| M60 Patton | |
|---|---|
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| Tipo | Carro de combate principal |
| Local de origem |  Estados Unidos |
| História operacional | |
| Em serviço | 1959–presente |
| Utilizadores | vide operadores |
| Guerras | Guerra do Yom Kippur,Guerra do Vietnã,Guerra do Golfo eGuerra dos seis dias |
| Histórico de produção | |
| Fabricante | Detroit Arsenal Tank Plant,Chrysler |
| Custo unitário | M60: US$ 481,911(1962) M60A1RISE: US$ 703,278(1976)[1] M60A2: US$ 726,712(1974)[2] M60A3TTS: US$ 1,292 milhões(1990)[3] |
| Período de produção | M60: 1959–1962 M60A1: 1962–1980 M60A2: 1973–1975 M60A3: 1978–1983[4] |
| Quantidade produzida | Mais de 15 000(de todas as variantes) |
| Variantes | vide variantes |
| Especificações | |
| Peso | 101 411 lb (46 000 kg) |
| Comprimento | 22,79 ft (6,9 m) |
| Largura | 11,91 ft (3,6 m) |
| Altura | 10,54 ft (3,2 m) |
| Tripulação | 4 (comandante, motorista, artilheiro e municiador) |
| Blindagem do veículo | Placa superior do casco: M60: 93mm de aço a 65° (220mm efetivos na horizontal) M60A1: 109mm de aço a 65° (258mm efetivos na horizontal) M60A2, M60A3: Mesmo do M60A1 Frente da Torre M60: 180mm M60A1: 250mm M60A2: 290mm M60A3: Mesmo do M60A2 |
| Armamento primário | 1 x Canhão M68, de 105 (M60/A1/A3) ou 1x Canhão/Lançador de Misseis M152, de 152mm (M60A2) |
| Armamento secundário | 1X Metralhadora M73, calibre 7,62 mm, coaxial e uma metralhadora M85, calibre .50, controlada remotamente. |
| Motor | Continental AVDS-1790-2C, V-12, refrigerado a ar, bi-turbo, a diesel. 750 cv |
| Peso/potência | 15,8cv/Tonelada |
| Transmissão | Alisson CD-850-6A, três velociades, duas a frente e uma ré. |
| Suspensão | Barra de torção |
| Capacidade de combustível | 1 457l |
| Alcance operacional(veículo) | 311 mi (501 km) |
| Velocidade | 48 km/h estrada e 30 km/h terreno irregular |
OM60 Patton é o primeiro carro de combate principal construído noEstados Unidos. O desenvolvimento do M60 começou em1957. Ele foi projetado para combater a ameaça representada peloT-54 eT-55 soviéticos, que eram superiores em todos os aspectos para os carros de combate de médio porteM48 Patton. Os Primeiros veículos foram construídos em1959 e contrato foi adjudicado à Chrysler para um lote de 180 blindados. A produção começou em1960 e terminou em1987. Em termos de design o M60 é um desenvolvimento do tanques M26, M46, M47 e M48. Uma série de componentes foram herdadas do tanque médio M48A2. No entanto, o M60 melhorou significativamente a proteção blindada, armamento e motor mais potentes .
O M60 Patton foi largamente exportado. Os operadores incluem Israel (1400 MBT de vários modelos), Egito (700 M60A1 e 735 M60A3), Irã (aproximadamente 200 M60A1), Itália (300 M60A1), Arábia Saudita (com cerca de 250 M60A3), e um número de outros países. Alguns operadores do M60 Patton vem aplicando localmente uma série de melhorias para aumentar sua proteção.
O M60 provem doM48 Patton, porem, tem características doM26 Pershing, blindado na qual o M48 foi inspirado. Os planos americanos eram um M48 equipado com um canhão de 105mm, com o casco redesenhado e com melhorias na blindagem (93mm em vez de 114mm, porém, com um ângulo mais íngreme, aumentando a eficiência da blindagem).O que veio foi o M60, que lembra muito o M48, porem, há muitas diferenças. Uma delas é o canhão M68 (cópia licenciada do canhão britânicoL7), de 105mm, a instalação de mais uma roda de suporte nas lagartas e algumas modificações na parte frontal do casco.
