Gdyniaⓘ (emcassúbio:Gdiniô, emalemão:Gdingen[a]) é uma cidade com direitos de condado no norte daPolônia, navoivodia daPomerânia, situada nomar Báltico, na costa de Gdansk e na região dos lagos da Pomerânia Oriental. Faz parte daTricidade (comGdansk eSopot) e, portanto, é uma das cidades centrais daaglomeração da Tricidade. Em 31 de dezembro de 2024, Gdynia tinha 240 554 habitantes[3] (décimo segundo lugar na Polônia[5]). Após a nova divisão das parcelas de terra marítimas, sua área aumentou para 391,5 km² (anteriormente 135,1 km²), 66% dos quais cobrem a área marítima.[6] É a cidade não marítima mais populosa da Polônia.[7]
Do século XIII ao século XVIII, a maioria do território da atual Gdynia pertencia ao clero (bens eclesiásticos), incluindo (pelo menos na segunda metade do século XVI): Gdynino, Oksywa (Oksywie), Obłuże, Pogórze, Witomino, Kack (Wielki Kack).[8][9] Gdynia obteve direitos municipais em 10 de fevereiro de 1926.[1] O impulso para o desenvolvimento da cidade foi a construção do porto marítimo, criado visando garantir à Polônia acesso às rotas marítimas e uma base naval, dada a situação incerta naCidade Livre de Gdansk. O rápido afluxo de pessoas e o desenvolvimento dinâmico do porto fizeram com que, em poucos anos após a concessão dos direitos municipais, Gdynia se transformasse de uma vila de pescadores em uma cidade com quase 130 mil habitantes (1939).
A Casa do Marinheiro Polonês, construída em 1937, é um exemplo perfeito do modernismo característico da Gdynia pré-guerra
Gdynia faz fronteira com oscondados de Kartuzy,Puck eWejherowo e com as cidades deGdansk eSopot. Os pequenos rios Kacza e Chylonka atravessam a cidade. Gdynia está classificada emsegundo lugar em termos de população na voivodia da Pomerânia, em 12.º lugar[5] em termos de população e em 3.º lugar em termos de área na Polônia.[10] A área da cidade é de 391,5 km².[2] O ponto mais baixo é a superfície da água dabaía de Gdańsk — 0 m acima do nível do mar. A elevação mais alta é a colina Donas, a 206,5 m acima do nível do mar.[11]
Conforme aclassificação climática de Köppen-Geiger, Gdynia situa-se na zonaCfb −clima temperado oceânico,[12] modificada pela influência da vizinhança imediata domar Báltico. Dependendo da época do ano, o mar aumenta ou diminui a temperatura do ar em relação ao interior, ou seja, quando a temperatura do mar é mais alta do que a do ar, ele aquece a atmosfera, liberando calor, e vice-versa. A temperatura média em janeiro é de -0,5 e em julho é de 18,3, enquanto a média anual é de 8,8. A cidade é um dos lugares maisensolarados da Polônia, especialmente em maio e junho, quando a insolação média é de 20,66MJ/m². Ela também apresenta valores mais altos em termos de umidade, que fica em torno de 82% nos meses de inverno, enquanto os valores mais baixos são registrados em junho, com 73%, e também há um número maior de dias com neblina. Durante o período anual, o nível médio mais alto de nebulosidade diária ocorre entre novembro e fevereiro, e o mais baixo em maio e junho. Isso faz com que Gdynia seja semelhante às condições encontradas no restante da Polônia. Em termos deprecipitação, a maior é em julho, com 98 mm, e a menor em fevereiro, com 46 mm. A localização na sombra de precipitação da região dos lagos da Pomerânia significa que a precipitação total anual é cerca de 792 mm. Os ventos geralmente sopram do oeste e do sudoeste, mostrando grande variabilidade na direção e na velocidade, com uma circulação debrisa particularmente perceptível na primavera. As seguintes áreas podem ser distinguidas devido à variação do relevo e das construções presentes:
Assim como a vizinhaGdansk e a Gdów daPequena Polônia, o nome deriva da raizprotoeslava*gъd, que significa “molhado, úmido, pantanoso” e, ao mesmo tempo, “coberto de vegetação” (lituanogudē,croatagdinjica = “pequena floresta”, município sérvio de Gacka, emDe administrando imperio Gutzeka, deConstantino VII Porfirogênito,latimGoduscani, município croata Gacko habitado pela tribo dos guduscanos, nas crônicas francasnatio Guduscanorum sob o governo do duque Bornadux Guduscanorum, e vários nomes locais naSérvia Gacko [Gъd-ьsko], o nome de um rio naEslovênia Gacka, croata Gdinj emHvar, Dinjiška naDalmácia, tchecoKdyně, alemão Gedein).
O nome aparece pela primeira vez por escrito em 1253 comoGdina, em 1570 comoGdigna (gn = ń) e mais tarde já germanizado comoGdingen. Entre os séculos XIV e XVI, osufixo pomerano–ino foi adicionado,Gdynino em 1365,Gdinino em 1534 — talvez com a pronúncia cassubiana. É um nome topográfico com a estruturaGd-ynia,*gъd + o sufixo arcaico-ynia no significado locativo de um lugar onde a terra é úmida, pantanosa (compareKcynia, Lutynia, o nome do rio Radynia ou o croataGdinj < Gdinja). O significado locativo do sufixo-ynia é aproximado pelas palavras polonesaspustynia = “lugar vazio, sem floresta”,świątynia, jaskinia, etc.[16]
Os seguintes navios e embarcações levam ou levaram o nome da cidade:
ORP “Gdynia” — navio de cruzeiro, às vésperas da Segunda Guerra Mundial incorporado à Marinha como um navio-base;
ORP “Gdynia” — navio de passageiros, em 1939–1941 na Marinha;
ORP “Gdynia” — navio lança-mísseis que serviu na Marinha de 1965 a 1989;
M/V “Gdynia” — navio de contêineres, de propriedade do armador Euroafrica, deSzczecin. Atualmente, o navio, convertido em um transportador de cimento, navega com o nome de M/V Cemisle.
Vista da Marina de Gdynia a partir de Kamienna Góra. Píer Sul e abacia Primeiro Presidente ao fundo,península de Hel ao fundo
As origens de Gdynia são desconhecidas.[17] Ela foi mencionada pela primeira vez em um documento do bispo Wolimir de Włocławek em 1253; ele resolveu uma disputa territorial entre os párocos deRumia e Oksywie.[18] Sob o nome deGdina,[19] a aldeia foi listada como parte da paróquia de Oksywie; nenhuma outra informação sobre a aldeia foi fornecida no documento. Oksywie foi a primeira aldeia a fazer parte de Gdynia no século XXI, mencionada em documentos; em 1209, o Duque Mściwój I doou Oksywie — listada sob o nome “Oxhoft” — para a Ordem Norbertina emŻukowo.
Winrich von Kniprode
A questão da sujeiçãofeudal da vila no período medieval não é clara. Segundo algumas fontes, em meados do século XIII, a vila de Gdynia e as vilas ao sul dela, que agora fazem parte da cidade, pertenciam ao mosteirocisterciense emOliwa e, no decorrer do século seguinte, com base em um mecanismo desconhecido, um rico nobre daPomerânia, Jan de Różęcin (hoje Rusocin), neto do castelão dePuck, Wojsław de Różęcin, tornou-se seu proprietário.[20] Outros autores, por outro lado, acreditam que Gdynia era originalmente uma propriedade ducal, entregue aos Rusocińskis na virada dos séculos XIII e XIV; a partir de então, permaneceu como propriedade de uma família de cavaleiros por cerca de 100 anos, até ser herdada por outro representante da família Rusocińskis, precisamente Jan de Różęcin.[21]
Em 1365, Gdynia recebeu um privilégio de fundação sob a lei de Chelmno das mãos do Grão-Mestre Winrich von Kniprode (desde 1308 aPomerânia pertencia àOrdem Teutônica).[22] O governo local era exercido por dois representantes da comunidade local, obrigados a trabalhar a cavalo, todos os agricultores ricos eram obrigados a pagar um imposto e uma anuidade de produtos para a mansão, e o direito de pescar no mar também estava sujeito ao pagamento de uma taxa.[21] Na década de 1380, Jan de Różęcin, com o consentimento da administração dos Cavaleiros Teutônicos, fundou um mosteiro nas florestascassubianas, para o qual trouxe aOrdem dos Cartuxos; com o tempo,Kartuzy seria fundada no local. Em 1382, Jan fez outra doação e entregou Gdynia aos cartuxos que haviam sido trazidos para lá.[23] As terras pertencentes à vila naquela época, com os terrenos baldios, totalizavam cerca de 680 ha.[21]
Igreja colegiada e mosteiro cartuxo,Kartuzy (vista contemporânea)Primeira planta conhecida de Gdynia, 1731
Do final do século XIV até o final do século XVIII, durante os 400 anos seguintes, Gdynia foi uma propriedade monástica pertencente aoscartuxos; a vila pagava a eles um aluguel anual, outras taxas e era obrigada a fazer o trabalho de construção e reparação de estradas, pontes, aterros, proteção contra inundações e instalações de água. Oretorno à Polônia após 1466 não mudou a situação. Os inventários realizados esporadicamente pelos cartuxos mostram que o tamanho de Gdynia também não mudou muito nos séculos seguintes: inventários únicos dos séculos XVI, XVII e XVIII mostram o número de 7 a 8 agricultores ricos e um número semelhante de colonos (provavelmente em torno de 100 a 120 habitantes no total). Estudos anteriores afirmaram que os cartuxos trouxeram colonos alemães e que geralmente nomeavam um representante da comunidade local dentre eles,[24] mas trabalhos posteriores não repetem essa tese. De meados do século XVII até a queda daRepública das Duas Nações, o representante da comunidade local pertenceu a sucessivos membros da família Blumhoff.[21]
Desde aIdade Média, havia pousadas no vilarejo;[25] o representante da comunidade local era geralmente o dono da pousada. Mais tarde, os cartuxos também construíram sua própria pousada no vilarejo, bem como uma fábrica de tijolos, que eles alugavam; no entanto, ela funcionou por um período relativamente curto.[21] Eles também ampliaram a área de Gdynia, acrescentando a área dos prados vizinhos à área do vilarejo. O vilarejo existente de Grabówek[26] incluía 6włók (aproximadamente 100 hectares) de floresta para fins de combustível e construção. Uma fazenda senhorial do monastério funcionava nas chamadas Colinas de Gdynia (hoje Kamienna Góra),[27] e o monastério estabeleceu um pomar nas colinas ao sul da aldeia.[28] O campo vizinho, que mais tarde se tornaria parte da cidade de Gdynia, também era, em sua maior parte, propriedade de instituições da igreja.[29]
Em 1634, ohetmãStanisław Koniecpolski e o então engenheiro militar Jan Pleitner propuseram ao reiLadislau IV Vasa a construção de um porto de guerra em Gdynia; esse plano não foi realizado.[30] O episódio mais trágico da história do vilarejo até o momento foram as batalhas travadas em 1734 entre os partidários deEstanislau Leszczyński eAugusto III da Polônia. Durante a campanha contraGdansk, onde Leszczyński havia se refugiado, as tropas russas incendiaram quase todas as casas de Gdynia: o salão do vilarejo, 7 propriedades de burgueses, 5 propriedades e 8 outros edifícios, reconstruídos posteriormente em condições difíceis de inverno. Os cartuxos isentaram a vila de quaisquer aluguéis, contribuições e impostos por três anos.[21] Nos anos seguintes, foi registrado um declínio acentuado na população da aldeia.[31]
APrússia ocupou aPomerânia e Gdynia como parte daPrimeira Partição da Polônia em 1772. Quase imediatamente após estabelecer sua própria administração, oscartuxos foram expropriados por um decreto especial, e Gdynia tornou-se domínio da câmara real. O primeiro censo oficial realizado na época mostrou 71 habitantes e 7łans (cerca de 126 hectares) de terra cultivada.[32] O censo seguinte, da década de 1880, mostrou 154 habitantes (incluindo 152 católicos) vivendo em 21 casas. O motivo da duplicação da população em 10 a 15 anos é desconhecido.
