| Grande Prêmio da França de Fórmula 1 de 1970 | |||
|---|---|---|---|
 Terceiro GP da França em Charade | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 5 de julho de1970 | ||
| Nome oficial | LVIGrand Prix de France | ||
| Local | Circuito de Charade,Clermont-Ferrand,Auvérnia,Puy-de-Dôme,França | ||
| Percurso | 8.055 km | ||
| Total | 38 voltas / 306.090 km | ||
| Condições do tempo | Nublado | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 2:58.22 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 3:00.75 (na volta 29) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Resultados doGrande Prêmio da França deFórmula 1 realizado emCharade em5 de julho de1970.[1] Sexta etapa do campeonato, foi vencido pelo austríacoJochen Rindt, daLotus-Ford, comChris Amon em segundo pelaMarch-Ford eJack Brabham em terceiro pelaBrabham-Ford.[2][nota 1]
Por falta de aporte financeiro, os organizadores doGrande Prêmio da França desistiram de correr no Circuito d'Albi, a 80 km deToulouse, e assim mantiveram a prova emCharade pelo segundo ano consecutivo.[3] Quanto aos aspectos desportivos a etapa francesa assistiu ao retorno deDenny Hulme ao circo da velocidade como líder daMcLaren, agora sob o comando do norte-americanoTeddy Mayer, outro dos fundadores do time.[4][5] Em decisão similar aFerrari promoveu o regresso deIgnazio Giunti, não obstante a boa estreia deClay Regazzoni noGrande Prêmio dos Países Baixos há duas semanas.[6][7]
Ainda em sinal de luto pela trágica morte dePiers Courage emZandvoort[8] aFrank Williams Racing Cars não disputou a etapa francesa. Outro ausente éJohn Surtees, empenhado em finalizar o TS7, carro de sua própria equipe, aSurtees, de modo a estreá-lo noGrande Prêmio da Grã-Bretanha em 18 de julho vindouro na pista deBrands Hatch.[6]
AFerrari deJacky Ickx conquistou a pole position, mas os franceses estavam satisfeitos com o segundo lugar deJean-Pierre Beltoise em suaMatra com as duasMarch vindo a seguir:Chris Amon levou o "bólido de fábrica" ao terceiro lugar enquantoJackie Stewart ficou em quarto com um carro pertencente ao time deKen Tyrrell. A seguir estavamJack Brabham num carro de sua própria equipe eJochen Rindt, este último vítima das ondulações da pista e de uma pedra que atingiu-lhe o rosto durante os treinos.[6]
Jacky Ickx e Jean-Pierre Beltoise mantiveram as posições do grid e pontearam a corrida com o belga à frente durante quatorze voltas até Beltoise ultrapassá-lo no giro seguinte. O troco de Ickx não foi possível por causa de um motor quebrado. Durante as onze voltas como líder da prova, Beltoise viu formar atrás de si um grupo constituído por Rindt, Amon, Brabham, Hulme e Pescarolo, mas uma queda de rendimento o fez ser ultrapassado pelos rivais e uma pane seca deixou o francês da Matra a pé faltando três voltas para o fim da corrida. Outro a ter um dia infausto foi o campeão mundial Jackie Stewart, cujos problemas na ignição de sua March agravaram-se impedindo-o de figurar na zona de pontuação, encerrando o domingo a mais de três minutos do vencedor.[9]
Sem sofrer qualquer embaraço em sua pilotagem,Jochen Rindt venceu e assumiu a liderança do mundial de pilotos (27 pontos contra 19 de Jackie Stewart) enquanto aLotus era a primeira entre os construtores (32 pontos contra 31 da March). Em segundo lugar ficou aMarch deChris Amon comJack Brabham em terceiro pelaBrabham. Completaram a zona de pontuação os pilotosDenny Hulme (McLaren),Henri Pescarolo (Matra) eDan Gurney (McLaren), este marcando o último ponto de sua carreira.[6][10]
Vencedor de três das seis corridas disputadas até a etapa francesa, Jochen Rindt tornou-se favorito ao título mundial numa temporada onde Jack Brabham e Jackie Stewart pareciam destinados a duelar pelo campeonato de 1970.
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 |  Jochen Rindt | Lotus-Ford | 38 | 1:55:57.0 | 6 | 9 |
| 2 | 14 |  Chris Amon | March-Ford | 38 | + 7.61 | 3 | 6 |
| 3 | 23 |  Jack Brabham | Brabham-Ford | 38 | + 44.83 | 5 | 4 |
| 4 | 19 | Denny Hulme | McLaren-Ford | 38 | + 45.66 | 7 | 3 |
| 5 | 20 |  Henri Pescarolo | Matra | 38 | + 1:19.42 | 8 | 2 |
| 6 | 32 |  Dan Gurney | McLaren-Ford | 38 | + 1:19.65 | 17 | 1 |
| 7 | 22 |  Rolf Stommelen | Brabham-Ford | 38 | + 2:20.16 | 14 | |
| 8 | 7 |  John Miles | Lotus-Ford | 38 | + 2:47.17 | 18 | |
| 9 | 1 | Jackie Stewart | March-Ford | 38 | + 3:09.61 | 4 | |
| 10 | 8 | Graham Hill | Lotus-Ford | 37 | + 1 volta | 20 | |
| 11 | 2 | François Cevert | March-Ford | 37 | + 1 volta | 13 | |
| 12 | 4 |  George Eaton | BRM | 36 | + 2 voltas | 19 | |
| 13 | 21 | Jean-Pierre Beltoise | Matra | 35 | Pane seca | 2 | |
| 14 | 11 |  Ignazio Giunti | Ferrari | 35 | + 3 voltas | 11 | |
| NC | 16 | Andrea de Adamich | McLaren-Alfa Romeo | 29 | + 9 voltas | 15 | |
| Ret | 12 |  Jo Siffert | March-Ford | 23 | Acidente | 16 | |
| Ret | 18 |  Ronnie Peterson | March-Ford | 17 | Diferencial | 9 | |
| Ret | 10 |  Jacky Ickx | Ferrari | 16 | Motor | 1 | |
| Ret | 3 |  Pedro Rodríguez | BRM | 6 | Câmbio | 10 | |
| Ret | 5 | Jackie Oliver | BRM | 5 | Motor | 12 | |
| DNQ | 24 | Silvio Moser | Bellasi-Ford | ||||
| DNQ | 9 |  Alex Soler-Roig | Lotus-Ford | ||||
| DNQ | 25 | Pete Lovely | Lotus-Ford | ||||
| Fontes:[1] | |||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Precedido por Grande Prêmio dos Países Baixos de 1970 | FIACampeonato Mundial de Fórmula 1 Ano de 1970 | Sucedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1970 |
| Precedido por Grande Prêmio da França de 1969 | Grande Prêmio da França 49ª edição | Sucedido por Grande Prêmio da França de 1971 |
