Monoplano - é uma configuração deaviões com somente um par deasas, em contraste dobiplano ou otriplano.
Ummonoplano tem inerentemente a maior eficiência e menor arrasto de qualquer configuração de asa e é o mais simples de construir. No entanto, durante os primeiros anos de voo, essas vantagens foram suplantadas por seu maior peso e menor capacidade de manobra, tornando-o relativamente raro até adécada de 1930. Desde então, omonoplano tem sido a forma mais comum de aeronave de asa fixa.
Embora as primeiras aeronaves bem-sucedidas fossem biplanos, as primeiras tentativas de máquinas voadoras mais pesadas que o ar forammonoplanos, e muitos pioneiros continuaram a desenvolver projetos de monoplanos. Por exemplo, o primeiro avião a ser colocado em produção foi oSantos-Dumont Demoiselle em 1907, enquanto oBlériot XI voou peloCanal da Mancha em 1909.[1] Ao longo de 1909-1910, Hubert Latham estabeleceu múltiplos recordes de altitude em seu monoplanoAntoinette IV, chegando a atingir 1.384 m (4.541 pés).[2] Omonoplano Junkers J 1 foi o pioneiro na construção toda em metal em 1915.
O termo equivalente da língua alemã é"Eindecker", como no caçaFokker Eindecker de asa média de 1915, que por um tempo dominou os céus no que ficou conhecido como o"Flagelo Fokker". O sistema de designação de aeronaves"Idflieg" do exército alemão antes de 1918 prefixava as designações de tipo de monoplano com um E, até a aprovação do caçaFokker D.VIII de sua antiga designação "E.V". No entanto, o sucesso do Fokker durou pouco e aPrimeira Guerra Mundial foi dominada porbiplanos. No final da guerra, o monoplano com asa em "parasol" tornou-se popular e designs bem-sucedidos foram produzidos nadécada de 1920.[3]
asa-alta - a superfície alta da asa está nivelada com a parte superior da fuselagem; Ex:Antonov 225
parasol - a asa está montada acima da fuselagem (raro); Ex:RWD 8
asa de gaivota - o encaixe está em alinhamento com o topo da fuselagem e o resto da asa está acima da fuselagem; Ex:PZL P.11
asa de gaivota invertida - o encaixe está em alinhamento com a parte inferior da fuselagem e o resto da asa está abaixo da fuselagem; Ex:Vought F4U Corsair
Angelucci, A.; and Matricardi, P.;World Aircraft: Origins–World War I, Sampson Low, 1977.
Davilla, Dr. James J.; Soltan, Arthur (1997).French Aircraft of the First World War. Mountain View, CA: Flying Machines Press. p. 315.ISBN978-1-89126-809-0
"High wing, low wing",Flight 20 March 1975, Pages453–454
King, Stephen H. (2004).Windkiller (em inglês). [S.l.]: Word Association Publishers. 372 páginas.ISBN978-1-59571-010-9. Consultado em 7 de novembro de 2021