Porto Mulberry eram portos portáteis temporários desenvolvidos peloReino Unido durante aSegunda Guerra Mundial para facilitar o rápido descarregamento de carga nas praias durante ainvasão aliada da Normandia em junho de 1944. Depois que osAliados seguraram com sucesso cabeças de praia após oDia-D, dois portos pré-fabricados foram capturado em seções através doCanal da Mancha daGrã-Bretanha com o exército invasor e reunido nas praias deOmaha (Mulberry "A") eGold (Mulberry "B").[1][2]
Os portos Mulberry deveriam ser usados até que os principais portos franceses pudessem ser capturados e trazidos de volta após o reparo da inevitável sabotagem dos defensores alemães. A primeira opção,Cherbourg, foi capturada no final de julho de 1944, mas as instalações portuárias foram destruídas com destreza e depois presas em armadilhas. EmboraAntuérpia, naBélgica, tenha sido capturada em 4 de setembro de 1944, oporto de Antuérpia não foi aberto até 28 de novembro, uma vez que as aproximações ao porto foram realizadas pelos alemães até que aBatalha do rio Escalda foi vencida. Dois portos franceses estavam finalmente disponíveis; o porto deBoulogne em 14 de outubro após a Operação Wellhit e o porto deCalais em novembro após a Operação Undergo. Montgomery insistiu que o Primeiro Exército Canadense limpasse as guarnições alemãs em Boulogne, Calais eDunquerque (que foi realizada até 9 de maio de 1945) antes de rio Escald, embora os portos franceses tenham sido "resolutamente defendidos" e todos tenham sofrido demolições para que não sejam navegáveis por algum tempo.[3]
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