Jean-Pierre Jabouille | |
|---|---|
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| Informações pessoais | |
| Nome completo | Jean Pierre Alain Jabouille |
| Nacionalidade | francês |
| Nascimento | 1 de outubro de1942 Paris,França |
| Morte | 2 de fevereiro de2023 (80 anos) |
| Registros naFórmula 1 | |
| Temporadas | 1975,1977-1981 |
| Equipes | Tyrrell,Renault,Ligier |
| GPs disputados | 55 (49 largadas) |
| Títulos | 0 (8º em1980) |
| Vitórias | 2 |
| Pódios | 2 |
| Pontos | 21 |
| Pole positions | 6 |
| Voltas mais rápidas | 0 |
| PrimeiroGP | GP da França de 1975 |
| Primeira vitória | GP da França de 1979 |
| Última vitória | GP da Áustria de 1980 |
| ÚltimoGP | GP da Espanha de 1981 |
Jean-Pierre Alain Jabouille ou apenasJean-Pierre Jabouille (Paris,1 de outubro de1942 –2 de fevereiro de2023) foi umautomobilistafrancês deFórmula 1.
Jabouille foi um dos últimos de uma classe de pilotos deFórmula 1 que foi tambémengenheiro.
Ele iniciou sua carreira naFórmula 3 francesa, em 1967 e continuou em 1968. Em 1969 foi contratado como piloto de testes pelaAlpine, participando de algumas corridas deFórmula 2 e de automóveis esportivos. Em 1973 ele foi co-piloto de umMatra nas24 Horas de Le Mans, terminando em terceiro lugar e repetindo esta proeza em 1974, quando também venceu a corrida de Fórmula 2 em Hockenheim, e terminou como segundo colocado na série European 2-litre pela Alpine. Ele também fez sua primeira participação na Fórmula 1, não conseguindo a qualificação com umaWilliams para oGrande Prêmio da França e com umSurtees, para oGrande Prêmio da Áustria.
Em 1975 Jabouille rompeu seu contrato com a Alpine e retornou à Fórmula 2 pela Elf. Terminou o campeonato na vice-liderança atrás deJacques Laffite. Nesse mesmo ano, chamado pelaTyrrell para participar de uma única corrida de Fórmula 1, no Grande Prêmio da França, acabou completando seu primeiro Grande Prêmio na décima-segunda colocação. Em 1976 ele concentrou-se na Fórmula 2, conseguindo finalmente o título da competição e para 1977 assinou contrato com aRenault para desenvolver seu novo motorturbo 1.5l de Fórmula 1. O automóvel RS01 fez sua estréia noGrande Prêmio da Grã-Bretanha de 1977, mas no início o motor turbo (o primeiro na Fórmula 1) era frágil e sofria de graves falhas, que o tornava difícil de pilotar em circuitos estreitos. Contudo, Jabouille perseverou, conseguindo muitas qualificações importantes em 1978 e marcando os primeiros pontos ao chegar em quarto lugar noGrande Prêmio do Leste dos Estados Unidos.
Em 1979 a Renault desenvolveu para a corrida um segundo carro paraRené Arnoux. Jabouille conseguiria para a Renault a sua primeirapole position na Fórmula 1 noGrande Prêmio da África do Sul e depois obteve a sua primeira vitória, no Grande Prêmio da França. Sua terceira pole position aconteceu noGrande Prêmio da Itália.
Em 1980 Jabouille conseguiu mais duas poles e uma outra vitória no Grande Prêmio da Áustria. Porém, um defeito na suspensão durante oGrande Prêmio do Canadá deixou-o com uma perna quebrada, justamente após ele ter assinado com aLigier para a temporada de 1981.
Sua lesão deixou-o fora das duas primeiras corridas da temporada de 1981 e ele sem estar totalmente recuperado, não conseguiu a qualificação em duas das quatro corridas seguintes, o que resultou em sua decisão de abandonar a competição. Ele retornaria no meio da década de 1980 para pilotar na série francesa de Superturismo, antes de unir-se aPeugeot para ajudar a desenvolver seu programa de carros esportivos, culminando com uma terceira colocação nas 24 Horas de Le Mans de 1993. Em 1994 ele substituiuJean Todt como diretor da Peugeot Sport, mas depois de uma fraca temporada em associação com aMcLaren e aJordan, ele foi demitido em 1995. Depois, correu na sua própria equipe de carros esportivos na ISRS.
Jabouille morreu em 2 de fevereiro de 2023, aos oitenta anos.[1]
(legenda) (Corridas emnegrito indicam pole position)
| Ano | Equipe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pontos | Posição |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1974 | Frank Williams Racing Cars | Iso MarlboroFW | FordCosworth DFVV8 | ARG | 1BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | NED | FRA NQ | GBR | GER | 0 | NC | ||||||
| Team Surtees | SurteesTS16 | FordCosworth DFVV8 | AUT DNQ | ITA | CAN | USA | ||||||||||||||||
| 1975 | ElfTeam Tyrrell | Tyrrell007 | FordCosworth DFVV8 | ARG | BRA | RSA | ESP | MON | BEL | SWE | NED | FRA 12 | GBR | GER | AUT | ITA | USA | 0 | NC (35º) | |||
| 1977 | Equipe RenaultElf | RenaultRS01 | RenaultV6t | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | MON | BEL | SWE | FRA | GBR Ret | GER | AUT | NED Ret | ITA Ret | USA Ret | CAN DNQ | JPN | 0 | NC |
| 1978 | Equipe RenaultElf | RenaultRS01 | RenaultV6t | ARG | BRA | RSA Ret | USW Ret | MON 10 | BEL NC | ESP 13 | SWE Ret | FRA Ret | GBR Ret | GER Ret | AUT Ret | NED Ret | ITA Ret | USA 4 | CAN 12 | 3 | 17º | |
| 1979 | Equipe RenaultElf | RenaultRS01 | RenaultV6t | ARG Ret | BRA 10 | RSA Ret | USW DNS | 9 | 13º | |||||||||||||
| RenaultRS10 | RenaultV6t | ESP Ret | BEL Ret | MON NC | FRA 1 | GBR Ret | GER Ret | AUT Ret | NED Ret | ITA 14 | CAN Ret | USA Ret | ||||||||||
| 1980 | Equipe RenaultElf | RenaultRE20 | RenaultV6t | ARG Ret | BRA Ret | RSA Ret | USW 10 | BEL Ret | MON Ret | FRA Ret | GBR Ret | GER Ret | AUT 1 | NED Ret | ITA Ret | CAN Ret | USA | 9 | 8º | |||
| 1981 | EquipeTalbotGitanes | LigierJS17 | MatraV12 | USW | BRA | ARG NQ | SMR NC | BEL Ret | MON NQ | ESP Ret | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | CPL | 0 | NC |
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