| McLaren MP4/1, MP4/1B e MP4/1C | ||||
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| Visão geral | ||||
| Produção | 1981-1983 | |||
| Fabricante | McLaren | |||
| Modelo | ||||
| Carroceria | Monoposto de corrida | |||
| Designer | John Barnard | |||
| Ficha técnica | ||||
| Motor | Ford Cosworth DFVV8 | |||
| Transmissão | McLaren/Hewland 5/6 velocidades | |||
| Dimensões | ||||
| Peso | 585 kg (MP4/1), 580 kg (MP4/1B) e 540 kg (MP4/1C) | |||
| Cronologia | ||||
OMP4/1,MP4/1B eMP4/1C é o modelo daMcLaren das temporadas de1981,1982 e1983 daFórmula 1. Condutores:John Watson,Andrea de Cesaris eNiki Lauda.
Foi o primeiro carro da história da categoria com chassis totalmente fabricado em fibra de carbono. Uma evolução gigantesca na construção dos carros de corrida.[1]
(legenda) (em itálico indicavolta mais rápida)
| Ano | Chassi | Motor | Pneus | N° | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontos | Posição | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| USW | BRA | ARG | SMR | BEL | MON | ESP | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | LVS | ||||||||||
| 1981 | MP4/1 | Ford Cosworth DFVV8 | M | 7 |  John Watson | Ret | 10 | 7 | Ret | 3 | 2 | 1 | 6 | 6 | Ret | Ret | 2 | 7 | 271 (28) | 6° | ||||
| 8 |  Andrea de Cesaris | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | 8 | DNS | 7 | Ret | 12 | |||||||||||||
| RSA | BRA | USW | SMR | BEL | MON | USE | CAN | NED | GBR | FRA | GER | AUT | SUI | ITA | LVS | |||||||||
| 1982 | MP4/1B | Ford Cosworth DFVV8 | M | 7 | John Watson | 6 | 2 | 6 | [5] | 1 | Ret | 1 | 3 | 9 | Ret | Ret | Ret | 9 | 13 | 4 | 2 | 69 | 2° | |
| 8 |  Niki Lauda | Ret | 1 | DSQ | Ret | Ret | Ret | 4 | 1 | 8 | DNS | 5 | 3 | Ret | Ret | |||||||||
| MP4/1 | 4 | |||||||||||||||||||||||
| BRA | USW | FRA | SMR | MON | BEL | USE | CAN | GBR | ALE | AUT | NED | ITA | EUR | RSA | ||||||||||
| 1983 | MP4/1C | Ford Cosworth DFVV8 | M | 7 | John Watson | Ret | 1 | Ret | 5 | NQ | Ret | 3 | 6 | 9 | 5 | 9 | 3 | 34 | 5° | |||||
| 8 | Niki Lauda | 3 | 2 | Ret | Ret | NQ | Ret | Ret | Ret | 6 | DSQ | 6 | ||||||||||||
↑1 Watson e De Cesaris utilizaram oM29F no GP do Oeste dosEstados Unidos eBrasil e nos GPs:Argentina,San Marino eBélgica (apenas De Cesaris) marcando1 ponto (28 no total) e terminando em6º lugar.
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