Grande Prêmio da França de Fórmula 1 de 1996 | |||
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.svg) Sexto GP da França realizado em Magny-Cours | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 30 de junho de1996 | ||
| Nome oficial | LXXXIIGrand Prix de France | ||
| Local | Circuito de Magny-Cours,Magny-Cours,Borgonha-Franco-Condado,Departamento de Nièvre,França | ||
| Percurso | 4.250 km | ||
| Total | 72 voltas / 306.000 km | ||
| Condições do tempo | Seco | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:15.989 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:18.610 (na volta 40) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Resultados doGrande Prêmio da França deFórmula 1 realizado emMagny-Cours em30 de junho de1996.[1] Nona etapa da temporada, teve como vencedor o britânicoDamon Hill, que subiu ao pódio junto aJacques Villeneuve numa dobradinha daWilliams-Renault, comJean Alesi em terceiro pelaBenetton-Renault.[2][nota 1]
Inserida no mapa daFórmula 1 após catorze edições doGrande Prêmio da França emPaul Ricard,Magny-Cours assistiu a um fato histórico, pois tão logoMichael Schumacher obteve apole position caiu por terra uma escrita vigente desde1991: a de que apenas pilotos do conjuntoWilliams-Renault conquistavam a posição de honra nesse circuito,[3] façanha que neste ano de1996 impediu a quartapole consecutiva deDamon Hill nessa pista por sessenta e nove centésimos de segundo. AFerrari estava em festa.
A imagem do fim de semana, contudo, foi o espantoso acidente sofrido porJacques Villeneuve que, após registrar o sexto melhor tempo, estava acima de 200 km/h na Curva doEstoril quando escapou em alta velocidade ao exceder o perímetro de uma zebra e colidiu violentamente com a barreira de pneus retorcendo a lateral esquerda de suaWilliams. Lançado de volta à pista, Villeneuve quase foi abalroado pelaMcLaren deDavid Coulthard. Diante disso, o treino foi suspenso durante meia hora e embora o canadense tenha retornado ao asfalto no carro reserva, a tabela de classificação não mudou.[4]
Um domingo que começou ruim para aFerrari quandoEddie Irvine (que largaria em décimo) teve os tempos cassados por irregularidades no carro, ficou ainda pior quando o motor deMichael Schumacher virou fumaça durante a volta de apresentação. Foi a única não-largada do alemão na categoria e cinco giros mais tarde, Irvine deixou a pista devido ao câmbio.
Com espaço de sobra à sua frente, Hill assumiu a liderança trazendo consigo Alesi, Häkkinen, Villeneuve, Berger e Brundle numa procissão que durou vinte e uma voltas quando o francês daBenetton foi aos boxes. Pouco depois veio Berger e na vigésima sexta volta Hill e Häkkinen seguiram rumo aopit lane e entregaram a liderança a Villeneuve por um curto período, mas quando o canadense fez sua parada a primeira posição retornou ao colo de Hill que estava adiante de Alesi, Villeneuve, Häkkinen, Berger e Coulthard. Ante o bom rendimento de seu carro, Hill seguia tranquilo enquanto Villeneuve subiu à vice-liderança ao superar Alesi na metade da prova. Em pouco tempo os competidores atenderam ao segundo momento depit stops, mas mesmo assim os carros daWilliams conservaram suas posições com Hill sustentando onze segundos em relação ao seu companheiro de equipe. Por outro lado, a disputa entre os corredores daBenetton mostrava um cenário onde Alesi era perseguido à curta distância por Berger enquanto aMcLaren veio a seguir com Häkkinen e Coulthard.
A ordem dos seis primeiros descrita acima permaneceu inalterada até o fim da prova[5] e assim aWilliams conseguiu mais uma dobradinha e, além disso, foi a terceira vez no ano queDamon Hill,Jacques Villeneuve eJean Alesi subiram ao pódio (onde encontraram o controverso dirigenteJean-Marie Balestre), nessa ordem. Quanto ao campeonato, a vantagem de Hill sobre seu companheiro de equipe atingiu o recorde de 25 pontos, o que obriga Villeneuve a descontar quatro pontos em cada uma das sete etapas que faltam até o fim do campeonato para conquistar o título.
PrimeiroGrande Prêmio da França disputado em junho desde1980 e também o primeiro disputado fora do mês de julho desde1984.[6] Foi também a primeira vez desde oGrande Prêmio da Grã-Bretanha de 1987 que os quatro primeiros colocados utilizavam um mesmo motor.[nota 2]
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| Precedido por Grande Prêmio do Canadá de 1996 | FIACampeonato Mundial de Fórmula 1 Ano de 1996 | Sucedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1996 |
| Precedido por Grande Prêmio da França de 1995 | Grande Prêmio da França 75ª edição | Sucedido por Grande Prêmio da França de 1997 |
