinado em frente ao armazém nº 7.
- Em 1906, foi erguido o prédio daAlfândega e Guardamoria, o segundo trecho do cais de alvenaria, o prolongamento da plataforma de madeira, o armazém nº 0 e a ponte flutuante do Roadway.
Escritório da Manaos Harbour Limited
Edifício projetado para funcionar como escritório geral da empresa no pavimento inferior e moradia dos diretores no pavimento superior.
O projeto do prédio é da autoria dos arquitetos H.M. Fletcher e G. Pinkerton. A construção foi concluída em 1907.[6]
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