As primeiras décadas do século XIX trouxeram mudanças agrárias significativas. A antiga mansão do monastério, que se tornou propriedade hereditária do general von Kauffberg, foi excluída do vilarejo; vendida, ela passou para sucessivas mãos ao longo do tempo. A maioria da área rural comum (principalmente prados, pastagens, charnecas) foi removida e dividida entre os camponeses, que gradualmente começaram a se apropriar das fazendas e das terras como parte do chamado caminho prussiano para ocapitalismo.[27] A aldeia era hereditária e, desde o final do século XVIII, pertencia à família Kurr.[33] A partir da década de 1820, uma estrada aberta pelo governo levava ao norte de Gdansk, passando pela borda de Gdynia.[34] Na terceira década do século, a população da aldeia era de cerca de 200 habitantes.[35] Em meados do século XIX, os resquícios das instituições pós-feudais haviam desaparecido completamente e aagricultura de Gdynia funcionava com base em uma economia monetária de dinheiro-mercadoria.
Em 1870, uma linha ferroviária foi construída nas proximidades da extremidade oeste da vila, ligandoGdansk aSzczecin. Naquela época, não havia parada em Gdynia.[36] Na virada da década, as autoridades prussianas realizaram uma reforma administrativa, criando a comunidade rural (Landgemeinde) de Gdynia;[b] além do vilarejo de Gdynia, ele incluía vilarejos e colônias vizinhas, como Grabówek (a noroeste) e Świętojańskie (ao sul). ALandgemeinde Gdingen fazia parte do distrito administrativo (Amtbezirk) de Chylonia, que, por sua vez, estava subordinada ao condado (Kreis) deWejherowo (depois de 1884, brevemente ao condado de Puck);[37] esta fazia parte da regência (Regierunsbezirk) de Gdansk, e esta fazia parte da província (Provinz) daPrússia Ocidental.[38] Naquela época, todo a comunidade rural de Gdynia tinha 1 174 habitantes, conforme o censo oficial. Em 1894, uma parada de trem foi instalada no vilarejo.[27]
Início do século XX:Ostseebad Gdingen ouEnseada de Deus
Moradores locais e visitantes de verãoKurhausallee
O censo de 1905 mostrou uma população de 1 229 habitantes na comuna rural de Gdynia (68% católicos e 32% evangélicos);[39] o vilarejo em si tinha 895 habitantes[40] e 101 casas.[28] A estrutura ocupacional é desconhecida e não se sabe qual proporção vivia principalmente da pesca. É provável que um grupo considerável fosse de funcionários de indústrias locais (2 a 3 fábricas de tijolos, serrarias, um forno de cal, um moinho) e oficinas (construção de barcos, ferraria). O trabalho era fornecido pelas ferrovias e serviços (três pousadas, um matadouro, transporte). O crescente setor de serviços turísticos também estava começando a desempenhar um papel significativo. Não se sabe qual a proporção da população que vivia principalmente da agricultura; alguns dizem que a maioria.[41] Alguns fazendeiros estavam mais próximos da condição de proprietários de terras do que de camponeses.[42] Havia lojas, duas escolas (católica e evangélica) e uma agência dos correios (na escola) no vilarejo,[43] embora não houvesse delegacia de polícia (a mais próxima ficava em Chylonia) ou igreja (a paróquia ficava em Oksywie há séculos).[44] Embora fosse maior do que eles, Gdynia era considerada um vilarejo pobre pelos habitantes dos vilarejos vizinhos, e comentários depreciativos eram feitos sobre seus habitantes.[45]
Nas duas primeiras décadas do século XX, o vilarejo começou a assumir um caráter de férias no verão; cerca de 500 visitantes iam a Gdynia todos os anos.[27] Em 1904, a recém-fundada Ostseebad-Genossenschaft Gdingen construiu uma espaçosa Kurhaus. Uma segunda rua, depois da sinuosa Altdorferstrasse, passava direto pelos prados de Kurhausallee até a estação de trem. Ao longo dela e nos arredores, várias casas de veraneio foram construídas por membros da burguesia deGdansk ouSopot.[46] Alguns moradores locais também começaram a reformar suas casas, acrescentando pisos e varandas de verão.[47] Em 1906, a prefeitura construiu banheiros de madeira na praia. Navios de excursão deGdansk começaram a chegar ao píer de pesca. As carruagens puxadas por cavalos que transportavam visitantes de verão deSopot raramente visitavam Gdynia; na maioria das vezes, elas chegavam apenas à mansão em Adlerhorst/Orłowo, onde uma casa de tratamento de saúde particular funcionava desde meados do século XIX.[c] Na segunda década do século XX, o escritor Adolf Nowaczyński, o ativista da independência polonesa, Wacław Sieroszewski e o compositor Feliks Nowowiejski, entre outros, descansaram em Gdynia, e os relatos dos visitantes de verão apareceram nos jornais das três anexações. O termo “Enseada de Deus” tornou-se muito difundido nos relatos poloneses.[48] Surgiram os primeiros cartões postais alemães com a imagem de Gdynia.[49]
Cena de gênero em frente a uma pousadaFamília cassubiana de Gdynia
A estrutura de nacionalidade de Gdynia no início do século XX é desconhecida. As estatísticas escolares prussianas faziam distinção entre crianças alemãs, polonesas ecassúbias e mostravam uma maioria esmagadora destas últimas, com uma porcentagem mínima de crianças polonesas.[50] Os censos populacionais mostram que 68% dos habitantes eram católicos, o que é considerado pela maioria dos historiadores e publicitários poloneses como algo que permanece no círculo da cultura polonesa. Os mapas prussianos mostravam uma predominância da população de língua alemã em toda a faixa costeira de Gdansk a Rewa. Os turistas poloneses destacaram o caráter polonês da aldeia e escreveram que os cassúbios de Gdynia, embora falassem um dialeto específico, cantavam as mesmas canções religiosas que em qualquer outro lugar das terras polonesas.[51] No entanto, alguns enfatizaram a falta de umaidentidade nacional clara.[52]
Naquela época, havia traços de tensões nacionais em Gdynia. Quando o padre Ludwik Rybka estava ministrando na Casa Religiosa dasFilhas da Caridade de São Vicente de Paulo, que funcionava desde 1910,[53] as autoridades da regência, preocupadas com o tom de suashomilias, exigiram que o bispo deChełm removesse as irmãs; elas foram autorizadas a ficar graças à petição do povo de Gdynia aBerlim.[54] Há uma teoria de que as repetidas solicitações de construção de um porto de pesca foram ignoradas por décadas por motivos políticos. De acordo com essa teoria, as autoridades só construíram infraestrutura em áreas com uma população predominantemente de imigrantes alemães. Por fim, um pequeno píer primitivo foi construído em 1906.[55] Alguns argumentam que os alemães, portanto, tentaram transformar o vilarejo em uma vila de pescadores e os poloneses em um balneário de verão.[56]
Não se sabe quantos moradores de Gdynia morreram em uniformes alemães nas frentes daGrande Guerra; pelo menos 40 homens morreram no vilarejo vizinho menor de Chylonia.[57] Gdynia permaneceu como parte da Alemanha até o início de 1920 e, em 1919, as eleições para oReichstag e a eleição de um presidente alemão foram realizadas na área; não se sabe mais detalhes. Nada se sabe sobre a atividade política dos residentes de Gdynia durante esse período, embora a casa de Jan Radtke tenha funcionado como um centro de atividade cultural polonesa.[58] Em setembro de 1919, ou seja, quando Gdynia ainda fazia parte da Alemanha, Radtke substituiu o alemão Aaron Jansen como prefeito.[59] A escala de qualquer êxodo de alemães de Gdynia após 1920 é desconhecida.
