| Howden Ganley | |
|---|---|
 | |
| Informações pessoais | |
| Nome completo | James Howden Ganley |
| Nacionalidade |  Neozelandês |
| Nascimento | 24 de dezembro de1941 (83 anos) Hamilton,Nova Zelândia |
| Registros naFórmula 1 | |
| Temporadas | 1971–1974 |
| Equipes | BRM,Iso Marlboro,March eMaki |
| GPs disputados | 41 (35 largadas) |
| Títulos | 0 (13º em1972) |
| Vitórias | 0 |
| Pódios | 0 |
| Pontos | 10 |
| Pole positions | 0 |
| Voltas mais rápidas | 0 |
| PrimeiroGP | GP da África do Sul de 1971 |
| ÚltimoGP | GP da Alemanha de 1974 |
James Howden Ganley (Hamilton,24 de dezembro de1941) é um ex-piloto deFórmula 1neozelandês.
Ganley optou pela carreira de piloto com apenas 14 anos, após assistir oGP da Nova Zelândia de 1955. Em1961 Ganley migrou para a Europa onde trabalhou como mecânico, conseguindo o dinheiro que mais tarde investiria na compra de umBrabham no ano de1967 para iniciar sua carreira de piloto. Ingressou na Fórmula 1 no ano de1971, pela equipeBRM. Logo nos primeiros anos obteve bons desempenhos como o 4° lugar no GP dosEstados Unidos de 1971, e repetido no ano seguinte no GP daAlemanha de 1972. Em1973 competiu pelaIso Marlboro onde não obteve grandes resultados apesar de chegar a liderar o GP doCanadá de 1973, atingiu apenas um 6º lugar. Sua carreira estava próxima do fim no ano de1974, pilotando pelaMarch perdeu a vaga em apenas 2 corridas, fato que o fez aceitar um lugar na estreante equipe japonesaMaki onde sofreu um acidente nos treinos do GP daAlemanha de 1974, devido a problemas na suspensão, que feriu gravemente seus pés e o obrigou a abandonar a carreira de piloto.
No ano de1974, Ganley juntamente comTim Schenken, também ex-piloto de modalidade, fundaram a equipeTiga Race Cars. O plano era de ingressa-la na Fórmula 1 na temporada de1978 e tendo o pilotofinlandêsMikko Kozarowitzky como condutor, porém a falta de investimento impossibilitou o projeto.
| Ano | Equipe | Chassi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pontos | Posição |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1971 | Yardley TeamBRM | BRM P153 | BRM P142 V12 | RSA Ret F | ESP 10 F | MON NQ F | NED 7 F | FRA 10 F | GBR 8 F | GER Ret F | 5 | 15º | ||||||||
| BRM P160 | AUT Ret F | ITA 5 F | CAN DNS F | USA 4 F | ||||||||||||||||
| 1972 | MarlboroBRM | BRM P160B | BRM P142 V12 | ARG 9 F | RSA NC F | ESP Ret F | BEL 8 F | FRA DNS F | GBR | 4 | 13º | |||||||||
| BRM P180 | MON Ret F | |||||||||||||||||||
| BRM P160C | GER 4 F | AUT 6 F | ITA 11 F | CAN 10 F | USA Ret F | |||||||||||||||
| 1973 | Frank Williams Racing Cars | Iso Marlboro FX3B | Ford Cosworth DFVV8 | ARG NC F | BRA 7 F | RSA 10 F | 1 | 19º | ||||||||||||
| Iso Marlboro IR | ESP Ret F | BEL Ret F | MON Ret F | SWE 11 F | FRA 14 F | GBR 9 F | NED 9 F | GER DNS F | AUT NC F | ITA NC F | CAN 6 F | USA 12 F | ||||||||
| 1974 | March Engineering | March 741 | Ford Cosworth DFVV8 | ARG 8 G | BRA Ret G | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | NED | FRA | AUT | ITA | CAN | USA | 0 | NC | ||
| Maki Engineering | Maki 701 | GBR NQ F | GER NQ F |
| Ano | Equipe | Nº | Co-Pilotos | Chassi | Pneus | Classe | Voltas | Posição | Posição Na Categoria |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | |||||||||
| 1972 |  EquipeMatra-SimcaShell | 14 | François Cevert | Matra-Simca MS670 | G | S 3.0 | 333 | 2º | 2º |
| Matra 3.0L V12 | |||||||||
| 1973 |  Gulf Research Racing | 8 | Derek Bell | Mirace M6 | F | S 3.0 | 163 | DNF | DNF |
| Ford Cosworth DFV 3.0L V8 | |||||||||
| 1975 |  Gelo Racing Team | 59 |  Tim Schenken | Porsche 911 Carrera RSR | G | GT | 106 | DNF | DNF |
| Porsche 3.0LF6 | |||||||||
| 1976 | Gelo Racing Team | 49 | Clemens Schickentanz | Porsche 911 Carrera RSR | G | Gr 5 | 74 | DNF | DNF |
| Porsche 3.0LF6 |
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