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Via Expressa Presidente João Goulart
Nome popular	Linha Vermelha
Identificador	RJ-071
Inauguração	15 de abril de 1978 (1ª fase) 30 de abril de 1992 (2ª fase) 11 de setembro de 1994 (3ª fase)
Extensão	21,9km
Extremos  • norte:  • sul:	Via Dutra emSão João de Meriti Viaduto Engenheiro Freyssinet noRio de Janeiro
Cruzamentos	BR-040 (Washington Luís) Linha Amarela BR-101 (Avenida Brasil)
Concessionária	Prefeitura do Rio de Janeiro

ARJ-071, oficialmente denominadaVia Expressa Presidente João Goulart e popularmente conhecida comoLinha Vermelha, é umavia expressa doestado doRio de Janeiro que liga osmunicípios doRio de Janeiro eSão João de Meriti, atravessando também o município deDuque de Caxias.

Sua inauguração foi feita em 3 etapas: a primeira delas foi em15 de abril de1978^[1], no governo do almiranteFloriano Peixoto Faria Lima, em trecho de 5,2 km entre o fim doElevado Paulo de Frontin, naCidade Nova, e oCampo de São Cristóvão. Quatorze anos depois, em30 de abril de1992, foi entre o trecho de 7 km entre o bairro deSão Cristóvão e aIlha do Fundão. Em11 de setembro de1994, o segundo trecho de 14 km entre a Ilha do Fundão e a Rodovia Presidente Dutra foi aberto ao trânsito. A via serve principalmente ao deslocamento entre a Baixada Fluminense (Belford Roxo,São João de Meriti,Nova Iguaçu,Mesquita,Duque de Caxias) até oCentro da cidade do Rio e àZona Sul e através do Elevado Paulo de Frontin, na extensão de 21 quilômetros, percorridos em cerca de 20 minutos.

Baseada no projeto do arquiteto gregoConstantino Doxiádis - o chamadoPlano Doxiadis, apresentado em 1965 -, só seria totalmente concretizada em 1992, no mandato do governadorLeonel Brizola, quando, então, recebeu o nome deAvenida Tiradentes e, posteriormente, o nome do ex-presidente brasileiroJoão Goulart.

Essa via também é o principal acesso aoAeroporto Internacional do Rio de Janeiro e à Ilha do Fundão, assim como àIlha do Governador^[2], para os habitantes daBaixada Fluminense e daZona Sul da cidade do Rio de Janeiro. Foi construída com o objetivo de diminuir o trânsito daAvenida Brasil, no trecho da saída daRodovia Presidente Dutra até São Cristóvão. Devido a falhas no projeto inicial e à falta de um controle de tráfego eficiente, com estimativa inferior do real fluxo de veículos, o objetivo não foi conseguido de forma efetiva.

Por atravessar diversas áreas carentes, é, atualmente, conhecida pelos frequentes atos deviolência que ocorrem em seu entorno - visto ser margeada por aproximadamente 18favelas, todas repletas de atividade criminal dotráfico de drogas.

Em fevereiro de 2007, apesar de a Via Expressa ser intermunicipal, já que corta 3 municípios, o Governo do Estado transferiu a administração da via expressa para a Prefeitura da Cidade do Rio de Janeiro.

A Via Expressa Presidente João Goulart foi inaugurada em 1992, pelo então Governador fluminense Leonel Brizola, porém somente em 2010, já na administração da Prefeitura da Capital, através da CET-RIO ela vem recebendo obras de recapeamento total. Porém, em alguns trechos, ainda conta com asfalto em péssimo estado. Um problema crônico da via é que alguns trechos foram construídos em solo instável, criando uma tendência à avenida entortar e afundar ao longo do tempo, nestas partes.