O blindado era equipado com um motorContinental AVDS-1790-2C, V12, refrigerado a ar, bi turbo, a diesel, com 750cv, estendendo o alcance operacional do blindado para 480 km. A transmissão é uma Alisson CD-850-6A, com duas velocidades para frente e uma para trás.O casco do M60 é uma peça única de aço, dividida em três compartimentos. O primeiro, na frente, do motorista, o segundo, da tripulação, no meio, e o terceiro, das maquinas, no fundo. O motorista olha por um periscópio M27, sem visão noturna, podendo ser adaptado estes periscópios depois. Inicialmente, a torre do M60, seria a mesma do M48, porem, a torre foi modificada depois, tendo a parte da frente minimizada e a parte interna melhorada. Desta variante, foram fabricadas pouco mais de 15.000 veículos.
Em 1963, todos os M60 foram modificados para o padrão M60A1, esta variante tem a torre maior e melhorada e várias melhoras na blindagem. o M60A1 foi equipado com um sistema de estabilização da torre, porem, o M60A1 não poderia disparar em movimento, o sistema somente era utilizado para manter o canhão em uma mesma direção quando estivesse emcross-country.
O M60A2 foi uma soluçãotampão para o cancelamento do projetoMBT-70, feito em conjunto com aAlemanha. O nomeStarship vem por causa das muitas tecnologias do blindado, que provinham daEra Espacial. A torre de baixo perfil e a nova cupola do metralhadora do comandante, davam uma boa visão da linha de tiro.
O canhão/lançador de misseis M152, de 152mm era similar a o utilizado noM551 Sheridan, podendo disparar tanto munição convencional, quanto oATGMMGM-51 Shillelagh. Foi instalado também no canhão, um sistema chamado CBSS (Closed Breach Scavenger System), que usa ar pressurizado para limpar o cano do canhão após cada tiro, resolvendo um problema que deixou muitos blindados fora de serviço, que é os restos de propelente dentro no cano, que poderia detonar as munições subsequentes e danificar o canhão. O M60A2 se mostrou um fracasso, mesmo com toda a tecnologia embarcada, o blindado mostrou ter vários problemas. Até 1982, todas as unidades do M60A2 foram passadas para o padrão M60A3 ou foram convertidas em lançadores de pontes.
Em 1978, foi criada a variante M60A3. Foram feitas várias modificações, principalmente tecnológicas, houve a instalação de lançadores de granadas fumígenas, um telémetro a laser AN/VVS-2 (usado pelo comandante e pelo artilheiro), um computador de tiro M21 e um sistema de estabilização da torre. A metralhadora M85 .50, controlada remotamente, se mostrou inefetiva para uso antiaéreo, então, foi utilizado uma montagem normal, com uma metralhadoraBrowning M2 .50, que se mostrou melhor. A cúpula do comandante foi retirada nos últimos modelos do M60A3, com isso, o perfil do blindado ficou mais baixo, porem, a saída do tanque com tiros de armas leves ficou, relativamente, mais difícil.
O M60A3 ficou em serviço nosE.U.A. até1997, quando foi retirado de serviço em favor a oM1 Abrams. Mesmo considerado já obsoleto, é usado por vários países até hoje. O M60A3 tem algumas leves vantagens em cima doM1 Abrams.
O M60 tinha vários problemas, um deles era a dificuldade do motorista sair por cima, pela escotilha, uma vez que esta era posicionada exatamente embaixo do canhão. Outra era o acesso do compartimento do motorista pela tripulação e vice-versa, a torre teria que ser girada totalmente para trás para que haja espaço para que o motorista acessasse o compartimento da tripulação. Um dos mais graves problemas detectados em combate no M-60, bom como no M48, foi o sistema hidráulico de rotação da torre e elevação do canhão, o qual no caso de a torre ser danificada, e os sistema hidráulico atingido, produzia um spray de líquido inflamável a alta temperatura que queimava a tripulação. Em Israel, modificações efetuadas no sistema, com a introdução de um equipamento elétrico, resolveram o problema.
Este carro de combate está no exército brasileiro, juntamente com oLeopard 1 alemã e são os primeiros e verdadeiros "tanques pesados" do exército brasileiro.
