 | Esta páginacita fontes, mas quenão cobrem todo o conteúdo. Ajude ainserir referências (Encontre fontes:ABW • CAPES • Google (notícias • livros • acadêmico)).(Junho de 2019) |
GE U20C  | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Propulsão | Diesel-Elétrica |
| Projetista | GE Transportation |
| Fabricante | GE Transportation ( Estados Unidos)GE do Brasil (  Brasil)Dorman Long (  África do Sul) |
| Modelo | U20C |
| Ano de fabricação | 1968 |
| Classificação AAR | C-C |
| Tipo de serviço | Carga e passageiro |
| Características | |
| Bitola | 1000 mm e 1600mm (Brasil) |
| Tipo detruques | Flexicoil-C |
| Diâmetro das rodas | 36” |
| Distância entre eixos | 1.594 e 1.911 |
| Comprimento | 15.837mm |
| Largura | 2.718mm |
| Altura | 3.900mm |
| Peso da locomotiva | 94.494kg |
| Peso por eixo | 15.750kg |
| Peso aderente | 94.494kg |
| Tipo de combustível | Diesel |
| Capacidade de combustível | 6.000l |
| Capacidade de óleo lubrificante | 1.044l |
| Capacidade de líquido refrigerante | 851l |
| Capacidade de areia | 0,51m³ |
| Fabricante do motor | GE |
| Motor primário | 7FDL-12 |
| Limite deRPM | 1000 RPM |
| Tipo de motor | Motor V12 |
| Alternador | 5GTA851 C9 ou C11 |
| Gerador | Corrente contínua |
| Motores de tração | 5GE761 A6 |
| Tamanho dos cilindros | 228,6mm x 266,7 mm |
| Tipo de transmissão | Elétrica |
| Tração múltipla | Sim, até 5 locomotivas |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 120km/h |
| Velocidade mínima | 20km/h |
| Potência total | 2.150hp |
| Potência disponível para tração | 1.990hp |
| Esforço de tração | 22.731kgf |
| Fator de adesão | 25% |
| Raio mínimo de inscrição | 95m |
| Freios da locomotiva | Ar comprimido |
| Sistema de freio | 28L-AV-1 |
| Operação | |
| Ferrovias que operou | RFFSA,FEPASA,Novoeste,Brasil Ferrovias,MRS,FCA,CPTM,ALL,Rumo Logística eVLI. |
| Apelidos | Cachorrona |
| Local de operação | Minas Gerais,São Paulo,Paraná,Santa Catarina,Rio Grande do Sul,Mato Grosso,Ceará,Maranhão ePiauí |
| Proprietário atual | MRS,FCA,ALL,VLI eFTL |
| Situação | Muitas unidades operacionais, algumas baixadas. |
AGE U20C é umalocomotiva diesel-elétrica produzida pelaGE Transportation entre osanos de 1960 e final dosanos de 1990. Foram produzidas pouco mais de 984 unidades nosEUA,Brasil,Indonésia,África do Sul eAlemanha neste período, sendo muito utilizada em países em desenvolvimento.
Foi projetada para linhas com restrições de gabarito e peso, típica de países em desenvolvimento, e são capazes de operar em qualquer bitola, de 0,914 a 1,676m.
| Modelo | Potência (HP) | Bitola (m) | Fabricante | Origem | Ano de Fabricação |
|---|---|---|---|---|---|
| U20C | 2000 | 0,914 a 1,676 | General Electric | EUA,Brasil,Indonésia,África do Sul eAlemanha | 1964 e1998 |
| Ferrovia | País | Bitola | Quantidade |
|---|---|---|---|
| C.F. de Luanda | Angola | 1,067m | 40 |
| Caminho de Ferro de Benguela | Angola | 1,067m | 34 |
| Metropolitano | Argentina | 1,000m | 2 |
| Empresa Nacional de Ferrocarriles | Bolivia | 1,000m | 8 |
| Rede Ferroviária Federal S.A. | Brasil | 1,000m | 188 |
| Rede Ferroviária Federal S.A. | Brasil | 1,600m | 30 |
| Ferrovia Paulista S/A | Brasil | 1,000m | 109 |
| Ferrovia Paulista S/A | Brasil | 1,600m | 26 |
| Ferrocarriles Nacionales de Colombia | Colômbia | 0,914m | 10 |
| Indonesia Railways (PT KAI) | Indonésia | 1,067m | 41 |
| TransPerth | Austrália | 1,067m | 1 (Ex Filipinas, Feito na Indonésia) |
| Aqaba Railway Corporation | Jordânia | 1,050m | 18 |
| C.F. de Moçambique | Moçambique | 1,067m | 114 |
| Pakistan Railways | Paquistão | 1,676m | 42 |
| South African Railways* | África do Sul | 1,067m | 190 |
| Sudan Railway Corp | Sudão | 1,067m | 10 |
| Turkish State Railways - TCDD | Turquia | 1,435m | 40 |
| Zambia Railways | Zâmbia | 1,067m | 83 |
| National Railway of Zimbabwe | Zimbábue | 1,067m | 10 |
Foram construídas 353 locomotivas U20C para aRFFSA eFEPASA entre1974 e1982.
Duas locomotivas U20C foram modificadas pelaEFVM em Tubarão, em parceria com a empresaWEG, de Santa Catarina, para tração porcorrente alternada (AC), mas o projeto foi abandonado. Os números eram 2711 e 2713. A 2713, embora possuindo numeração ex-RFFSA tem características de uma U20 ex-Fepasa.
Na década de 90 foram importadas 20 locomotivas modelo U20C da Namíbia, essas locomotivas eram ex-Class 33-400 da South African Railways (SAR), inicialmente foram locadas para aFCA, sendo transferida entre 1999/2000 para aALL. No Brasil este modelos de locomotivas ficou conhecido como Namibiana.
