Com uma população estimada em 1,475 milhões de pessoas (2015), Quioto forma, juntamente com as cidades deOsaka eKobe, umaregião metropolitana conhecida comoKeihanshin, que abriga mais de 18,6 milhões de pessoas (dados de 2010), figurando como a segunda mais populosa região metropolitana do país, atrás apenas daGrande Tóquio. Foi em tempos conhecida no Ocidente por Meaco (emjaponês:都;romaniz.:Miyako; lit. "capital"). Quioto é ocasionalmente apelidada de"Velha Capital" e"Cidade dosSamurais".
Mapa do século XVIII com a capital japonesa de "Meaco"Mapa europeu doséculo XVIII da cidade de "Miaco"
Emjaponês, a cidade tem sido chamada deKyō (emjaponês:京;romaniz.:Kyō),Miyako (emjaponês:都;romaniz.:Miyako), ouKyō no Miyako (emjaponês:京の都;romaniz.:Kyō no Miyako). Noséculo XI, a cidade foi renomeada para Quioto, pronúncia japonesa para oideograma chinêsJingdu (emchinês:京都;romaniz.:jingdu; lit. "cidade capital").[2] Após a cidade deEdo ter seu nome mudado para Tóquio (emjaponês:東京;romaniz.:Tokyo; lit. "Capital do Leste") em 1868, e o trono do Imperador ter sido transferido para lá, Quioto foi chamada por um curto espaço de tempo de Saikyō (emjaponês:西京;romaniz.:Saikyō; lit. "Capital do Oeste"). Nos dias atuais, Quioto é ocasionalmente referida como Capital de mil anos (emjaponês:千年の都;romaniz.:Chitose no miyako; lit. "Cidade do milênio").
Ortografias obsoletas para o nome da cidade incluemKioto,Miaco eMeaco. Outro termo comumente usado para se referir a cidade no período pré-moderno foiKeishi (emjaponês:京師;romaniz.:Keishi; lit. "metrópole" ou "capital").[3]
A cidade sofreu uma destruição extensiva naGuerra de Ōnin, entre 1467–1477, e não se recuperou totalmente até meados doséculo XVI. Durante a Guerra de Ōnin, oshugo entrou em colapso, e o poder foi dividido entre as famílias militares.[8] Batalhas entrefacções samurai encheram as ruas, e aaristocracia (kuge) e as facções religiosas acabaram envolvidas. Mansões de nobres eram transformadas em fortalezas, profundas trincheiras foram cavadas pela cidade para defesa contra pessoas e fogo, já que inúmeros prédios haviam sido incendiados.
No final doséculo XVI,Toyotomi Hideyoshi reconstruiu a cidade fazendo novas ruas para duplicar o número de ruas norte-sul no centro de Quioto, usando blocos retangulares ao invés dos antigos blocos quadrados. Hideyoshi construiu muralhas de terra chamadasodoi (emjaponês:御土居;romaniz.:odoi) ao redor da cidade. A Rua Teramachiin, na área central, é um quarteirão de templos budistas, onde Hideyoshi juntou os templos da cidade. Durante oPeríodo Edo, a economia de Quioto floresceu como uma das três maiores cidades do Japão, sendo as outrasOsaka eEdo.[9]
ARebelião Hamaguri em 1864 queimou 28 000 casas da cidade mostrando a insatisfação dos rebeldes com oXogunato Tokugawa. A subsequente mudança do Imperador para Tóquio em 1869 enfraqueceu a economia. A moderna cidade de Quioto foi formada em 1 de abril de 1889. A construção do Canal do Lago Biwa em 1890 foi uma das medidas de revitalização da cidade. A população de Quioto ultrapassava um milhão em 1932.[10]
OsEstados Unidos considerou lançar a bomba atómica em Quioto no final daSegunda Guerra Mundial por duas razões: era o centro intelectual do Japão e tinha uma população grande o suficiente para persuadir o imperador a render-se.[11] No final, a insistência deHenry L. Stimson, Secretário de Guerra nas administraçõesRoosevelt eTruman, fez com que a cidade fosse removida dos alvos e substituída porNagasaki. A cidade foi amplamente atingida por bombardeios, embora as invasões aéreas em pequenas escalas tenha resultado em baixas.