Incorporação de Gdynia e seus arredores à Segunda República Polonesa
Kolibki: fronteira entre a Polônia e GdanskFazenda Klein-Katz
Sob os termos doTratado de Versalhes, Gdynia tornou-se parte daSegunda República Polonesa; o exército polonês ocupou a vila no início de fevereiro de 1920. EmboraPuck tenha sido escolhido como o local para o “casamento com o mar” oficial da Polônia, em escala local e sem pompa, é provável que uma cerimônia semelhante tenha ocorrido em Gdynia no dia anterior.[60] Após a incorporação administrativa, Gdynia tinha a classificação de comuna rural e, como outras comunas posteriormente incorporadas à cidade, pertencia aocondado de Wejherowo; a exceção eram as aldeias de Kępa Oksywska, que pertenciam aocondado de Puck. Ambos os condados foram incluídos na voivodia da Pomerânia, com sua capital emToruń.
Na época de sua incorporação à Polônia, Gdynia era a maior de todas as aldeias vizinhas (1 229 habitantes conforme o último censo prussiano).[61] Daquelas que mais tarde se tornaram parte da cidade, e eram então bairros rurais separados, as mais populosas eram Wielki Kack (949),[62] Chylonia (905),[63] Oksywie (720),[64] Cisowa (548)[65] e Kolibki (que incluía Orłowo, 465).[66] A natureza das aldeias ou assentamentos senhoriais era Redłowo (281),[67] Obłuże (228),[68] Witomino (100),[69] Chwarzno (76)[70] e assentamentos menores. Havia dois grandes complexos de mansões perto de Gdynia; o da família von Brauchitsch em Mały Kack[71] e a propriedade de Kolibki, recém-adquirida de seu proprietário alemão por Witold Kukowski.[66]
Em 1920, a área que hoje compõe a cidade de Gdynia foi dividida entre 4 paróquias católicas: as duas paróquias medievais de São Miguel Arcanjo em Oksywie (os atuais distritos de Oksywie, Obłuże, Pogórze, Babie Doły, Śródmieście, Grabówek, Działki Leśne, Kamienna Góra, Wzgórze, Witomino, Redłowo, Chwarzno-Wiczlino) e de São Miguel Arcanjo em Chwaszczyn (os atuais distritos de Santa Maria Madalena e São João Batista). Santos Apóstolos em Chwaszczyn (Dąbrowa), bem como São Lourenço em Wielki Kack (desde 1906, Karwiny, Wielki Kack, Mały Kack, Orłowo) e São Nicolau em Chylonia (desde 1915, Chylonia, Cisowa, Pustki Cisowskie, Leszczynki). Toda a área era abrangida pela paróquia Evangélica-Augsburgo em Mały Kack, que existia desde 1823,[72] onde uma igreja luterana havia existido anteriormente e onde artesãos haviam sido trazidos da Alemanha desde o século XVI.[71]
Primeiro píer e quebra-mar (à esquerda)Inauguração do porto, 27 de abril de 1923
Inicialmente, a base da futura marinha foi planejada para ser localizada em Gdansk e, após o estabelecimento daCidade Livre, emTczew.[73] A atitude hostil das autoridades de Gdansk durante aguerra polonesa-bolchevique fez com que o Ministério de Assuntos Militares procurasse outro local. O chefe do Departamento de Assuntos Marítimos, Kazimierz Porębski, no início de maio de 1920, instruiu Tadeusz Wenda a realizar um levantamento da costa polonesa para, entre outras coisas, selecionar um local para a construção de um porto de guerra.[74] Nessa época, a frota naval polonesa era essencialmente inexistente.[75] No entanto, esperava-se a chegada de antigostorpedeiros alemães após a modernização noReino Unido, e havia planos para a compra de mais navios.
Wenda apresentou seu relatório em 20 de junho. Ele analisou oito locais em potencial e, em seguida, identificou Gdynia como a melhor opção: ele considerou que suas vantagens eram o litoral conveniente, a grande profundidade das águas da baía, o abrigo contra ventos, um fundo de âncora no ancoradouro, um canal livre de gelo, a relativa distância das fronteiras nacionais, uma linha ferroviária próxima e uma abundância de água doce na forma do riacho Chylonka.[76] Suas preocupações, no entanto, estavam relacionadas à profundidade dos pântanos de turfa.[77] A recomendação foi aceita pelo Departamento, pelo Ministério do Interior e pelo governo, que, em outubro de 1920, decidiu construir um “Porto de Guerra Temporário e Abrigo para Pescadores” em Gdynia. Na época, ninguém ainda havia pensado em instalar um porto comercial em Gdynia.
As obras começaram em maio de 1921,[78] segundo os planos que Wenda havia apresentado. Primeiro, um ramal ferroviário foi levado para a futura área do porto. Entre 1921 e 1922, foi construído um píer de pedra e madeira de 550 metros de comprimento. Após superar o colapso financeiro do projeto,[79] umquebra-mar perpendicular e um píer de pesca menor já estavam instalados em 1922, a bacia resultante também foi dragada para 7 metros[80] e vários edifícios e instalações portuárias foram construídos. Em setembro de 1922, por ocasião de outros problemas de financiamento, o parlamento aprovou uma lei sobre a construção de um porto; pela primeira vez, ela mencionava um “porto de utilidade pública” e, portanto, potencialmente também um porto comercial.[81] Na primavera de 1923, foi realizada a cerimônia de inauguração; além dos barcos de pesca, torpedeiros ecanhoneiras foram atracados na bacia do porto.[82]
Orla marítima em Gdynia, cerca de 1925HotelPolska Riwiera
Um censo realizado em setembro de 1921 — portanto, quatro meses após o início das obras — mostrou 1 268 habitantes na vila de Gdynia (1 179 católicos, 82 evangélicos e 7 pessoas de “outras denominações”)[83] e 132 edifícios residenciais.[84] Apenas uma pequena porcentagem vivia da pesca: havia 23 “pescadores” vivendo na vila[85] ou 20 “famílias de pescadores”;[86] por outro lado, 49 “barcos de pesca” foram registrados em Gdynia.[87] Desde o início da construção do porto, o vilarejo começou a mudar seu caráter rapidamente. Como a maioria das cerca de 600 pessoas empregadas na construção em 1922 eram recém-chegadas,[88] houve uma mudança demográfica espontânea: os homens jovens começaram a ser mais numerosos do que os recém-chegados e as mulheres eram uma minoria significativa. Foram construídos alojamentos provisórios para os recém-chegados, e um setor de serviços relacionado a acomodações, alimentação, etc. se desenvolveu imediatamente. Por ser uma base naval, Gdynia também se tornou uma cidade-guarnição, onde várias centenas de marinheiros estavam estacionados. O vilarejo, em questão de meses, deixou de ser um lugar onde quase todo mundo se conhecia.
O segundo processo de transformação na vila foi o desenvolvimento do setor de lazer e férias, facilitado pela construção de uma linha ferroviária em 1921, contornando Gdansk.[83] Em 1923, foi iniciada a construção de uma nova estação ferroviária; o ato cerimonial ocorreu na presença do presidente polonêsStanisław Wojciechowski.[89] Durante a primeira metade da década de 1920, dezenas de vilas de férias, casas de hóspedes e hotéis foram construídos em Gdynia,[90] em 1923 foi inaugurado o primeiro edifício de grande escala, o hotel Polska Riwiera,[91] em 1925 foram construídos novos balneários e inaugurado um moderno restaurante e pavilhão de entretenimento, o Cassino.[92] Durante o verão, 3 500 visitantes de verão se hospedavam em Gdynia,[93] e as imagens de campos detremoço, redes secando em postes e mulherescassubianas com lenços de cabeça deram lugar a imagens de festa dançante organizada nas instalações, mulheres deVarsóvia em trajes de banho e automóveis levantando poeira. Calçadas de madeira começaram a ser construídas ao longo das ruas de terra, novas ruas-estradas foram traçadas entre os campos e, em 1924, o primeiro monumento em homenagem aHenryk Sienkiewicz foi inaugurado no que era então[d] Gdynia; outros escritores famosos passavam as férias em Gdynia.[94] O rápido aumento nos preços das terras fez com que muitas famílias de Gdynia, principalmente a família Skwiercz, se tornassem magnatas financeiros em poucos anos.[95] Em 1924, uma nova igreja foi consagrada na rua Świętojańska, embora Gdynia ainda pertencesse à paróquia de Oxwyn por vários anos.[96]
No final de 1922, o conselho municipal, liderado pelo vereador Radtke, tentou conceder a Gdynia a condição de cidade,[97] o que foi continuado em 1923 pelo conselho seguinte. Inicialmente, a correspondência foi conduzida com o escritório provincial emToruń e, em 1924, a questão foi levantada com as autoridades emVarsóvia. Os detalhes são desconhecidos, mas sabe-se que “o assunto se arrastou”;[97] em meados da década de 1920, a vila de Gdynia, já com uma população de mais de 10 mil habitantes, era mais populosa do que a maioria das cidades da voivodia da Pomerânia.[e] A concessão dos direitos municipais ocorreu como resultado de uma espécie de golpe de Estado: em maio de 1925, o conselho municipal decidiu arbitrariamente adotar o sistema municipal. O novovoivoda da Pomerânia, Stanisław Wachowiak, favoreceu esses planos; em outubro, ele organizou uma convenção de ministros em Toruń e levou a mudanças administrativas: as áreas portuárias desabitadas foram separadas dos condados de Wejherowo e Puck e anexadas a Gdynia.[78] Em janeiro de 1926, Oksywie foi anexada a Gdynia; os protestos de suas autoridades, também perante o Supremo Tribunal Administrativo, não tiveram êxito.[64] Finalmente, em 10 de fevereiro de 1926, o Conselho de Ministros emitiu um decreto segundo o qual, a partir de 4 de março de 1926, Gdynia recebeu a classificação de cidade[98] no condado de Wejherowo.[99]
O sistema municipal de Gdynia foi adotado com base no decreto municipal prussiano de 1853; como estava desatualizado, era inadequado para uma cidade em desenvolvimento.[100] Em abril de 1926, ovoivoda da Pomerânia, em acordo com o governo, nomeou um prefeito comissionado, Augustyn Krauze.[101] Isso, por sua vez, causou protestos dos habitantes de Gdynia e de parte da imprensa da Pomerânia. Embora o próprio Krauze fosse umcassubiano de Pierwoszyn, perto de Gdynia, alegou-se que a natureza comissarial das autoridades era um desrespeito aos habitantes locais e uma forma de buscar interesses estrangeiros. Por fim, o governo cedeu e as eleições municipais normais foram realizadas em novembro de 1926. Em dezembro, os novos conselheiros elegeram Krauze como prefeito; o ex-prefeito Jan Radtke foi eleito vice-prefeito. O governo local era composto por aproximadamente metade dos cassubianos de Gdynia e dos recém-chegados que haviam se estabelecido em Gdynia no início da década de 1920.[102] A nova cidade tinha uma população de cerca de 12 mil habitantes.[103]
Em 13 de agosto de 1923, chegou o primeiro navio oceânico SSKentuckyMSPiłsudski na Estação Marinha
Em abril de 1923, foi inaugurado o porto temporário e, em agosto do mesmo ano, o primeiro navio de mar, o SSKentucky, de bandeira francesa, chegou a Gdynia. As fases subsequentes de construção do porto levaram à criação de portos de carga, pesca e passageiros, além de umestaleiro.
