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Monoplano

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
O históricoPaulistinha CAP-4,
ummonoplano de asa-alta.

Monoplano - é uma configuração deaviões com somente um par deasas, em contraste dobiplano ou otriplano.

Ummonoplano tem inerentemente a maior eficiência e menor arrasto de qualquer configuração de asa e é o mais simples de construir. No entanto, durante os primeiros anos de voo, essas vantagens foram suplantadas por seu maior peso e menor capacidade de manobra, tornando-o relativamente raro até adécada de 1930. Desde então, omonoplano tem sido a forma mais comum de aeronave de asa fixa.

Histórico

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Embora as primeiras aeronaves bem-sucedidas fossem biplanos, as primeiras tentativas de máquinas voadoras mais pesadas que o ar forammonoplanos, e muitos pioneiros continuaram a desenvolver projetos de monoplanos. Por exemplo, o primeiro avião a ser colocado em produção foi oSantos-Dumont Demoiselle em 1907, enquanto oBlériot XI voou peloCanal da Mancha em 1909.[1] Ao longo de 1909-1910, Hubert Latham estabeleceu múltiplos recordes de altitude em seu monoplanoAntoinette IV, chegando a atingir 1.384 m (4.541 pés).[2] Omonoplano Junkers J 1 foi o pioneiro na construção toda em metal em 1915.

O termo equivalente da língua alemã é"Eindecker", como no caçaFokker Eindecker de asa média de 1915, que por um tempo dominou os céus no que ficou conhecido como o"Flagelo Fokker". O sistema de designação de aeronaves"Idflieg" do exército alemão antes de 1918 prefixava as designações de tipo de monoplano com um E, até a aprovação do caçaFokker D.VIII de sua antiga designação "E.V". No entanto, o sucesso do Fokker durou pouco e aPrimeira Guerra Mundial foi dominada porbiplanos. No final da guerra, o monoplano com asa em "parasol" tornou-se popular e designs bem-sucedidos foram produzidos nadécada de 1920.[3]

Variantes

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As principais distinções em relação ao tipo de monoplano são referentes a como as asas são anexadas àfuselagem:

  • asa-baixa - a superfície baixa da asa está nivelada com a parte inferior da fuselagem; Ex:Focke-Wulf Fw 190
  • asa-média - a asa está montada na parte mediana da fuselagem; Ex:Brewster Buffalo
  • asa-ombro - a asa está montada acima da parte mediana da fuselagem; Ex:General Atomics MQ-9 Reaper
  • asa-alta - a superfície alta da asa está nivelada com a parte superior da fuselagem; Ex:Antonov 225
  • parasol - a asa está montada acima da fuselagem (raro); Ex:RWD 8
  • asa de gaivota - o encaixe está em alinhamento com o topo da fuselagem e o resto da asa está acima da fuselagem; Ex:PZL P.11
  • asa de gaivota invertida - o encaixe está em alinhamento com a parte inferior da fuselagem e o resto da asa está abaixo da fuselagem; Ex:Vought F4U Corsair

Louis Blériot voou sobre oCanal da Mancha em1909 em ummonoplano de asa-média desenvolvido por ele mesmo. OFokker E.III de1915 foi umcaçamonoplano, também de asa-média, bem sucedido.

Exemplos de layouts

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Asa baixa
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Asa média
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Asa semi-alta ou asa-ombro
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Asa alta
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Asa Parasol

Imagens de exemplo

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Ver também

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Referências

  1. Wragg, David;Historical Dictionary of Aviation, History Press, 2008, pp.214-5.
  2. King,Windkiller, p. 227.
  3. Angelucci and Matricardi, pp. 109-129.

Bibliografia

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  • Angelucci, A.; and Matricardi, P.;World Aircraft: Origins–World War I, Sampson Low, 1977.
  • Davilla, Dr. James J.; Soltan, Arthur (1997).French Aircraft of the First World War. Mountain View, CA: Flying Machines Press. p. 315.ISBN 978-1-89126-809-0 
  • "High wing, low wing",Flight 20 March 1975, Pages453454
  • King, Stephen H. (2004).Windkiller (em inglês). [S.l.]: Word Association Publishers. 372 páginas.ISBN 978-1-59571-010-9. Consultado em 7 de novembro de 2021 

Ligações externas

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História
Aeronaves
Tráfego aéreo
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