Em2012 foi inaugurada aPonte do Saber, ligação da Cidade Universitária, na Ilha do Fundão, com a Linha Vermelha, sendo a primeira ponte estaiada do Rio.^[3]

• Rodovia Presidente Dutra, ligação para 6 municípios daBaixada Fluminense e paraSão Paulo.
• Avenida Doutor Manoel Teles, acesso secundário aoCentro deDuque de Caxias, para alguns bairros do município e deSão João de Meriti, que são limítrofes, como Jardim Sumaré eParque Araruama.
• Avenida Governador Leonel de Moura Brizola (Antiga Presidente Kennedy) (RJ-101), ligação para oCentro deDuque de Caxias
• Rodovia Washington Luís (BR-040), ligação paraMagé,Guapimirim,Petrópolis,Teresópolis,Além Paraíba,Juiz de Fora,Belo Horizonte eBrasília
• Ponte Governador Leonel de Moura Brizola - ligação para oAeroporto Internacional do Rio de Janeiro eIlha do Governador;
• Ilha do Fundão.
• Complexo da Maré.
• Linha Amarela - ligação para oMéier,Jacarepaguá eBarra da Tijuca.
• Avenida Brasil (BR-101), considerada a porta de entrada da cidade do Rio de Janeiro

→ViadutoCelso Furtado - acesso ao sentidoBaixada da Linha Vermelha.

→ViadutoProfessor Mário Henrique Simonsen - acesso aoTúnel Prefeito Marcello Alencar (essencial para chegar-se aoAeroporto Santos Dumont e à Zona Sul com rapidez) ePonte Rio-Niterói -Avenida Brasil sentidoCentro.

• Campo de São Cristóvão
• Rua Francisco Eugênio - (via urbana de acesso para aAvenida Francisco Bicalho, artéria vital para ligação doCentro à Av. Brasil).
• Túnel Rebouças - importante ligação para aZona Sul dacidade do Rio de Janeiro.

• Absorção do excesso de tráfego da Avenida Brasil, por ser uma via paralela a ela, que, à época da inauguração da Linha Vermelha, já se encontrava no limite do saturamento;
• Melhoria na trafegabilidade da cidade, com maior facilidade de acesso a diversos locais e vias, e com a impressão de uma média de velocidade superior a 60-90km/h nos 21 quilômetros desta via expressa, o que colabora com viagens bem mais rápidas com origem da Baixada ao Centro, Zona Sul e a Ponte Rio-Niterói (o que hoje só pode ser notado nos finais de semana ou feriados, quando o fluxo de veículos é menor, não havendo congestionamentos);
• Surgimento das linhas intermunicipais especiais, com origem por todos os municípios que margeiam esta via expressa, para dinamizar as viagens sem necessidade de utilizarem aAvenida Brasil. Entre os vários exemplos estão as linhas intermunicipais criadas para operar com ônibus rodoviários entre a Baixada(Nova Iguaçu eDuque de Caxias) até as proximidades daestação Central do Brasil;
• Grandescongestionamentos na altura da Ilha do Fundão (Avenida Carlos Lacerda - Linha Amarela) devido à junção do trecho com grande fluxo de veículos da Baixada Fluminense com o trecho de entrada para a Ilha do Governador;
• Eclosão da violência urbana, devido ao traçado da via expressa não possuir múltiplas saídas e estar exatamente vizinha a dezenas de favelas, onde há conflitos armados constantes;
• Construção da via expressaVia Light ligando aPavuna à Baixada Fluminense, mas que será estendida até aAvenida Brasil, deixando de existir a futura ligação.
• Construção do elevado ligando-se com a Ponte Rio-Niterói Um viaduto de pista dupla com quase dois quilômetros e meio de extensão que passa sobre a região do Caju ligando-se à Linha Vermelha.
• Construção da Ponte estaiada ligando a Cidade Universitária à Linha Vermelha APonte do Saber liga a Cidade Universitária à Zona Sul, via Linha Vermelha, evitando que se tenha que ir até o Hospital Universitário e retornar, trazendo benefícios no trânsito interno, no acesso à Ilha do Governador, na Ponte Sul, na Linha Amarela.
• Construção do elevado que faz a ligação entre o viaduto do gasômetro e a Linha Vermelha tem como objetivo reduzir o fluxo de veículos na Av. Francisco Bicalho.

• Lista de rodovias do Brasil

Referências

Outros projetosWikimedia também contêm material sobreLinha Vermelha:
	Categoria noCommons
	Base de dados noWikidata

• «Mapa das cercanias da Linha Vermelha». noOpenStreetMap 
• Mapas rodoviários do Brasil e dos estados (arquivos PDF paradownload)

• Portal da cidade do Rio de Janeiro
• Portal de arquitetura e urbanismo
• Portal dos transportes

• Avenidas da cidade do Rio de Janeiro
• João Goulart
• Rodovias do estado do Rio de Janeiro
• Transportes da cidade do Rio de Janeiro

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