Como resultado, a Cidade Imperial de Kyoto é uma das poucas cidades japonesas que ainda possuem abundância de construções pré-guerra, tais como casas tradicionais antigas conhecidas comomachiya. Entretanto, a modernização está constantemente tomando conta da cidade, ocultando a arquitetura tradicional em favor da moderna, como o controverso complexo da Estação de Kyoto.[12]
Kyoto vista do Monte Atago no lado nordeste da cidade
Kyoto está localizada em umvale, parte daBacia deYamashiro (ou Kyoto), na parte leste da região montanhosa conhecida comoPlanalto deTamba. A Bacia de Yamashiro está cercada em três lados por montanhas conhecidas comoHigashiyama,Kitayama eNishiyama, com uma altura de cerca de 1 000 metros acima do nível do mar. Este posicionamento interior resulta em verões quentes e invernos frios. Há três rios na bacia, oUjigawa ao sul, o Katsuragawa ao oeste, e oKamogawa ao leste. A Cidade de Kyoto ocupa 17,9% do território da prefeitura com uma área de 827,9 km2.[14]
A cidade original foi organizada de acordo com o tradicional costumeChinêsfeng shui seguindo o modelo da antiga capital chinesa deChang'an.[15] A frente doPalácio Imperial apontava para o sul, resultando no Ukyō (o lado direito da capital) sendo o oeste, e Sakyō (o setor esquerdo) no leste. As ruas nos modernos distritos de Nakagyō, Shimogyō, e Kamigyō-ku ainda seguem aplanta ortogonal.
Atualmente, o principal distrito de negócios está localizado ao sul do antigo Palácio Imperial, com a menos populosa área norte tendo uma aspecto mais verde.[16] As áreas ao redor não seguem o mesma planta ortogonal como as do centro da cidade, apesar das ruas de Quioto compartilharem a distinção de possuírem nomes.
Kyoto quase depende doLago Biwa para o seu abastecimento de água. Ela se abastece através do canal do Lago Biwa e parcialmente através doRio Uji.[17]
Historicamente, a cidade foi a mais populosa do Japão por mais de 1600 anos, sendo ultrapassada primeiro porEdo, logo depois porOsaka. No período pré-guerras, se revezava comKobe eNagoya na posição de terceira maior cidade do país. Em 1947, retornou a terceira posição. Treze anos mais tarde, se posicionou novamente como quinta. No último censo japonês de 2015, Quioto se posicionou apenas como a nona maior cidade do Japão com aproximadamente 1,5 milhão de habitantes.[20][21]
Quioto tem um climasubtropical úmido (Köppen Cfa), com uma variação sazonal marcada por temperatura e precipitação. os verões são quentes e úmidos, mas os invernos são relativamente frios com ocasional queda de neve. A temporada de chuvas de Quioto começa em meados de junho e vai até o final de julho, mudando para quente e ensolarado na segunda metade do verão. Quioto, junto com a maior parte das áreas centrais e da costa doPacífico é propensa atufões durante setembro e outubro.