Em 1929, surgiu um caso com a construção do prédio principal dos Correios. O trabalho de construção foi chefiado por Edward Ruszczewski, que cometeu fraude e desvio de dinheiro durante a construção.[104] O relatório do Gabinete Supremo de Auditoria descobriu mais tarde que o edifício havia sido superfaturado em mais de dez vezes. Ele custou tanto quanto aÓpera Nacional de Paris. A estimativa de custo inicial era de 1,6 milhão dezlótis, enquanto o custo real foi de mais de 4,8 milhões de zlótis. O engenheiro Ruszczewski foi mandado para a prisão.[105]
Em 1930, foi lançada a primeira linha regular de passageiros entre Gdynia eNova Iorque.
Em 1934, Gdynia se tornou o maior porto domar Báltico em termos de volume de transbordos e, ao mesmo tempo, o porto mais moderno daEuropa. Em maio de 1936, a cidade tinha uma população de 83 mil habitantes, em dezembro do mesmo ano, 102 mil, e em 1939, 127 mil. O rápido aumento no número de habitantes foi causado por um influxo de mão de obra de quase todo o país, especialmente daPomerânia. Apesar do desenvolvimento, na década de 1930, cerca de 30% da população vivia em cerca de 2,5 mil galpões e barracões primitivos,[106] conforme descrito por Melchior Wańkowicz noWiadomościach Literackich em 1937.
Cinco dias antes da eclosão daSegunda Guerra Mundial, Jan Kiepura deu um concerto na praça Grunwaldzki, com a renda destinada ao Fundo de Defesa Marítima.
Após a defesa de Gdynia e Kępa Oksywska em setembro de 1939, a cidade ficou sob ocupação alemã. Os ocupantes mudaram o nome da cidade paraGotenhafen e deslocaram quase toda a população polonesa para outras partes do país ocupado. Gotenhafen era um porto seguro para aKriegsmarine, livre de ataques aéreos dos Aliados até 1944. Foi uma importante base para a frota de submarinos alemães e, no final da guerra, um ponto de evacuação para tropas e civis que fugiam para o oeste, à frente do avanço doExército Vermelho.
ASegunda Guerra Mundial causou danos consideráveis ao porto. Os alemães em retirada afundaram o navio de guerraGneisenau na entrada do porto de vanguarda e despejaram concreto sobre ele alguns dias antes de deixar a cidade; o objetivo da operação era impedir que a marinha soviética usasse o porto. A cidade em si sofreu poucos danos. Em 1945, Gdynia tinha apenas 74 mil habitantes.
Com base no decreto doComitê Polonês de Libertação Nacional de 31 de agosto de 1944, foram criados locais de detenção, prisões e centros de trabalho forçado para “criminosos nazistas e traidores da nação polonesa”. O campo de trabalho n.º 98 foi instalado peloMinistério da Segurança Pública em Gdynia.[107]
Em 18 de janeiro de 1946, foi criada a Escola de Oficiais da Marinha.[108]
Em 30 de março de 1949, no quarto aniversário da conquista daTricidade peloExército Vermelho, os Conselhos Nacionais das Cidades deGdansk, Gdynia eSopot, deliberando em conjunto, concederam ao marechalKonstantin Rokossovsky o título de Cidadão Honorário de Gdansk e Gdynia por meio de uma resolução especial.[110]
Em dezembro de 1970, trabalhadores de estaleiros e moradores de Gdynia protestaram contra a ordem política existente. Houve mortes e ferimentos como resultado da reação das forças de segurança. Esses eventos são comemorados, entre outros, pelo Monumento às Vítimas de Dezembro de 70, que fica perto do Estaleiro Gdynia, e por uma cruz de 23 metros de altura, ao lado da Prefeitura.
Gdynia foi uma das primeiras cidades da Polônia a introduzir a divisão em distritos no Estatuto da Cidade, em 8 de maio de 1991. Em 9 de dezembro de 1992, o Conselho da Cidade, ao alterar o Estatuto, dividiu alguns deles. Por exemplo, Śródmieście (centro da cidade) foi transformado em três distritos separados: Śródmieście Centrum, Śródmieście Kamienna Góra e Śródmieście Port. Como resultado dessas divisões, o número de distritos em Gdynia aumentou de 13 para 24. Mais duas mudanças ocorreram em 1998: em abril, os distritos existentes de Chylonia e Chylonia Nowa foram fundidos no distrito de Chylonia, enquanto em dezembro o distrito de Port, que cobria uma grande área, mas tinha uma população de pouco mais de 100 habitantes, foi incorporado ao distrito de Śródmieście. Em 23 de janeiro de 2019, os distritos de Witomino-Radiostacja e Witomino-Lesniczówka foram fundidos no distrito de Witomino, reduzindo assim o número de distritos de 22 para 21. A forma atual dos distritos é principalmente um reflexo das divisões tradicionais. Por esse motivo, há grandes disparidades entre o tamanho dos distritos, tanto em termos de área quanto de população. O distrito mais populoso, Chylonia, é habitado por 20 717 pessoas, enquanto Babie Doły tem a menor população, apenas 2 376.[111] Por sua vez, a maior área é ocupada pelo distrito de Chwarzno-Wiczlino — 25,53 km², mais de 39 vezes maior do que o menor distrito de Kamienna Góra (0,64 km²).
Gdynia é membro da Associação Municipal de Municípios “Vale do Reda e Chylonka”. Os habitantes de Gdynia elegem deputados dos distritos eleitorais com sede da comissão eleitoral em Gdynia, e deputados do distrito eleitoral n.º 1.
Porto marítimo de GdyniaEstaleiro de reparos navais Nauta. Em primeiro plano, docas flutuantesTerminais de contêineres em GdyniaCentro Comercial KwiatkowskiMercado Municipal antes da reforma
Desde seu início, Gdynia tem uma economia ligada ao mar. Quando era um vilarejo, isso se referia à existência de um porto de pesca em Oksywie. Quando o assentamento recebeu os direitos de cidade em 1926, já havia um porto em seu território há 6 anos, que, com o tempo, assumiu o papel de símbolo econômico da cidade. Na época, era o único grande porto de transbordo e passageiros da Polônia, devido ao curto litoral entre as guerras e à impossibilidade de usar o porto de Gdansk. Ao mesmo tempo, o setor de construção naval estava se desenvolvendo em Gdynia. Desde a década de 1990, o setor financeiro tem se desenvolvido em Gdynia e edifícios de escritórios de empresas de vários setores têm sido utilizados. Desde 2001, o Parque de Ciência e Tecnologia da Pomerânia está funcionando em Gdynia.
Gdynia tem o segundo maior porto marítimo da Polônia em termos de transbordo. Ele é especializado no recarregamento de contêineres. Apesar disso, é considerado o porto mais versátil da costa polonesa.[117] É também o principal porto de passageiros daTricidade.[118]
Gdynia é a sede de muitas empresas marítimas — estaleiros (Stocznia Gdynia S.A., Stocznia Marynarki Wojennej S.A., Stocznia Remontowa “Nauta” S.A.), empresas ligadas ao funcionamento do porto (Baltic Container Terminal, Balticon Sp. z o.o., Gdynia Container Terminal S.A., HES Gdynia Bulk Terminal Sp. z o.o.), armadores (Polskie Linie Oceaniczne), agências de navegação, empresas de corretagem, transporte e expedição (C. Hartwig Gdynia S.A., ATC Cargo S.A., Chipolbrok S.A., Maersk Sp. z o.o. Mirtrans Sp. z o.o.), e muitos outros. Desde abril de 2010, a empresa polonesa da DNV — Det Norske Veritas — tem seu escritório registrado em Gdynia. A DNV Academy Gdynia é o primeiro centro de treinamento em realidade virtual para a indústria marítima.
As fábricas daindústria alimentícia (incluindo processamento de peixes) estão localizadas em Gdynia: Dalmor S.A., Wilbo S.A.. Além disso, as empresas do setor de construção têm suas sedes na cidade (AB Inwestor, Allcon S.A., Ekolan S.A., Invest Komfort S.A., Mega S.A., MTM). O setor deeletrônicos é representado por um fabricante de equipamentos de transmissão e recepção de rádio, a Radmor S.A. (anteriormente Zakłady Radiowe Radmor S.A.). Entre outros investidores, a Vector S.A., que opera no setor detelecomunicações, deixou sua marca em Gdynia ao instalar suas fábricas na cidade. Desde 1997, há também uma filial da empresa sueca Dellner Couplers AB, que fabricaengates para ferrovias e bondes.