A opção por estes modelos aparece depois do fracasso do projetoEE-T1 Osório, que poderia eventualmente ter permitido a reorganização da arma blindada brasileira, com recurso e meios próprios. O fim daquele negócio, que implicaria a construção de uma unidade do EE-T1 para o exército brasileiro por cada dez vendidas àArábia Saudita, acabou com a própria Engesa, o fabricante do veículo, e em tempos a maior indústria militar daAmérica Latina. Os 91 M60A3 foram cedidos pelo exército norte-americano por 10% do valor, cerca de 11 milhões de dólares, a um preço médio de 100 mil dólares por unidade. Contudo, vêm ao serviço brasileiro com certas restrições, como por exemplo a vinda ao Brasil de oficiais militares norte-americanos para inspeções dos sistemas dos blindados, bimestralmente. Neste momento, estes veículos aproximam-se dos 12 anos de vida no exército, mas a não existência de ameaças convencionais credíveis nas fronteiras, a estes carros, torna a sua substituição ou modernização, menos urgente. Os recentes desenvolvimentos na América do Sul parecem ter levado o governo do Brasil a apressar a aquisição de carros de combate mais poderosos, no caso os alemães Leopard-1A5, que têm uma blindagem marginalmente superior aos M-60A3. Entretanto, os carros de combateLeopard 2A4 comprados peloChile transformaram-se nos mais poderosos blindados da região. Os M60A3 são os carros de combate pertencentes ao Regimento de Cavalaria Blindado deCampo Grande - MS que possui 2 esquadrões mobiliados com este carro e um terceiro esquadrão com blindados de transporte de tropasM-113. No total, há 32 unidades ativas do M60A3 neste regimento, e outros ainda são usados para instrução. A maior parte das 91 unidades encontra-se armazenada no5.º Parque Regional de Manutenção. Atualmente há estudos para reativar todos estes blindados e modernizá-los, distribuindo-os entre os RCB no lugar dos poucos Leopard 1A1 ainda ativos.[5]
Os carros de combate M60 foram entregues a Portugal após aPrimeira Guerra do Golfo, período que coincidiu com a entrada em operação dos carros de combateM1 Abrams noexército dos Estados Unidos.
Os M60 entregues para oExército Português eram blindados M60A1 modificados para o padrão M60A3 TTS. Estes blindados foram destacados para os GCC (Grupo de Carros de Combate) da Brigada Mecanizada de Santa Margarida. O GCC da 1ªBMI tinham atribuídos, organicamente, 57 blindados, estando três no comando do GCC, existindo três esquadrões equipados com 17 blindados cada (2 no comando do esquadrão e os outros 15 em 3 pelotões com 5 blindados cada). O Erec (Esquadrão de Reconhecimento) dispunha de seis blindados, dois em cada pelotão de reconhecimento.
Em 2007, havia 70 unidades do blindado em operação no Exército. Os 31 blindados restantes, estavam em stock no Regimento de Cavalaria Nº4, como reserva de material.
Em Outubro de 2008, o exército começou a receber carros de combateLeopard 2A6 provenientes doExército Holandês.
Atualmente a totalidade dos blindados M60A3 TTS estão fora do serviço ativo, tendo oExército Português, em 2020, emitido uma licitação para sucata de 90 M60A3 TTS.[6]
Austrália: 118 M60A1 e M60A3, retirados de serviço e vendidos para o Egito.
Bósnia e Herzegovina: 45 M60A3
Bahrein: 180 M60A3
Brasil: 91 M60A3 TTS
Egito: 1.016 M60A3 e 700 M60A1
Espanha: 17 M60A3 TTS (Infantería de la Marina), 38 M60CZ-10/25E Alacran e 12 M60VLPD-26/70EEjercito de la España
Etiópia: 84 M60A1
Grécia: 357 M60A1 RISE Passive e 312 M60A3, comprados dosEUA nos anos 90. Hoje, 88 ainda restam em serviço.
Iêmen: 240 M60A1 e M60A3
Irão: 150 M60A1, número desconhecido de blindados modificados para o padrãoSamsam.
Israel: 711Magach 6 e 111Magach 7.
Itália: 300 M60A1, retirados de serviço
Jordânia: 354 M60A3, muitos modificados para o padrãoM60 Phoenix
Líbano: 66 M60A3
Marrocos: 250 M60A3 TTS e 167 M60A3
Omã: 91 M60A1 e 60 M60A3
Países Baixos: M60A1 e M60A3, todos já vendidos.
Portugal: 96 M60A3 TTS, substituídos peloLeopard 2 A6
Arábia Saudita: 450 M60A3 e M60A1
Taiwan: 178 M60A3
Tunísia: 84 M60A3
Turquia: 658 M60A3 TTS, 104 M60A1 RISE Passive e 170M60T Sabra Mk.III Estados Unidos
Listas de Blindados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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