Dados climáticos para Quioto, Prefeitura de Quioto
Apesar de ter sido devastada porguerras,incêndios eterremotos durante seus onze séculos como capital imperial, Kyoto foi poupada da maior parte da destruição daSegunda Guerra Mundial. Foi removida da lista de alvos dabomba atômica por intervenção pessoal do Secretário de GuerraHenry L. Stimson, já que Stimson queria salvar este centro cultural que conhecera em sualua de mel e em visitas diplomáticas.[23][24]
Um monge perto do Rio Katsura em ArashiyamaRua Ponto-chō
Com mais de 2 000 lugares religiosos – 1 600 templosbudistas e 400 templosxintoístas,[25] bem como palácios, jardins e uma arquitetura intacta – é uma das mais bem preservadas cidades do Japão. Entre os templos mais famosos do país estão oKiyomizu-dera, um magnífico templo de madeira suportado por pilares na encosta de uma montanha;Kinkaku-ji, o Templo do Pavilhão Dourado;Ginkaku-ji, o Templo do Pavilhão Prateado; e oRyōan-ji, famoso por seujardim de pedra. OHeian Jingū é um templo xintoísta, construído em 1895, celebrando aFamília Imperial e comemorando o primeiro e o último imperadores a residirem em Kyoto. Três locais especiais possuem conexões com a família imperial: a área Gyoen inclui oPalácio Imperial de Quioto e oPalácio Imperial Sentō, residências dosImperadores do Japão por vários séculos; aVila Imperial de Katsura, um dos melhores tesouros da arquitetura do país; e a Vila Imperial de Shugaku-in, um dos melhoresjardins japoneses. Há também o templo de Sennyu-ji que abriga astumbas dos imperadores deShijō atéKōmei.[26]
Outros lugares de Kyoto incluem o Arashiyama, o Gion e a área dasgueixas Ponto-chō, o Passeio do Filósofo, e os canais que ligam algumas das antigas ruas.[27]
Kyoto é renomada por sua culinária. As circunstâncias especiais de Kyoto como uma cidade longe do mar e lar de muitos templos Budistas resultou no desenvolvimento de uma variedades de vegetais peculiares na região (emjaponês:京野菜;romaniz.:kyō-yasai).[29]
A indústria cinematográfica e televisiva do Japão possui seu centro em Kyoto. Muitosjidaigeki, filmes de ação samurai, foram filmados naToei Uzumasa Eigamura.[30] Há um set de filmagens e um parque temático, Eigamura possui réplicas de construções tradicionais japonesas, que são usados parajidaigekis. No set há uma réplica da antigaNihonbashi (a ponte na entrada deEdo), um tribunal tradicional, umacabine de polícia doPeríodo Meiji e parte do antigodistrito da luz vermelha de Yoshiwara. As filmagens ocorrem ocasionalmente e visitantes são bem-vindos para observar as gravações.
Odialeto falado em Kyoto é conhecido comoKyō-kotoba ouKyōto-ben, um dialeto derivado do Dialeto de Kansai. Quando Quioto era a capital do Japão, o dialeto de Quioto erade facto ojaponês padrão e influenciou o desenvolvimento do dialeto de Tóquio, o moderno japonês padrão. Entre as peculiaridades do dialeto de Quioto estão o verbo de ligação polidodosu, um verbo honorífico de encerramento-haru, e a fraseokoshi-yasu ("bem-vindo").[31]
O turismo também tem uma grande participação na economia de Quioto. As heranças culturais da cidade são constantemente visitadas por grupos escolares de todo o Japão, a muitos turistas estrangeiros também param em Quioto. Em 2014, o governo da cidade anunciou que um número recorde de turistas haviam visitado Quioto,[42] e que ela foi escolhida como a melhor cidade do mundo pelas revistas de viagens do EUA.[43]
Os trabalhos manuais tradicionais também estão entre as principais indústrias da Quioto, a grande maioria são pequenos artesãos. As tecelãs dequimono da cidade são particularmente renomadas, e a cidade permanece como centro de fabricação de quimonos. Tal negócio, vibrante em séculos passados, teve declínio nos últimos anos.
A fabricação desaquê é uma indústria tradicional de Quioto. A Gekkeikan e a Takara Holdings são as maiores fabricantes de saquê sediadas na cidade. Outras notáveis sedes de negócios em Quioto incluem a Aiful, a Ishida, a MK, aNissen Holdings, a Oh-sho, a Sagawa Express, a Volks e a Wacoal.
A concentração da população na área da capital é de 55%, a maior entre todas as prefeituras. A diferença economia entre a área costeira e a área do interior incluindo a Bacia de Quioto é significante. Abrangendo ¥ 10,12 trilhões, a Grande Quioto possuía a quarta maior economia do país em 2010.[44]
Lar de 40 instituições de ensino superior, Quioto é um dos centros académicos do Japão.[45] AUniversidade de Quioto é considerada uma das melhores universidades do país. De acordo com o ranking daTimes Higher Education, a Universidade de Quioto é a segunda melhor universidade do Japão, só atrás daUniversidade de Tóquio, e a 25ª do mundo em 2010.[46] O Instituto de Tecnologia de Quioto também está entre as universidades mais famosas do Japão e é considerado uma das melhores universidades de arquitetura e design do Japão. Universidades privadas famosas, como aUniversidade Dōshisha e aUniversidade Ritsumeikan também estão localizadas na cidade.
