| Jack Brabham OBE | |
|---|---|
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| Informações pessoais | |
| Nome completo | John Arthur Brabham |
| Nacionalidade | australiano |
| Nascimento | 2 de abril de1926 Hurstville,Nova Gales do Sul,Austrália |
| Morte | 19 de maio de2014 (88 anos) Gold Coast, Austrália |
| Cônjuge | Margaret Brabham (1995-2014) Betty Brabham (1951-1994) |
| Filhos | Geoff Brabham Gary Brabham David Brabham |
| Registros naFórmula 1 | |
| Temporadas | 1955-1970 |
| GPs disputados | 128 (126 largadas) |
| Títulos | 3 (1959,1960 e1966) |
| Vitórias | 14 |
| Pódios | 31 |
| Pontos | 658 |
| Pole positions | 13 |
| PrimeiroGP | GP da Grã-Bretanha de1955 |
| Primeira vitória | GP de Mônaco de1959 |
| Última vitória | GP da África do Sul de1970 |
| ÚltimoGP | GP do México de1970 |
| Registros nas24 Horas de Le Mans | |
| Edições | 1957-1958,1970 |
| Equipes | Cooper Car Company,David Brown Racing Dept, EquipeMatra-Simca |
| Melhor resultado | 15 |
| Vitórias em classe(s) | 0 (3º em1957) |
John Arthur Brabham, conhecido comoJack Brabham (Hurstville, 2 de abril de 1926 —Gold Coast, 19 de maio de 2014),[1] foi umautomobilistaaustraliano que venceu os campeonatos deFórmula 1 em 1959, 1960 e 1966.
Brabham é de uma segunda geração de australianos, filho de um dono de mercearia em Hurstville, perto deSydney. Ele abandonou a escola aos 15 para trabalhar em uma oficina.
Durante aSegunda Guerra Mundial, Brabham serviu naRoyal Australian Air Force. Em 1946 abriu uma pequena oficina. Também corria de kart e na sua primeira temporada venceu o campeonatoNSW e formou uma parceria comRon Tauranac.
Em1955, estreou noGrande Prêmio da Grã-Bretanha pilotando umCooper. No campeonato de1959, Brabham venceu o campeonato. Um fato curioso é que para ser campeão, ele teve de empurrar seu carro na reta final do GP dos Estados Unidos. Brabham liderava a última prova da temporada quando, a pouco mais de 300 metros da bandeira quadriculada, a gasolina acabou. Não vendo outra alternativa, ele saltou do cockpit e arrastou seu Cooper para um honroso quarto lugar. O resultado lhe deu pontos suficientes para superar o inglêsTony Brooks na briga pelo título e, de quebra, garantiu o título de construtores para a sua equipe.[2]
Ele voltou a ser campeão em1960, novamente com a equipe Cooper.
Brabham levou o Cooper campeão de Fórmula 1 para oIndianapolis Motor Speedway para testes logo após a temporada de 1960 e competiu nas500 Milhas de Indianápolis com uma versão modificada de um carro de Fórmula 1 em1961. O carrinho engraçado da Europa foi ridicularizado pelas outras equipes, mas chegou a estar em terceiro e terminou a corrida em 9º lugar.
Em1961, o piloto fundou a sua equipeBrabham comRon Tauranac. Pouco antes, havia sido colocada uma limitação de 1500 cilindradas nos motores da Fórmula 1, o que não foi bom para Brabham, que não venceu nenhuma corrida com o novo carro no campeonato de1962. A primeira vitória da equipe veio noGrande Prêmio da França de1964 comDan Gurney.1966, a regra mudou para 3000 cilindradas e Brabham com um Brabham-Repco venceu o campeonato pela terceira vez e a primeira ostentando como dono de equipe.1967, o título veio com seu companheiro de equipeDenny Hulme.1970, ele venceu a prova de abertura, oGrande Prêmio da África do Sul, a última da sua carreira. Brabham se aposentou e logo após parou completamente com as corridas, vendendo sua equipe para Tauranac antes de retornar para a Austrália.
Os seus três filhos,Geoff,Gary eDavid, também foram pilotos de corrida.
Jack Brabham tornou-se membro doInternational Motorsports Hall of Fame em 1990.
(Legenda: Corrida emnegrito indica pole position e emitálico indica volta mais rápida)
GP de Mônaco de1959 (Monte Carlo)
GP da Grã-Bretanha de1959 (Aintree)
GP dos Países Baixos de1960 (Zandvoort)
GP da Bélgica de1960 (Spa-Francorchamps)
GP da França de1960 (Reims)GP da Grã-Bretanha de1960 (Silverstone)
GP de Portugal de1960 (Circuito da Boavista)GP da França de1966 (Reims)GP da Grã-Bretanha de1966 (Brands Hatch)GP dos Países Baixos de1966 (Zandvoort)
GP da Alemanha de1966 (Nürburgring)GP da França de1967 (Bugatti Circuit)
GP do Canadá de1967 (Bowmanville)
GP da África do Sul de1970 (Kyalami)Cooper: 7
Brabham: 7
| Ano | Equipe | Nº | Co-Pilotos | Chassi | Pneus | Classe | Voltas | Posição | Posição Na Categoria |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | |||||||||
| 1957 | Cooper Car Company | 40 | Ian Raby | Cooper T39 | D | S 1.1 | 254 | 15º | 3º |
| Coventry Climax 1.1L I4 | |||||||||
| 1958 | David Brown Racing Dept. | 2 | Stirling Moss | Aston Martin DBR1/300 | A | S 3.0 | 30 | DNF | DNF |
| Aston Martin 3.0L I6 | |||||||||
| 1970 | EquipeMatra-Simca | 32 | François Cevert | Matra-Simca MS650 | G | P 3.0 | 76 | DNF | DNF |
| Matra 3.0L V12 |
| Ano | Equipe | Nº | Chassi | Motor | Pneus | Final | Voltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1961 | Kimberly Cooper-Climax | 17 | Cooper | Climax | D | 9º | 200 |
| 1964 | Zink-Urschel Trackburner | 52 | Brabham | Offenhauser | F | 20º | 77 |
| 1969 | Repco-Brabham | 95 | Brabham | Repco | G | 24º | 58 |
| 1970 | Gilmore Broadcasting-Brabham | 32 | Brabham | Offenhauser | G | 13º | 175 |
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