Patrick Bruce Reith Symonds (Bedford,11 de junho de1953), mais conhecido comoPat Symonds, é um engenheirobritânico de automobilismo que atualmente é consultor executivo de engenharia da equipe de Fórmula 1 daCadillac.[1]
Symonds trabalhou nas categorias de base do automobilismo e depois se juntou à equipeToleman como engenheiro de corrida no início dos anos 1980. Futuramente a Toleman foi vendida para aBenetton que mais tarde seria adquirida pelaRenault. Symonds permaneceu na equipe e ao longo dos anos foi subindo de posto.
Entre os pilotos com quem trabalhou como engenheiro de corrida estãoTeo Fabi,Nelson Piquet eAyrton Senna. Em 1991, ele deixou a equipeBenetton por pouco tempo para trabalhar no projeto deFórmula 1 daReynard com seu amigo de longa dataRory Byrne. A equipe não vingou e ambos retornaram à equipe com sede em Witney. Porém o esforço não foi em vão, a Benetton não só viria a adquirir todos os dados de pesquisa da abortiva Reynard como também o terreno emEnstone para a nova fábrica.
No meio dos anos 1990, ele foi engenheiro deMichael Schumacher e assumiu o cargo de chefe do departamento de pesquisa e desenvolvimento. Mesmo após boa parte do departamento técnico comoRoss Brawn eRory Byrne terem seguido Schumacher para aFerrari no final de 1996, Symonds continuou na Benetton e ocupou o lugar deixado por Brawn comodiretor técnico em janeiro de 1997. QuandoMike Gascoyne juntou-se à Benetton em 2001, Symonds foi promovido ao cargo de diretor executivo de engenharia, cargo este que ele permaneceu quando a equipe foi transformada naRenault F1 Team em2002.
Em 21 de setembro de 2009, foi indiciado pelaFederação Internacional de Automobilismo (FIA), ao lado deFlavio Briatore e deNelsinho Piquet, por contravenção ética esportiva, e foi banido de qualquer esporte a motor no mundo por um período de cinco anos.[2] Depois de cumprir a pena, em 2011, Symonds retornou à Fórmula 1 como consultor da equipeMarussia Virgin Racing, a fim de conduzir uma revisão completa de sua operação, após um início decepcionante em suasegunda temporada no esporte. Ele continuou naMarussia para atemporada seguinte. Em 2013, Symonds foi contratado pela equipeWIlliams como seu novo diretor técnico.[3][4] No final de 2016, Pat Symonds anunciou sua aposentadoria da maior categoria de automobilismo, depois de mais de 30 anos dedicados a Fórmula 1.[5][6]
Em março de 2017, foi anunciado que Symonds se juntaria à equipe do canal de televisão daSky Sports F1.[7]
Também em março de 2017, Symonds se tornou chefe técnico da Fórmula 1.[8] Cargo este que ele permaneceu até 2024, com sua saída sendo divulgada em maio daquele ano.[9]
Em 21 de maio de 2024, a equipeAndretti Cadillac anunciou que havia contratado Symonds como o consultor executivo de engenharia para o seu projeto deFórmula 1,[1][10] que deu origem aCadillac Formula 1 Team,[11] à medida que a equipe aumentava sua aposta para ingressar na Fórmula 1.[1]
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