Quioto também possui uma rede única de educação superior chamada Consórcio das Universidades em Quioto que consiste em 3 nacionais, 3 públicas (prefeituras e municipais), e 45 universidades privadas, bem como a cidade e cinco outras organizações. A combinação não afeta o diploma, mas oferece cursos como parte de um diploma das universidades participantes.[47]
Além das universidades e faculdades Japonesas, universidades Norte-americanas selecionadas também funcionam na cidade para educação e pesquisa. O Consórcio de Quioto para Estudos Japoneses (CKEJ) é uma combinação de 14 universidades Norte-americanas que patrocinam um programa de dois semestres acadêmicos para graduandos que desejam fazer um trabalho avançado em língua e cultura Japonesa. AUniversidade de Stanford também opera seu centro de estudos Japoneses em Quioto.[48]
Apesar de Quioto não ter seu próprio aeroporto, os viajantes podem chegar a cidade via Aeroporto Internacional deKansai eAeroporto Internacional de Osaka naPrefeitura de Osaka. O Haruka Express operado pela JR West leva passageiros do Aeroporto de Kansai para a Estação de Quioto em 73 minutos.[49]
Os autocarros do Aeroporto de Osaka conectam o aeroporto e o portão Hachijo da Estação de Quioto em 50 minutos e custa ¥ 1 310 (em 2017) para uma passagem só de ida.[50] Alguns ônibus vão além, fazem paradas nos principais hotéis e terminais na área central.
A rede municipal de autocarros de Kyoto é extensa. Transportadoras privadas também operam na cidade. Muitos turistas juntam-se aos passageiros no autocarros públicos, ou apanham autocarros especiais para turismo. Os autocarros de Quioto possuem anúncios em Inglês e sinais eletrônicos com as paradas escritas emalfabeto latino.[51]
A maioria dos autocarros da cidade possui uma tarifa fixa. Um passe de um dia e uma passagem combinada ilimitada de trem e passes de autocarros também estão disponíveis. Esses passes são úteis para visitar diferentes pontos de interesse em Quioto. O centro de informação de autocarros fora da estação central vende bilhetes e passes. A companhia de transporte municipal publica um folheto chamado "Bus Navi". Ele contém um mapa com a rota para a maioria dos pontos turísticos e informações sobre as tarifas. O folheto também está disponível no centro de informações em frente à estação central.[52]
Os autocarros que operam em rotas dentro da cidade, região, e país param na Estação de Kyoto. Além da Estação, transferências de autocarros também estão disponíveis nas interseções da Shijō com a Kawaramachi e da Sanjō com a Keihan. A interseção da Karasuma com a Kitaōji ao norte do centro da cidade possui um grande terminal de autocarros que serve passageiros que apanham a Linha Karasuma indo em direção a Rua Karasuma, a principal rua norte-sul da cidade.[53]
Ociclismo é uma forma de transporte muito importante na cidade. A geografia e a escala de Quioto tornam a navegação de bicicletas mais fácil. Há cinco estações de aluguer de bicicletas e 21 EcoEstações na área central da cidade. Por conta do grande número de ciclistas, vagas em estacionamentos de bicicletas podem ser difíceis de achar. Bicicletas estacionadas fora das áreas permitidas são confiscadas.[54]
A cidade é conectada com outras partes do Japão pela Via-expressa Meishin, que encontra com a Kyoto Higashi (no Leste de Kyoto) em Yamashina-ku e com a Kyoto Minami (no Sul de Kyoto) em Fushimi-ku.[55] A Via-expressa Kyoto-Jukan conecta a cidade as regiões ao norte daPrefeitura de Kyoto. A Rodovia Daini Keihan (completa em 2010) é o novo desvio paraOsaka.
