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OPorto Rodoferroviário de Uruguaiana (ou, simplesmente,Porto Seco) é umporto seco localizado no municípiogaúcho deUruguaiana. Está situado naBR-290, rodovia que liga Uruguaiana aAlegrete e, mais adiante, aPorto Alegre. De localização estratégica (Uruguaiana situa-se entre Porto Alegre,Montevidéu,Buenos Aires,Santiago eAssunção, fazendo fronteira comUruguai eArgentina), o Porto Seco de Uruguaiana é, atualmente, o maior do gênero naAmérica Latina, e o terceiro maior do mundo[1].
O porto seco liga-se ao centro do país, por via rodoviária, através daBR-472, que percorre a fronteira oeste doBrasil a partir do Rio Grande do Sul. Situado na BR-290 (que inicia-se em Uruguaiana), liga-se através desta ao centro do estado e àRegião Metropolitana de Porto Alegre, além daBR-116 (em Porto Alegre) e daBR-101 (emOsório, no litoral), importantes alternativas de ligação com o centro e o norte do Brasil.
Ver artigo principal:Ponte Internacional Uruguaiana-Paso de Los LibresEm 21 de maio de1947, foi inaugurada pelos presidentesEurico Gaspar Dutra, do Brasil, eJuan Domingo Perón, da Argentina, aPonte Internacional Rodoferroviária Getúlio Vargas/Agustín P. Justo, sobre orio Uruguai, ligando Uruguaiana à cidade argentina dePaso de los Libres. Na época de sua construção, foi a maior obra de engenharia da América Latina. Hoje, a ponte é a porta de entrada e saída para a comercialização de produtos, e fundamental para o funcionamento do porto.
Uruguaiana também é servida por ferrovias importantes, todas elas com ligação à ponte internacional rodoferroviária sobre o rio Uruguai. Sob o comando da ALL (América Latina Logística), fortes investimentos foram realizados na última década, onde esta operadora concluiu nos últimos anos o Terminal Modal de Uruguaiana, com operaçãoTravel Lift, moderno equipamento de transbordo decontêineres eprodutos siderúrgicos avaliado em torno de R$ 1,4 milhão e especialmente desenvolvido para o porto seco ferroviário de Uruguaiana.
Tendo em Uruguaiana o único terminal ferroviário da América Latina com asaduanas de Brasil e Argentina integradas, este terminal alavanca as exportações brasileiras, com cargas que passam por ele e seguem para Argentina,Paraguai eChile.
Em2006, passaram pelo porto seco US$ 6,5 bilhões entre exportações e importações, transitando por ali 243.411 caminhões (média diária de 667 veículos). O terminal ferroviário movimentou 1,2 milhão de toneladas - cerca de 95 mil toneladas por mês.
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