Na década de 1990, com o setor portuário e deestaleiros que existia desde o início da cidade, os setoresfinanceiro e dealta tecnologia começaram a se desenvolver em Gdynia. A cidade abriga empresas que operam nos setores bancário (Nordea Bank S.A. até 2014, filiais e subsidiárias de um banco nacional), de telecomunicações e de TI (Polkomtel S.A., Prokom Investments, Prokom Software S.A., Thomson Reuters, Finastra). O setor detelevisão a cabo é representado pela Vectra S.A. e pela Multimedia Polska, duas outras empresas também sediadas em Gdynia.
Há várioscentros comerciais em Gdynia: Centro Comercial “Riviera” (nome anterior “Wzgórze”), Centro Comercial Kwiatkowskiego, Centro Comercial Szperk, Centro Comercial Witawa, Centro Comercial Batory, Dom Towarowy “Chylonia”, Trójmiejskie Centrum Handlowe “Klif” e um complexo de Mercados Municipais.
Conforme os dados do Escritório Central de Estatística da Polônia (GUS) de 31 de dezembro de 2024,[3] Gdynia é uma cidade de porte médio com uma população de 240 554 habitantes (2.º lugar navoivodia da Pomerânia e 12.º na Polônia),[119] tem uma área de 391,5 km² (2.º lugar na voivodia da Pomerânia e 3.º lugar na Polônia)[120] e umadensidade populacional de 614 hab./km² (33.º lugar na voivodia da Pomerânia e 519.º lugar na Polônia).[121] Nos anos 2002–2024, o número de habitantes diminuiu 5,1%.[3]
Os habitantes de Gdynia constituem cerca de 10,19% da população da voivodia da Pomerânia.[3]
Descrição
Total
Mulheres
Homens
unidade
habitantes
%
habitantes
%
habitantes
%
população
240 554
100
127 621
53,1
112 933
46,9
área
391,5 km²
densidade populacional (hab./km²)
614
326,0
288,0
Em 30 de junho de 2020, Gdynia tinha 245 867 habitantes. Adensidade populacional da cidade era, portanto, de 1 823 pessoas por km². Havia 111 mulheres para cada 100 homens. A estrutura etária mostra, segundo a tendência nacional, um envelhecimento gradual da população da cidade — no final de 2008, a população em idade pós-trabalho constituía 18,8% do número total de habitantes, enquanto os valores para a população em idade pré-trabalho e em idade ativa atingiam 16,5% e 64,7%, respectivamente.[122] O número de casamentos em 2017 foi de 1302.[123] No final de dezembro de 2013, odesemprego em Gdynia era de 6,4%.[124]
A rua Chylońska tem o maior número de moradores em toda aTricidade. No quarto trimestre de 2016, o número de pessoas registradas era de 7 046.[125]
Gráfico da população de Gdynia nos últimos 148 anos.
Gdynia registrou sua maior população em 1998, com 253 521 habitantes.[126]
0,5% da população de Gdynia (1 141 pessoas em 2011) falacassúbio diariamente.[127]
Segundo um relatório apresentado em 2007 pelo professor Janusz Czapiński com base em pesquisas,[128] o padrão de vida em Gdynia era o mais alto da Polônia na época.
Basílica Marítima da Bem-Aventurada Virgem Maria, Rainha da PolôniaIgreja católica romana de São Miguel ArcanjoIgreja católica polonesa da Assunção da Bem-Aventurada Virgem MariaIgreja Adventista do Sétimo DiaIgreja Nova Apostólica
A denominaçãocatólica romana é predominante em Gdynia. Há mais de 30 igrejas católicas (das quais a mais antiga — a histórica igreja de São Miguel Arcanjo em Oksywie — data do século XIII), bem como a igreja católica polonesa da Assunção da Bem-Aventurada Virgem Maria (igreja paroquial). Há também igrejas de várias igrejasprotestantes, uma igreja da igreja Nova Apostólica e oito igrejas das Testemunhas de Jeová usando doisSalões do Reino.[129] Gdynia também abriga a Beit Trójmiasto, umacomunidade judaica progressista.[130]
As seguintes igrejas e associações religiosas estão ativas na cidade:
Igreja Evangélica de Augsburgo na República da Polônia:
Paróquia Evangélica-Augsburgo de Gdansk-Gdynia-Sopot com sede emSopot[150] (antes daSegunda Guerra Mundial havia uma Paróquia Evangélica-Augsburgo polonesa em Gdynia[151][152])
Igreja Evangélica-Metodista na Polônia:
Estação de pregação em Gdynia subordinada à paróquia em Gdansk[153]
Segundo o projeto de Hermann de 1913 do “Plano de Construção do Município de Gdynia” (Bebaungsplan der Gemeinde Gdingen), um bonde puxado por cavalos deveria passar ao longo da estrada Oksywska (atual rua Świętojańska).[f] Os primórdios do transporte público em Gdynia datam de 1927, quando a primeira linha de ônibus foi lançada da praça Kaszubski para Oksywie. Atualmente, o transporte público é organizado pelo governo local e fornecido por empresas municipais e privadas selecionadas por meio de licitações. Além disso, Gdynia tem uma estação ferroviária, Gdynia Główna, onde param os trens da Ferrovia Urbana Rápida PKP naTricidade e de longa distância. Gdynia está conectada aVarsóvia (viaSopot eGdansk) pela linha ferroviária E65.
Autoridade de Transporte Público de Gdynia (ZKM) — um órgão do governo local de Gdynia, é o responsável pela organização e gerenciamento do transporte urbano coletivo de passageiros.
A ZKM foi criada por uma resolução do Conselho Municipal em 1 de outubro de 1992, em decorrência da qual a pesquisa de mercado dos serviços de transporte, a preparação de horários e a organização de planos tarifários foram excluídos das competências das Obras de Transporte Municipal (MZK). A ZKM começou a exercer controle sobre os serviços prestados pela MZK. Nos últimos anos, as transportadoras que operam em nome da ZKM Gdynia adquiriram mais de uma dúzia detrólebus de piso baixo da família Solaris Trollino (principalmente Solaris Trollino 12M), que substituíram 70% dos veículos de trólebus mais antigos. Recentemente, váriosônibus MAN Lion's City G agás natural veicular também foram adquiridos como parte do desenvolvimento ecológico do transporte público liderado pelaUnião Europeia.
Há um multiplex em Gdynia, o Helios, inaugurado em outubro de 2013. Há também um cinema na Escola de Cinema de Gdynia, chamado Gdynia Centrum Filmowe. O GCF é caracterizado por pouca publicidade pré-filme, ingressos mais baratos e um repertório diversificado; podemos ver sucessos do Oscar, bem como filmes alternativos ou cinema independente aqui. Os outros locais lidam com a exibição de filmes limitadamente. Entre eles estão oDKF Żyrafa,[163] que funciona no Clube de Cinema, oDKF Pod wiszącą skałą, na IX Escola de ensino médio, em Gdynia,[164] e oGrom. Os cinemas históricos, como oGoplana e os cinemasVarsóvia, que existiam desde o período entre guerras, foram fechados e convertidos em prédios com outras funções.
Teatro Musical Danuta Baduszkowa,[165] o maior teatro de Gdynia, existe desde 1958 e tem o segundo maior palco do país. A instituição é administrada em conjunto pela cidade e pelo governo local da voivodia da Pomerânia. Além dos espetáculos de teatro, o local recebe anualmente o Festival de Filmes Poloneses,[166] o Ladies' Jazz Festival e apresentações ocasionais do Festival de Shakespeare.[167]
Teatro Municipal Witold Gombrowicz está em funcionamento desde 1991.[168]
Possui um palco de verão, que realiza apresentações para o público em julho e agosto na praia de Orłowo.
Palco de teatro no Centro Cultural de Gdynia (no verão, as peças são apresentadas no palco de verão na praia de Orłowo).
Grupo de teatro SAM (no Centro Cultural de Gdynia).
Grupo de teatro Scena 138 (teatro amador).
Teatro Gdynia Główna — um palco de teatro no terreno da estação de trem Gdynia Główna, organizado em 2013.
Fundação de Teatro da Quarta Cidade (grupo de teatro sem uma sede permanente).
Teatro do Porto — empresarial, as apresentações ocorrem na Sala de Concertos do Porto de Gdynia.
Teatro Convidado — empresarial, existe no Clube de Música “Ucho”.
Há duas embarcações atracadas no Cais Pomerano, que servem como objetos de museu flutuantes.
OcontratorpedeiroORP“Błyskawica”, que tem servido comonavio-museu desde 1976. Construído em um estaleiro britânico, o navio serviu na Marinha polonesa de 1939 a 1946, retornou à Polônia em 1947 e serviu na Marinha até 1969. Em 1976, foi atracado em Gdynia como um museu flutuante.
O veleiro “Dar Pomorza” tem servido comonavio-museu desde 1983. Ele foi comprado naFrança em 1929 e serviu como fragata-escola para a Escola Marítima de Gdynia.
Festival de Longas-Metragens Poloneses é realizado em Gdynia desde 1986 (desde 2010, em maio; as edições anteriores eram realizadas em setembro). Durante o festival, os longas-metragens de produção polonesa são exibidos no Teatro Musical, e os melhores são premiados com Leões de Ouro. A cidade abriga a Escola de Cinema de Gdynia, que em 2015 passou a fazer parte do Centro de Cinema de Gdynia, localizado no Complexo do Fórum Cultural.[175]
Oficinas de Cinema da Pomerânia (organizado pela Fundação de Cinema da Pomerânia em Gdynia).
Os festivais de música popular e clássica são organizados em Gdynia.
Música clássica: Gdynia Classica Nova (antigo Festival de Música Sacra), Concertos de Música Promenade (em Kamienna Góra)
Música antiga: Festival Anima Musica
Em 2012, também foi organizado o Fim de Semana de Música Antiga de Gdynia
Música de blues e jazz: resenha totalmente polonesa de conjuntos jovens de jazz e blues do Gdynia Sax Club, Gdynia Blues Festival, Ladies' Jazz Festival
De 19 a 21 de maio de 2006, Gdynia sediou o Festival de Cultura Afrobrasileira, que apresentou, entre outras coisas, um show decapoeira.