Há nove rodovias nacionais na cidade de Kyoto: Rota 1, Rota 8, Rota 9, Rota 24, Rota 162, Rota 171, Rota 367, Rota 477 e a Rota 478.[56][57]
Como outras grandes cidades do Japão, Quioto é bem servida por transportes ferroviários de várias companhias e organizações. O principal terminal da cidade, a Estação de Quioto, é uma das mais populares estações do país, ela conecta a linha detrem-balaTokaido Shinkansen com cinco linhas daJR West, uma linha Kintetsu e uma linha municipal de metro.[58]
A Keihan, a Hankyu, e outras ferrovias também oferecem serviços frequentes dentro da cidade e em outras cidades e subúrbios naregião de Kansai.[59]
Um serviço expresso na Estação de Kokusaikaikan daLinha Karasuma passando pela Linha Kintetsu Kyoto
ALinha Karasuma possui as seguintes estações, do norte ao sul: Kokusaikaikan (terminal) e Matsugasaki em Sakyō-ku; Kitayama e Kitaōji em Kita-ku; Kuramaguchi e Imadegawa em Kamigyō-ku; Marutamachi e Karasuma Oike em Nakagyō-ku; Shijō, Gojō e Kyōto em Shimogyō-ku; Kujō e Jūjō em Minami-ku; e Kuinabashi e Takeda (terminal) emFushimi-ku.[61]
Entre Kitaōji e Jūjō, os trens passam abaixo da Rua Karasuma norte-sul (烏丸通Karasuma-dori), por isso o nome. Elas se ligam a outra linha de metrô, a Linha Tōzai, em Karasuma Oike. Elas também se conectam as linhas da JR na Estação de Kyoto e na Linha Hankyu Kyoto cruzando a cidade por baixo da Rua Shijō na interseção de Shijō Karasuma, distrito financeiro de Kyoto. Em Shijō Karasuma, a estação de metrô é chamada de Shijō, enquanto que a estação de Hankyu é chamada de Karasuma.[62]
O Departamento de Transportes e aKintetsu operam em conjunto através de serviços, que continuam da Linha Kintetsu Kyoto até a Estação de Kintetsu Nara em Nara. A Linha Karasuma e a Linha Kintetsu Kyoto se conectam em Kyoto e em Takeda.[63]
ALinha Tozai é indicada pela cor vermelha, e suas estações são representadas por números seguidos da letra "T". Esta linha percorre a área sudeste da cidade, depois de leste a oeste através do centro de Kyoto onde os trens passam por baixo de três ruas leste-oeste: Rua Sanjō (三条通Sanjō-dori), Rua Oike (御池通Oike-dori) e Rua Oshikōji (押小路通Oshikōji-dori).[64]
A linha possui as seguintes estações. de leste a oeste: Rokujizō (terminal) em Uji; Ishida e Daigo em Fushimi-ku; Ono, Nagitsuji, Higashino, Yamashina e Misasagi em Yamashina-ku; Keage, Higashiyama e Sanjō Keihan em Higashiyama-ku; Kyoto Shiyakusho-mae, Karasuma Oike, Nijōjō-mae, Nijō e Nishiōji Oike em Nakagyō-ku; e Uzumasa Tenjingawa (terminal) em Ukyō-ku.[65]
A Linha Keihan Keishin foi integrada a esta linha, e portanto a Keihan fornece serviços a partir de Hamaōtsu na cidade vizinha deŌtsu, a capital daPrefeitura de Shiga.[66]
A Linha Tōzai se conecta as linhas Keihan em Rokujizō, Yamashina, Misasagi e Sanjō Keihan, as linhas daJR emNijō, Yamashina eRokujizō, a Estrada de Ferro Elétrica de Keifuku em Uzumasa Tenjingawa. Todas as estações exceto a Rokujizō são localizadas em Kyoto.[67]
ATōkaidō Shinkansen operada pelaJR Central provê um serviço de comboios de alta-velocidade ligando Kyoto aNagoya,Yokohama eTóquio para o leste de Kyoto e com as proximidades deOsaka e pontos ao oeste naSan'yō Shinkansen, comoKobe,Okayama,Hiroshima,Kitakyushu, eFukuoka. A viagem a partir de Tóquio leva cerca de duas horas e dezoito minutos. A partir de Hakata em Fukuoka, oNozomi leva os passageiros para Kyoto em três horas. Todos os comboios, incluindo o Nozomi, param na Estação de Kyoto, servindo como entrada não apenas a Prefeitura de Kyoto, mas também ao nordeste deOsaka, sul deShiga e norte deNara.[68]
