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| Locomóvel | |
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 Um locomóvel típico preservado: motor agrícola "Evedon Lad" 1910 com 7 nhp da Wiliam Allchin Ltd, no rally a vapor de 2005 emStoke Goldington. | |
| Características | |
| Classificação | Maquinaria agrícola  (motor a vapor) |
| Fonte | Dicionário de conversação de Meyer, Armenian Soviet Encyclopedia, vol. 4, Grande Enciclopédia Soviética (1926—1947) |
| Commons | Portable engines |
| Diferente de | Locomobile Company of America traction engine |
| Localização | |
| Especificações ténicas | |
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Umlocomóvel (dolatimlocus: local emobilis: móvel) é umamáquina a vapor automotora usada para movimentar cargas pesadas sobreestradas, paraaragem desolo ou para fornecer energia em locais determinados. É também denominado "locomotiva de estrada", para distinguí-lo daslocomotivas ferroviárias que circulam sobretrilhos.
Um locomóvel tende a ser grande, robusto e de grande potência, sendo porém pesado, lento e de baixa manobrabilidade. Contudo, os locomóveis revolucionaram aagricultura e otransporte rodoviário, em uma época em que a única alternativa disponível para a realização detrabalho era ocavalo.
Os locomóveis tornaram-se popular nos países industrializados a partir deca. 1850, quando os primeiros motores a vapor com autopropulsão foram desenvolvidos para fins agrícolas. Sua produção manteve-se elevada até as primeiras décadas doséculo XX, quando a competição dos tratores movidos pormotores de combustão interna suplantou-os, ocasionando seu desaparecimento gradual. NoBrasil ainda eram usados nadécada de 1970. Atualmente não existem mais locomóveis em instalações industriais. Em localidades ermas, onde aenergia elétrica ainda não é disponível, existem locomóveis em operação. Milhares deles foram preservados, muitos em condições funcionais.