Música popular (definida amplamente): a cidade sedia o Open'er Festival, um dos maiores festivais anuais daEuropa. Ele apresenta espetáculos de artistas demúsica eletrônica,rock ehip-hop.
Os festivais de Gdynia no amplo campo das artes visuais incluem o festival de formas multimídia Transvizualia e o festival de ritmo e fogo ao ar livre Frog.
Desde 2006, é apresentado o Prêmio Literário de Gdynia, que também está associado a eventos cíclicos: o festival literário “Literaturomanie” e os Encontros de Outono com Laureados. O prêmio, na forma de estatuetas comemorativas (Cubos Literários), é concedido aos autores dos melhores livros nas áreas de prosa, poesia e redação.
Os principais eventos culturais que ocorrem todos os anos incluem o CudaWianki — uma série de eventos, ou seja, concertos, desfiles ehappening, que inauguram a temporada de verão em Gdynia.
Títulos da imprensa marítima (“Bandera”, Namiary na Morze i Handel, Przegląd Hydrograficzny) e jornais locais — Dziennik Bałtycki (suplemento local) e Nasze Miasto — são publicados em Gdynia. Duas operadoras de TV a cabo estão sediadas aqui — Vectra e Multimedia Polska, bem como a estação de TV Tele-Top, de propriedade dessa empresa. A estação de TV regional Pomorska.TV informa regularmente sobre eventos importantes em Gdynia. No passado, duas estações de rádio locais também transmitiam de Gdynia: Eska Nord e Radio Hello.
Desde novembro de 2009, Gdynia publica a “Bliza”, uma revista trimestral de arte de Gdynia, cujo editor-chefe é o escritor Paweł Huelle.[176]
Desde novembro de 2014, o semanário da cidade “Kurier Gdyński”, publicado pela editora Polskapresse, foi reativado em Gdynia.
Desde abril de 2017, a estação de rádio “Gdynia Radio”[177] foi reativada em Gdynia, atualmente operando como uma estação de rádio pela internet.[178]
Universidade Marítima de Gdynia — prédio principal na rua Morska, 83Academia Naval Heróis de Westerplatte
Em Gdynia, há 46 jardins de infância, 41 escolas primárias, 19 escolas secundárias, 25 escolas técnicas, 10 escolas de comércio de primeiro grau e 52 escolas pós-secundárias.[182] Entre essas últimas, há 8 escolas de ensino superior.
A Fundação Econômica foi criada em 1990. Foi uma das primeiras organizações não governamentais da Polônia a iniciar atividades para apoiar o empreendedorismo, melhorar as qualificações profissionais dos funcionários e combater o desemprego. Atualmente, a Fundação está envolvida principalmente em atividades de treinamento, incluindo cursos de soldagem e exames para as licenças PRS Registro Polonês de Navios e DNV Det Norske Veritas. Ela também é a operadora do Concurso Municipal da Pomerânia.
IO Centro de Organizações Não-Governamentais de Gdynia, criado em 1996, é responsável por integrar e coordenar a cooperação entre Gdynia e as organizações não-governamentais, entendendo-se amplamente a animação social e a promoção das atividades das ONGs. As atividades do Centro incluem o projeto “DOKI — Incubadora de atividades de Gdynia”, que visa a incentivar os jovens residentes de Gdynia a se voluntariarem e a se tornarem mais ativos na cidade, a campanha social “1% Pequena Porcentagem, Grande Negócio”, que visa promover a doação de 1% dos impostos para as organizações de benefício público de Gdynia, e a Oficina de Viagem em Gdynia “Amplos Horizontes”.
As maiores universidades estatais da cidade são a Academia Naval e a Universidade Marítima, ambas associadas ao caráter costeiro de Gdynia. A primeira delas foi instalada em Oksywie em 1946, por decisão do marechal polonês Michał Rola-Żymierski. Ela é subordinada ao Ministro da Defesa Nacional e educa oficiais e cadetes, bem como civis. A segunda, transferida deTczew para Gdynia em 1930, educa futuros oficiais da marinha mercante e especialistas em assuntos marítimos. Além disso, há duas faculdades da Universidade de Gdansk em Śródmieście: Faculdade de Biologia e Faculdade de Oceanografia e Geografia. A ampliação de suas instalações, abrigadas em um único prédio, foi concluída em 2004.
Também há universidades particulares em Gdynia, como a Escola Superior de Humanidades da Pomerânia, a Escola Superior de Administração e Negócios Eugeniusz Kwiatkowski, a Escola Superior de Comunicação Social, a Escola Superior de Relações Econômicas e Políticas Internacionais e a Escola Bancária de Gdansk, Faculdade de Economia e Administração em Gdynia.
Em janeiro de 2010, a Escola de Cinema de Gdynia também foi criada por iniciativa da comunidade cinematográfica da cidade. Seu currículo inclui aulas de longa-metragem e documentário, ministradas especificamente para ensinar direção e a arte da cinematografia.[183]
Gdynia tem extensas áreas de caminhada na costa. Entre elas está o Píer Sul, uma extensão da praça Kościuszko, onde estão atracados navios-museu — o destróier “ORPBłyskawica” e o veleiro “Dar Pomorza”. O Píer Sul também abriga o Aquário de Gdynia, e os navios da frota branca partem dela para para Hel. O treinamento de navegação é oferecido na marina de Gdynia e os iates também podem ser alugados. As rotas de caminhada para os moradores incluem o Bulevar à beira-mar e vários quilômetros de praias de areia que se estendem até Sopot e Gdansk. O porto também é acessível — no Cais Francês, onde os transatlânticos poloneses costumavam atracar, grandes navios de cruzeiro atracam na temporada. A área ao redor do escritório do capitão do porto é acessível a todos. Do Cais de Pilotagem, você pode observar os navios que entram e saem e ter um vislumbre do porto de guerra de Gdynia. O panorama da cidade pode ser admirado de Kamienna Góra, uma vila e distrito de parques de Gdynia. Na parte norte da cidade, no distrito de Babie Doły, a cerca de 300 m da costa, há as ruínas de uma casa de torpedos alemã (a segunda casa de torpedos em Oksywie pertence à Marinha). Gdynia é bem conectada com o resto da Tricidade — o trem SKM de Gdynia Główna leva 14 minutos para Sopot e 35 minutos para Gdansk. É uma das quatro cidades polonesas com uma rede de trólebus. Em 2013, um infobox foi construído na rua Świętojańska a um custo de 8 milhões de PLN — um edifício composto por 3 contêineres, com um modelo de 8 × 4 m da cidade, uma área de recreação para crianças, um centro de informações culturais e uma torre de observação de 22 metros de altura com um elevador panorâmico.[184]
Em Gdynia, foram designadas quatro praias de banho de verão protegidas à beira-mar: Gdynia Śródmieście, Gdynia Redłowo, Gdynia Orłowo, Gdynia Babie Doły.[185]
Nas fronteiras administrativas de Gdynia, bem como ao redor da cidade, há florestas e áreas verdes, bem como uma paisagem montanhosa, um remanescente de um vale próglacial pós-glacial.
A base hoteleira da cidade de Gdynia em 2024 consiste em: 1 instalação cinco estrelas (Hotel Quadrille Relais & Châteaux), 4 instalações quatro estrelas (Hotel Courtyard by Marriott Gdynia Waterfront, Hotel My Story Gdynia, Hotel Nadmorski, Hotel Różany Gaj), 9 instalações três estrelas (Hotel Antares, Hotel Blick, Hotel Gdynia Boutique, Hotel Hotton, Hotel Jakubowy, Hotel Kuracyjny, Hotel Mercure Gdynia Centrum, Hotel Morski, Hotel Willa Lubicz) e 2 instalações duas estrelas (Hotel Baltic, Hotel Dom Marynarza).
Parque paisagístico da Tricidade: foi criado em 1979. Sua área total é de 20.104 hectares. O parque cobre parte de um planalto demorena com sua zona de borda, dentro da qual há várias clivagens de erosão com vales geomorfológicos e paisagísticos muito atraentes. As comunidades de vegetação mais comuns são fitocenoses de florestas defaia-carvalho, faia e carvalho-carpinteiro, com florestas ciliares de amieiro-cinzento encontradas no fundo dos cortes. Na área do parque, nas fronteiras administrativas de Gdynia, há três reservas naturais e mais de uma dúzia de monumentos naturais. A localização do parque e o acúmulo de objetos naturais fazem dele uma das áreas mais interessantes para pesquisa da natureza e proteção ambiental.
Reserva Natural Kępa Redłowska: é uma reserva paisagística criada em 1938 com uma área de 118,16 ha. Localizada nos limites administrativos de Gdynia, entre Orłowo e Kamienna Góra. O objetivo da proteção é preservar as florestas naturais de faias e as plantações de sorveira-sueca e espinheiro-marítimo. A reserva oferece uma oportunidade de observar o panorama de Gdynia e os processos de abrasão do mar. É a primeira reserva criada na voivodia de Gdansk e uma das mais antigas da Polônia.
Reserva natural Kacze Łęgi: essa é uma reserva florestal e de flora com uma área de 8,97 hectares criada em 1983, localizada no vale do rio Kaczej. Inclui uma seção do córrego com um pequeno afluente e um fragmento bem preservado de mata ciliar com um impressionante conjunto de árvores e muitas árvores monumentais. A reserva protege um remanescente da antiga vegetação de vales fluviais (olmo ripário) na forma típica da vegetação do fundo de pequenos vales fluviais.
Reserva Natural de Cisowa: uma reserva florestal com uma área de 24,76 hectares, criada em 1983 para preservar fragmentos de floresta ripária de faia e freixo e plantas raras e protegidas.
As estruturas naturais são encontradas somente na zona costeira e os locais primários mais naturais são os penhascos. As condições dohabitat resultaram na formação de fitocenoses com muitas espécies de plantas raras e protegidas. Os penhascos ativos, em especial o penhasco Orłowski, são uma fonte de conhecimento geológico de encher os olhos. Tanto os penhascos ativos quanto os mortos têm valor paisagístico, o que pode qualificá-los para proteção também como complexos de paisagem natural. O penhasco Redłowski tem 60 m de altura.