Há muitos rios, canais e outras hidrovias navegáveis em Kyoto. Os rios Seta e Uji (Rio Yodo), Kamogawa e Katsura passam pela cidade. O Canal do Lago Biwa foi uma construção muito importante. Atualmente, entretanto, as hidrovias não são usadas para passageiros ou transporte de bens, exceto para turismo de forma limitada como o barco Hozugawa Kudari no Rio Hozu e o barco turístico Jukkoku na área de Fushimi-ku.[69]
Kyoto também é famosa por seus festivais tradicionais que acontecem há mais de 1 000 anos e são grandes atrações turísticas. O primeiro é oAoi Matsuri em 15 de maio.[73] Dois meses depois (de 1 a 30 de julho) acontece oGion Matsuri[74] conhecido por ser um dos 3 maiores festivais do Japão, culminando em uma grande parada em 17 de julho. Kyoto marca o Festival Bon com oGozan no Okuribi, fogueiras acesas em montanhas para guiar os espíritos para casa (16 de agosto). Em 22 de outubro, ocorre oJidai Matsuri, o Festival das Eras, que celebra o passado ilustre de Kyoto.[75]
No futebol, Quioto é representada peloKyoto Sanga F.C que venceu aCopa do Imperador em 2002, e subiu aPrimeira divisão da J.League em 2005. O Kyoto Sanga tem uma longa história como uma equipa amadora, embora tenha sido apenas com a profissionalização que foi capaz de competir na primeira divisão. O seu estádio é o Estádio Nishikyogoku.[76]
Clubes amadores de futebol como o F.C. Kyoto BAMB 1993 e o Kyoto Shiko Club (ambas as equipas separadas do Kyoto Shiko, que viria a se tornar o Kyoto Sanga) bem como o AS Laranja Kyoto e o Amitie SC Kyoto competem na liga regional de futebol deKansai.
Entre 1951 e 1952, o clube Shochiku Robins da Liga Central jogaram os seus jogos franqueados no Kinugasa Ballpark em Kita-ku. Em 2010, o Estádio Nishikyogoku em Ukyo-ku tornou-se a casa da recém-formada equipa profissional de basebol feminino, o Kyoto Asto Dreams.[77]
Além disso, os clubes de basebol de ensino médio de Quioto são fortes, com o Heian e o Toba fazendo grandes partidas no recente torneio anual ocorrido no Estádio Koshien, emNishinomiya, próximo aOsaka.[78]
OHipódromo de Kyoto emFushimi-ku é um dos dez hipódromos geridos pela Associação de Corridas do Japão. As suas notáveis corridas de cavalo incluem a Kikuka-shō, a Spring Tenno Sho, e a Copa Comemorativa Rainha Elizabeth II.[79]
Além dos tratados de geminação, Kyoto criou um sistema de "cidades parceiras" que foca na cooperação em um tópico em particular.[82] Atualmente, Kyoto possui tratado de parceria com as seguintes cidades:[83]
↑«English». Consortium of Universities in Kyoto. Consultado em 12 de janeiro de 2018
↑«Stanford Japan Center». Stanford-jc.or.jp. 22 de fevereiro de 1999. Consultado em 12 de janeiro de 2018. Arquivado dooriginal em 9 de janeiro de 2011
↑«A Rota 1» (em japonês). Departamento de Desenvolvimento Regional de Kinki, Ministro da Terra, Infraestrutura, Transporte e Turismo. Consultado em 16 de janeiro de 2018
↑Scott, David (1996).Explorando o Japão (em Inglês). Fodor's Travel Publications, Inc.ISBN0-679-03011-5.
↑Simpson, Richard & Zimmerman, Monica (2013).A Economia das Cidades Verdes: Um Compêndio Mundial na Economia Verde Urbana (em Inglês). p.426. Springer Science+Business Media.ISBN978-94-007-1968-2.
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