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| Interstate 97 | |
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| Comprimento: | 28,36km(17,62mi) |
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| Sul |   US 50 /US 301 emParole, MD |
| Principais ligações | |
| Norte |  I-695 /I-895A emBrooklyn Park, MD |
| Autoestradas interestaduais dos EUA | |
Interstate 97 (I-97) é umarodovia interestadual norte-sul noleste dosEstados Unidos. Ela corre inteiramente dentro doCondado de Anne Arundel,Maryland, por 28,36 km (17,62 milhas) daU.S. Route 50/U.S. Route 301 (US 50/US 301) emParole, perto deAnnapolis, ao norte daI-695 eI-895B emBrooklyn Park, perto deBaltimore. A interestadual é a principal rodovia entre Baltimore e Annapolis. A I-97 conecta Annapolis aoAeroporto Internacional de Baltimore/Washington e liga as comunidades deCrownsville,Millersville,Severna Park,Glen Burnie eFerndale, ao norte do Condado de Anne Arundel. É a segundarodovia interestadual primária mais curta depois daI-87 na Carolina do Norte.[1]
A I-97 foi construída ao longo do corredor daMaryland Route 3 (MD 3) entre Millersville e Ferndale e daMD 178 entre Parole e Millersville. De Millersville ao sul de Glen Burnie, a interestadual segue de perto o antigo curso da MD 3, que foi construída no final da década de 1910 e início da década de 1920 e expandida para uma rodovia dividida no final da década de 1950. Ao norte dali, a rodovia segue o Glen Burnie Bypass, uma rodovia construída em meados da década de 1950. O segmento da I-97 de Millersville a Crownsville se originou como uma parte de duas pistas daMD 32 no início da década de 1970. A interestadual foi introduzida em 1979, depois que o estado de Maryland obteve com sucesso do governo federal a quilometragem interestadual para uma rodovia Baltimore-Anápolis. O estado decidiu construir a rodovia ao longo do corredor atual da I-97, em vez de construir ao longo do corredor daMD 2, que tem acesso parcial à rodovia pelaMD 10.[1]
A construção da I-97 começou no final da década de 1980, com novas construções da US 50/US 301 até Crownsville. O segmento Crownsville-Millersville da MD 32 foi ampliado e incorporado à interestadual e o entroncamento MD 3-MD 32 foi modernizado. A parte do corredor da MD 3, de Millersville até o sul de Glen Burnie, foi atualizada no local para ospadrões das rodovias interestaduais no início dos anos 90, após o que a MD 3 foi truncada em Millersville. O cruzamento da I-97 com a I-695 foi reconstruído no final dos anos 1980 e início dos anos 1990. O Glen Burnie Bypass foi modernizado e ampliado para seis pistas em meados da década de 1990. O complexo processo incluiu a reconstrução de vários trevos; o último trevo a ser reconstruído foi modernizado em meados dos anos 2000.[1]
 Autoestradas Interestaduais primárias | |
|---|---|
| Sinalizadas | |
| Sem Sinal | |
| Listas | |
| Outros | |
As rotas emitálico não fazem mais parte do sistema. Principais Interestaduais em destaque. | |