O complexo inclui a área de Kamienna Góra, que consiste no parque “Kamienna Góra”, as encostas dos penhascos ao lado da baía e um distrito de casas unifamiliares — residências que datam principalmente do período entre guerras. Nas áreas verdes, há fragmentos de árvores naturais que cobrem os penhascos e algumas partes das encostas. As árvores são dominadas por faias, bordos, carvalhos, cerejeiras, sorveiras e carpas. Há várias árvores e arbustos de espécies e variedades ornamentais, como, por exemplo, bordo de folha de freixo, ciprestes, cedros, teixos e zimbros. Entre as áreas verdes, grandes áreas são ocupadas por praças e gramados. Essa parte de Gdynia é considerada bem desenvolvida.
Está localizado na rua Folwarczna, 2, em Orłowo. O arvoredo consiste principalmente em árvores nativas, como faias, bordos, carpas, amieiros, salgueiros, teixos e choupos, e de espécies não nativas há, entre outras, castanheiras,abetos de Douglas e bosques. Há dois monumentos naturais (castanheiras) e muitas árvores de tamanho monumental (por exemplo, uma faia com diâmetro de 135 cm).
Ele está localizado na avenida Zwycięstwa, 291 (Orłowo — Kolibki). Compreende um complexo de edifícios e o chamado “Parque Marysieńki”. Atualmente, há uma escola de equitação no local. As árvores na área são dominadas por espécies nativas (bordo, faia, carvalho, tília-de-folhas-pequenas, freixo, bordo, sicômoro) com uma pequena mistura de árvores não nativas (por exemplo, castanheiro). Há também um freixo muito antigo na parte leste do parque, que tem o tamanho de uma árvore-monumento (173 cm de diâmetro).
Localizada na junção da rua Świętojańska e da avenida Piłsudskiego, em frente ao prédio da prefeitura. Seu nome se deve a uma de suas cidades irmãs — a cidade britânica de Plymouth. Em referência ao nome da praça, narcisos importados da Inglaterra e uma cabine telefônica britânica característica foram incorporados à sua paisagem. Um novo local para a Prefeitura já foi planejado na área da praça.[188]
Essa é uma área verde localizada entre o Teatro Musical e a praça Kościuszko, perto do Hotel Gdynia. Ela conecta a cidade com o Boulevard à beira-mar e a praia da cidade. No período entre guerras, esse local foi planejado para uma praça pública representativa, o Fórum Marítimo, que deveria ser cercado por edifícios públicos. Esse fórum deveria ser o local central do Bairro Representativo.[189] Após aSegunda Guerra Mundial, o trabalho sobre o conceito do Fórum Marítimo continuou com a organização de concursos de arquitetura em 1946,[190] 1956 e 1963,[191][192] entre outros. Em 1961, as vielas do parque foram dispostas, árvores e arbustos foram plantados,[193] e em 1997, por uma resolução do Conselho Municipal de Gdynia, a área foi renomeada como “Parque Conselho da Europa”.[194] Em 2007, o último concurso de arquitetura foi anunciado[195] e o investimento planejado recebeu o nome de “Fórum da Cultura” pelas autoridades da cidade. Como nunca foi construída uma praça pública representativa, o Parque Conselho da Europa foi devolvido em 2019 aos sucessores dos antigos proprietários.[196]
Fonte entre a praça Kościuszko e o Píer Sul, com os edifícios Sea Towers ao fundo
Como uma cidade fundada apenas no período entre guerras, Gdynia é desprovida dos estilos arquitetônicos que caracterizavam as cidades mais antigas. Construída no estilo modernista, foi chamada de cidade branca. Durante a guerra, os edifícios não foram seriamente danificados, graças ao que o centro histórico da cidade foi preservado. Nas décadas de 1970 e 1980, começaram a surgir edifícios com grandes painéis. Há também vários prédios altos na área de Gdynia, incluindo o complexo Sea Towers.
Há unidades associadas àMarinha da Polônia e unidades auxiliares, bem como aquelas pertencentes às Forças Especiais e àForça Aérea. O porto de guerra de Gdynia é uma das bases navais daOrganização do Tratado do Atlântico Norte. Os navios ali estacionados participam de manobras organizadas anualmente, principalmente nomar Báltico.
Estádio Municipal de GdyniaEstádio Nacional de RúgbiGinásio de esportes e entretenimento de Gdynia
Há seções e clubes esportivos em Gdynia que representam várias modalidades esportivas, desdefutebol atébasquetebol evela. Váriaspiscinas também foram disponibilizadas aos residentes. Uma funciona na Universidade Marítima, quatro são fornecidas nas instalações de instituições educacionais e as outras duas existem de forma independente.
Gdynia é representada por vários clubes defutebol, sendo os mais antigos oArka Gdynia[197] (Copa da Polônia em 1979 e 2017) e o Bałtyk Gdynia. A Associação para a Promoção da Cultura Física “Nauta Gdynia” é um clube de futebol fundado em 1983, que anteriormente jogava nas ligas inferiores de futebol do distrito de Gdansk. Outros clubes existentes incluem o Klub Piłkarski Gdynia e o Pomorzanin Gdynia.
A cidade abriga o clube derúgbi RC Arka Gdynia,[198] que venceu a Copa das Regiões da Europa em 2005.
O time debasquetebol Arka Gdynia, que joga na Liga de Basquete Feminino e, desde 1999, naEuroliga Feminina, está associado ao Gdynia. Entre 2000 e 2007, havia também um time de basquete masculino, o Viking Gdynia. Devido a razões financeiras, suas atividades foram encerradas em 11 de outubro.[199] Desde a temporada 2009/2010, Gdynia é representada pela equipeAsseco Arka Gdynia,[200] que se mudou deSopot.
O handebol é representado pela equipe masculina Arki Gdynia. Até 2018, o handebol feminino do Arka Gdynia era representado na Superliga Feminina da PGNiG. Por decisão do Comissário de Jogos da ZPRP, em 8 de novembro de 2018, a equipe foi oficialmente excluída dessas competições.
O Clube Esportivo Estudantil Morswin foi criado para popularizar o arco e flecha entre crianças, jovens e adultos. O atletismo é administrado pelo Clube Esportivo Zorza. Ele oferece treinamento em competições de cross-country a partir de 400 m e financiado pelo orçamento do município de Gdynia. O atletismo também é o domínio do Clube de Atletismo de Gdynia. Seus membros participam de competições provinciais, nacionais e internacionais. O Clube Esportivo Złoty Tur reúne atletas que treinam luta de braço. Os entusiastas do parapente estão associados ao Glide Club Gdynia desde 2002. O clube opera em Gdynia e arredores (incluindo Cassúbia). O treinamento de judô é oferecido pelo Clube Esportivo Estudantil Viking. Outros clubes que também praticam judô e cujos atletas participam de competições incluem o Galeon Gdynia, o UKS Viking, o Opty Gdynia, o Cisowa Gdynia e o Akademia Judo. O Ticada apresenta os segredos do mergulho profissional e formas ativas de turismo. Além de treinar mergulhadores, também oferece treinamento de salva-vidas e tiro e administra uma loja com equipamentos especializados.
As atividades esportivas incluem o Centro Esportivo de Gdynia (antigo Centro Esportivo e Recreativo GOSiR-Gdynia). Ele tem várias instalações esportivas, incluindo o Estádio Municipal de futebol (usado, entre outros, pelos jogadores de futebol do Arka Gdynia) e um estádio de rúgbi. A Gdynia Arena, de propriedade do Conselho Municipal de Gdynia, está localizada em um terreno adjacente.
A localização de Gdynia à beira-mar contribuiu para o surgimento de clubes de vela, como o Clube de Vela Morski “Gryf” e o Yacht Klub Polski. Ambos os clubes têm uma tradição anterior à guerra: o primeiro existe desde 1928 e o segundo foi fundado em 1924. O YKP Gdynia foi originalmente sediado em Varsóvia e seu primeiro comandante foi o general Mariusz Zaruski.
Na Marinha, mas fora da estrutura doExército polonês, opera a Flota Gdynia. Ela é dividida em setores — do levantamento de peso ao tênis.
Há também os clubes de hóquei GKH Gdynia e HUKS Niedźwiadki em Gdynia. A data não oficial em que o antigo clube foi fundado é 23 de dezembro de 2001. Nesse dia, foi inaugurada a primeira pista de gelo artificial em Gdynia. Ela não era de tamanho normal, mas permitiu as primeiras sessões de treinamento da equipe do Gdynia. O GKH Gdynia participa da Liga de Hóquei Amador da Tricidade desde sua criação em 2005. O maior sucesso da equipe de Gdynia foi o vice-campeonato da liga na temporada 2007/2008.
Em 1927, o filme de suspenseZew morza, dirigido por Henryk Szara, foi filmado em Gdynia, Gdansk e Puck. Esse primeiro filme de suspense polonês e o primeiro a ser gravado no mar foi reconstruído digitalmente em 2013.
No romanceThunderball, deIan Fleming, Gdynia é o local de nascimento deErnst Stavro Blofeld, chefe da organizaçãoSPECTRE, um dos adversários mais perigosos deJames Bond. Isso aconteceu em 1908 (quando, de fato, a cidade ainda não existia).
Gdynia é o cenário do filme policialOstatni kurs (Último curso).
Um episódio da série de TV07 zgłoś się (Relatório 07) intituladoPor que você matou minha mãe? se passa em Gdynia.
O longa-metragemMiasto z morza é sobre a criação de Gdynia.
O destino de Gdynia, desde sua fundação até a guerra, é descrito na trilogiaTak Trzymać!
Gdynia no tabuleiro do Monopoly World — no outono de 2008. Gdynia foi a primeira cidade polonesa a ser incluída no tabuleiro doMonopoly.[201]
↑O primeiro monumento na área da atual Gdynia foi construído em 1919 para homenagear os habitantes de Chylonia (então um vilarejo separado) mortos na Primeira Guerra Mundial
↑Com exceção de Toruń, Grudziądz, Chojnice e Starogard, Wejherowo e Chełmno tinham números semelhantes de habitantes.
↑Na intersecção de duas épocas: a arquitetura dos prédios de Gdynia no período entre guerras; Maria Sołtysik.
↑Stanisław Rospond (1984).Słownik etymologiczny miast i gmin PRL. Breslávia: [s.n.] pp. 87–89
↑Pierwsze ślady osadnictwa na terenie obecnej Gdyni pochodzą z ery neolitu (Redłowo, Demptowo), Tomasz Rembalski,Dzieje osadnictwa na terenie współczesnych gmin Gdynia i Kosakowo od XIII do XV wieku, Gdynia 2006,ISBN8390565684, p. 84.
↑Rembalski 2006, p. 84, Władysław Szulist,Gdynia i jej dzisiejsze dzielnice przed powstaniem miasta, [w:] Zenon Ciesielski et al. (red.),Gdynia, Gdańsk 1968, p. 10.
↑Franciszek Mamuszka,Pomorze Gdańskie: panorama turystyczna, Gdansk 1983,ISBN9788303002433, p. 87.
↑Pod koniec XVII wieku Gdynia liczyła ok. 120 mieszkańców. Spis z roku 1773 zanotował liczbę 71 mieszkańców, Sokołowska et al. 2006, p. 246.
↑Sokołowska et al. 2006, p. 247. W tym czasie Grabówek (Grabów, Grabowo), od średniowiecza dzielący sołtysa z Gdynią, był miejscowością ludniejszą od Gdyni; mieszkały w nim 183 osoby, Bolduan 1997, p. 124.
↑Do lat 70. XIX wieku, Sokołowska et al. 2006, p. 247.
↑Lech Krzyżanowski,Gdańsk, Sopot, Gdynia, Varsóvia 1977, p. 214.
↑Według spisu urzędowego we wsi mieszkał sołtys, 7 gburów, 5 półgburów i 11 chałupników, Sokołowska et al. 2006, p. 247.
↑A. Jelonek (red.),Dokumentacja geograficzna. Liczba ludności miast i osiedli w Polsce 1810–1955, Varsóvia 1956, p. 28.
↑„Ludność nadbrzeżnych okolic, mimo sąsiedztwa wielkich wód, jest przeważnie rolnicza… Lecz czysto rybackie osady są tylko na Helu, a w kraju jedynie Rewa”, A. Chołoniewski,Nad polskim morzem, Varsóvia 1912, p. 8.
↑Aaron Jansen był właścicielem 160 ha na Grabówku, a Otto Harder 94 ha tzw. „majątku chełmińskiego” na Kamiennej Górze, Rembalski 2014, p. 30.
↑Do roku 1818 Gdynia jako część parafii oksywskiej należała do diecezji włocławskiej, a od roku 1818 w ramach tej samej parafii do diecezji chełmińskiej (z siedzibą w Pelplinie), Mirosław Gawron,Kościół rzymskokatolicki w Gdyni. Przeszłość i teraźniejszość, [w:] Mirosław Gawron, Helena Głogowsk (red.),Tożsamość kulturowo-cywilizacyjna Gdyni, Gdynia 2018, p. 54.
↑Gdynia była „wszana” a jej mieszkańcy to „szade klósci” lub wręcz „gnojce” lub „srajce”, Rembalski 2014, p. 23.
↑Z nazwy znane są „Luiza”, „Meeresblick”, „Lucia”, „Elle”, „Stella Maris”, Sławomir Kitowski,Gdynia. Miasto z morza i z marzeń, Gdynia 1997,ISBN9788390642901, pp. 27–31, Rembalski 2014, p. 53.
↑Np. jeden z indagowanych przez polską letniczkę gdyńskich Kaszubów stwierdził, że czyta „polskie gazety drukowane niemieckimi literami”; okazało się, że chodzi o niemieckie pismo katolickie. Inny twierdził, że jest tej samej narodowości co żona, z tym że on jest deutsch-katolik, a ona polnisch-katolik, Rembalski 2014, p. 36.
↑W roku 1910 siostry otrzymały od Aleksandry Skwiercz, starszej panny z jednej z najbardziej znanych gdyńskich rodzin, dom i gospodarstwo w zamian za dożywotnią opiekę nad nią, jej bratem i jej rodzicami, Bolduan 1997, p. 283.
↑Wiesława Kwiatkowska,Swoi i obcy – starcia Kaszubów z osadnikami, [w:]Korzenie Gdyni. Materiały z konferencji historycznej (część I), Gdynia 2002, p. 10.
↑Kwiatkowska 2002, p. 12. Jansen był nadal członkiem rady gminnej. Jednak od roku 1921 nazwisko jego i innych Niemców, np. Dusterwaldta, przestają pojawiać się w dokumentach gminnych, Kwiatkowska 2002, p. 12. Nie wiadomo, czy Jansen i Dusterwaldt wyjechali z Gdyni i z Polski, żadne z polskich źródeł nie mówi o exodusie gdyńskich Niemców po roku 1920.
↑Współczesny historyk domniemuje, że do „zaślubin z morzem” doszło w Gdyni 8 lub 9 lutego; dokonać miał tego szwadron 2. Pułku Szwoleżerów Rokitniańskich, Mariusz Kardas,Gdyńskie zaślubiny z morzem w 1920 roku, [w:]Colloquium 1 (2009), p. 109–116.
↑W latach 1890–1910 na tym terenie istniały 3 niemal równorzędne pod względem liczby mieszkańców wsie: Wielki Kack, Gdynia i Chylonia; polski demograf szacuje, że w roku 1892 największy był Wielki Kack (835 mieszkańców), w roku 1905 Gdynia (978), a w roku 1910 ponownie Wielki Kack (1003), Rembalski 2014, p. 24.
↑admin (10 de abril de 2017).«HISTORIA PARAFII».Parafia Ewangelicko - Augsburska (em polaco). Consultado em 14 de março de 2024
↑Rozważano wykopanie kanału żeglownego od Tczewa do Zatoki Gdańskiej, biegnącego równolegle do nurtu Wisły. Najwyżej postawionym zwolennikiem opcji tczewskiej, a jednocześnie przeciwnikiem budowy portu w Gdyni, był marszałek sejmu Trąmpczyński, Jan Tymiński,Pierwszy był Tczew. Historia portu rzeczno-morskiego na Wiśle, [w:] serwisMagnum.
↑Według niektórych źródeł Porębski wysyłając Wendę na wizję lokalną sam był już przekonany, że najlepszym miejscem na budowę portu wojennego jest Gdynia, Zbigniew Machaliński,Rola wiceadmirała Kazimierza Porębskiego w kształtowaniu zaczątków polskiej polityki morskiej u progu II Rzeczpospolitej, [w:]Słupskie Studia Historyczne 1 (1993), p 133.
↑Oprócz okrętu hydrograficznego, cumującego w Gdańsku, polska marynarka wojenna składała się z dwu flotylli rzecznych, operujących na środkowej Wiśle i na rzekach Polesia, Machaliński 1993, p. 135.
↑Stanisław Mikos,Powstanie i rozwój portu gdyńskiego w okresie międzywojennym, [w:] Zenon Ciesielski et al. (red.),Gdynia, Gdańsk 1968, pp. 25–27.
↑Gdynia, Muzeum Miasta; tech-admin (23 de setembro de 2021).«Pierwszy szkic portu gdyńskiego».Muzeum Gdynia (em polaco). Consultado em 14 de março de 2024
↑Już w sierpniu 1921 zabrakło funduszy na dalszą budowę; Porębski na posiedzeniu Komitetu Ekonomicznego Rady Ministrów wystąpił o nadzwyczajną dotację i ją otrzymał, Machaliński 1993, p. 139.
↑Roman Wapiński,Dzieje Gdyni, Varsóvia 1980, p. 50
↑już w sierpniu 1921 zabrakło funduszy na dalszą budowę; Porębski na posiedzeniu Komitetu Ekonomicznego Rady Ministrów wystąpił o nadzywczajną dotację i ją otrzymał, Machaliński 1993, p. 139
↑Mieczysław Widernik,Ludność Gdyni w okresie międzywojennym, [w:]Rocznik Gdyński 7 (1986), p. 56
↑np. Żeromski. w roku 1920 wakacje spędził w Orłowie, które przynależało wówczas do gminy Kolibki; w latach 1922-1923 Żeromski spędził lato w Helu, choć oczywiście bywał w Gdyni, Bolduan 1997, pp. 371-374
↑Adam Janusz Mielcarek,Podziały terytorialno-administracyjne II Rzeczpospolitej w zakresie administracji zespolonej, Varsóvia 2008,ISBN9788375430363, p. 94
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↑Jerzy Domasłowski (2013). «Dzieje Polskiej Parafii Ewangelicko-Augsburskiej w Gdyni (1931-1939). Część II».Gdański Rocznik Ewangelicki.VII. pp. 160–177.ISSN1898-1127
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↑«Kontakt».Parafia Ewangelicko-Metodystyczna w Gdańsku, Sopocie i Gdyni (em polaco). 12 de agosto de 2008. Consultado em 15 de março de 2024
↑Zarządzenie Nr 9 Dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni z dnia 17 października 2003 r. ws. ustalenia granicy lądowej dla morskiej przystani „Żegluga Gdańska” w Gdyni (Dz. Urz. Woj. Pomorskiego z 2003 r. Nr 128, poz. 2245).
↑Zarządzenie Nr 1 Dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni z dnia 11 stycznia 2011 r. ws. określenia granicy lądowej dla morskiej przystani rybackiej „Gdynia-Oksywie” (Dz. Urz. Woj. Pomorskiego z 2011 r., Nr 10, poz. 278).
↑Zarządzenie Nr 2 Dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni z dnia 11 stycznia 2011 r. ws. określenia granicy lądowej dla morskiej przystani rybackiej „Gdynia-Obłuże” (Dz. Urz. Woj. Pomorskiego z 2011 r., Nr 10, poz. 269).
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